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再結(jié)合先進(jìn)的熱測(cè)試技術(shù)，獲得仿真分析所需的數(shù)據(jù)（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的熱阻、發(fā)熱面積分布，功率以及材料系數(shù)測(cè)試等），可以為仿真提供更加精確的分析參數(shù)，精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)設(shè)備的散熱特性。 熱設(shè)計(jì)、熱仿真、熱測(cè)試工作貫穿產(chǎn)品的整個(gè)設(shè)計(jì)與研發(fā)周期，為研發(fā)設(shè)計(jì)構(gòu)建更強(qiáng)的技術(shù)能力。

熱仿真技術(shù) 熱仿真技術(shù)是借助CFD技術(shù)分析虛擬物理樣機(jī)在工作環(huán)境中涉及到的電熱、傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變等傳熱現(xiàn)象進(jìn)行仿真計(jì)算，對(duì)產(chǎn)品的散熱特性進(jìn)行預(yù)測(cè)。熱仿真技術(shù)可應(yīng)用于產(chǎn)品的不同階段： (1) 設(shè)計(jì)、研發(fā)工作中能夠進(jìn)行設(shè)計(jì)思路的快速驗(yàn)證及優(yōu)化。

圖源：云道智造電子散熱仿真軟件Simetherm可對(duì)電子元器件、設(shè)備等進(jìn)行熱仿真分析 03熱設(shè)計(jì)與仿真的重要性 如果在設(shè)計(jì)階段沒(méi)有認(rèn)真地進(jìn)行熱設(shè)計(jì)并采取相應(yīng)的措施，可能會(huì)在產(chǎn)品試制階段甚至要投入量產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)熱引起的問(wèn)題。

Part4汽車電子熱設(shè)計(jì)仿真案例安世亞太資深流體技術(shù)專家俞斌根和大家分享了汽車電子熱設(shè)計(jì)仿真案例，包含被動(dòng)散熱熱設(shè)計(jì)案例和主動(dòng)散熱熱設(shè)計(jì)案例兩個(gè)部分。被動(dòng)散熱熱設(shè)計(jì)案例的基本條件是：環(huán)境影響因素相對(duì)較小；功耗低、熱源分散；安裝條件、設(shè)備外形尺寸限制少，理論散熱表面足夠大。

通過(guò)課程的學(xué)習(xí)讓你從一個(gè)剛剛畢業(yè)的小白，從入門到進(jìn)階學(xué)習(xí)到熱管理設(shè)計(jì)方法和熱管理仿真的方法，讓你全方位熱管理工程師，學(xué)習(xí)完課程可以達(dá)到獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目水平。1.電池熱管理的基本知識(shí):包括鋰電池的工作原理，溫度對(duì)電池影響，電池發(fā)熱量獲取方式，傳熱的基本方式，為什么需要電池熱管理，熱管理具體開(kāi)發(fā)什么內(nèi)容等？2.儲(chǔ)能液冷和風(fēng)冷熱管理設(shè)計(jì)方法；熱管理零部件選項(xiàng)設(shè)計(jì)依據(jù)于實(shí)際項(xiàng)目。

目錄定義和應(yīng)用換熱器的種類使用換熱器面臨的巨大挑戰(zhàn)換熱器的分析與設(shè)計(jì)過(guò)程：流體的熱分析分析方法仿真對(duì)換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的量化影響換熱器設(shè)計(jì)難點(diǎn)與方案預(yù)測(cè)換熱器結(jié)垢換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的最佳實(shí)踐 1.

</li><li>多物理場(chǎng)耦合：考慮流體力學(xué)與固體力學(xué)的耦合作用，如設(shè)計(jì)出的散熱器既有優(yōu)良的換熱性能，又保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。</li></ul><p><br></p><p>本期的基于Inspire Fluid的隱式建模換熱器設(shè)計(jì)和熱仿真分享就到這里啦，下一期我們將分享更多實(shí)用功能，敬請(qǐng)期待。

?？怂箍倒I(yè)軟件旗下Simufact Forming仿真軟件，能夠?qū)α悴考某尚芜^(guò)程進(jìn)行仿真分析，預(yù)測(cè)成形過(guò)程中材料與模具設(shè)計(jì)的諸多問(wèn)題，例如折疊、填充不滿、模具應(yīng)力分布等問(wèn)題，助力工程師對(duì)工藝及模具進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)軟件能夠進(jìn)行熱處理工藝仿真分析，預(yù)測(cè)零部件在熱處理過(guò)程中變形、殘余應(yīng)力、相變的演化過(guò)程，對(duì)熱處理工藝的改善起到一定指導(dǎo)作用。

摘要：為延長(zhǎng)電池使用壽命，提高電池安全性，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)在理論分析、仿真建模、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，綜合考慮了電池產(chǎn)熱原理、產(chǎn)熱模型、發(fā)熱功率后，確定了基于液體的熱管理模式。使用CFD軟件對(duì)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析，并對(duì)工程樣機(jī)熱管理有效性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。當(dāng)前，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

摘要：為延長(zhǎng)電池使用壽命，提高電池安全性，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)在理論分析、仿真建模、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，綜合考慮了電池產(chǎn)熱原理、產(chǎn)熱模型、發(fā)熱功率后，確定了基于液體的熱管理模式。使用CFD軟件對(duì)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析，并對(duì)工程樣機(jī)熱管理有效性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。當(dāng)前，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

圍繞LED的自身特點(diǎn)，光與熱的設(shè)計(jì)以及其他圍繞核心問(wèn)題而衍生的其他流動(dòng)傳熱問(wèn)題是整燈開(kāi)發(fā)中尤為重要的部分， LED燈的設(shè)計(jì)研發(fā)，需要考慮與之相關(guān)的一系列問(wèn)題： 整燈熱設(shè)計(jì) 模組熱仿真與設(shè)計(jì) 散熱器的選擇與設(shè)計(jì) LED與PCB的熱設(shè)計(jì)與仿真 LED生命周期預(yù)測(cè) LED光熱特性校核 風(fēng)扇型號(hào)選擇與位置優(yōu)化 熱界面材料的測(cè)試與仿真 太陽(yáng)輻射仿真

03電機(jī)磁熱快速設(shè)計(jì)仿真方法校驗(yàn)為驗(yàn)證所提方法的正確性及計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度，將本文所提方法獲得的仿真結(jié)果分別與成熟商業(yè)軟件的仿真結(jié)果、實(shí)物試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。其中電磁分析選用ANSYS/Rmxprt電機(jī)快速設(shè)計(jì)軟件，表4給出了商軟仿真結(jié)果、磁路法計(jì)算結(jié)果和樣機(jī)實(shí)測(cè)結(jié)果及其相對(duì)誤差。

定義和應(yīng)用換熱器的種類使用換熱器面臨的巨大挑戰(zhàn)換熱器的分析與設(shè)計(jì)過(guò)程分析方法仿真對(duì)換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的影響換熱器設(shè)計(jì)難點(diǎn)與方案預(yù)測(cè)換熱器結(jié)垢換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的最佳實(shí)踐1 擴(kuò)散器形狀優(yōu)化· 工程挑戰(zhàn)· 仿真復(fù)雜性· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能· 入口擴(kuò)散器的形狀優(yōu)化研究案例2 導(dǎo)管螺紋形狀優(yōu)化· 工程挑戰(zhàn)· 仿真復(fù)雜性· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能

摘 要：本文結(jié)合固體繼電器結(jié)構(gòu)，采用ANSYS Icepak熱仿真分析方法進(jìn)行熱仿真分析，得出固體繼電器不同環(huán)境溫度下表面和全部元器件的熱量分布云圖，以及溫升曲線，再通過(guò)熱耦法和熱成像技術(shù)測(cè)試固體繼電器實(shí)際的溫升，將實(shí)際測(cè)試結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證軟件熱仿真結(jié)果的精度，熱仿真的精度滿足設(shè)計(jì)和應(yīng)用需求。

摘要： 在電子產(chǎn)品追求輕薄化、高性能的今天，熱設(shè)計(jì)已成為決定產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵。西門子Flotherm作為全球領(lǐng)先的電子散熱仿真CFD軟件，通過(guò)精準(zhǔn)的熱模擬分析，幫助工程師在設(shè)計(jì)初期預(yù)見(jiàn)并解決散熱問(wèn)題，顯著縮短研發(fā)周期，提升產(chǎn)品可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 一、為何熱設(shè)計(jì)是現(xiàn)代電子產(chǎn)品的核心挑戰(zhàn)？

隨著移動(dòng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的電氣化程度不斷提高，電池設(shè)計(jì)和熱管理日益成為原始設(shè)備制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商高度優(yōu)先考慮的領(lǐng)域，希望在其產(chǎn)品中提供一流的安全性。而電池的生熱和熱失控熱性是影響電動(dòng)汽車使用和安全性的重要條件。 為了保證鋰電池的最佳性能、安全性和使用壽命，鋰電池必須在特定的溫度范圍內(nèi)工作。因此，電池系統(tǒng)的熱管理至關(guān)重要。

圖5.2 后處理作者簡(jiǎn)介：王志強(qiáng)，熱設(shè)計(jì)工程師一枚，“T型”人才，熱設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)能力兼?zhèn)?，擅長(zhǎng)板級(jí)和系統(tǒng)級(jí)散熱設(shè)計(jì)。 文章來(lái)源：熱設(shè)計(jì)

如何讓更多的設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)工程師也運(yùn)用CFD的工具，參與電子散熱仿真，從設(shè)計(jì)源頭就提升電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)可靠性，已經(jīng)是目前熱設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)。