ABAQUS如何進行金屬靶板在受到彈擊后的靜力分析？
1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。
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心墨 ??? 8月前
ABAQUS如何進行金屬靶板在受到彈擊后的靜力分析？
1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。
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心墨 ??? 8月前
汽車底盤系統的解決方案 
（8）ABS剎車分析使用Abaqus和Dymola可以對ABS（制動防抱死系統）進行仿真分析，Dymola可以根據Abaqus輸出的參數反饋調整載荷，實現動態的實時仿真模擬分析。（9）鼓式制動器底版成型分析Abaqus Explicit的準靜態成型功能可以精確分析底板的成型塑性區和回彈量，避免沖壓破損和起皺。
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【已注銷】 ??? 3年前
如何用abaqus進行部件間有縫隙的模態分析？
需要模擬構件誤差帶來的結果影響，更改尺寸后構件間有縫隙，如何做模態分析
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學會aqaqus ??? 3年前
汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計 
用于這些產品成型的工具（模具組件）必須能夠在汽車部件生產的整個生命周期內承受這種循環負載。同時，為了保持競爭力，工具設計的優化也很重要。車輛部件所用材料的強度越來越高也帶來了新挑戰。這些部件成型所涉及的大載荷增加了設計堅固工具的難度。必須使用線性和非線性分析來支持工具設計過程。
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Cruise ??? 2年前
薄殼軌道沖壓成型仿真分析
1問題引入沖壓成形的有限元分析作為沖壓模具的高效專業輔助設計手段，能夠成為模具高效設計與生產提供非常強大的幫助，這也是仿真技術越來越受到行業內重視的主要原因。本案例以一薄殼軌道沖壓成形仿真分析，以ABAQUS仿真平臺進行操作，以為此類工程問題提供設計思路。
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小琪琪_7663 ??? 3年前
設計仿真 | 汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計 
介 紹 金屬汽車部件成型的沖壓過程可以產生數千噸的沖壓力。用于這些產品成型的工具（模具組件）必須能夠在汽車部件生產的整個生命周期內承受這種循環負載。同時，為了保持競爭力，工具設計的優化也很重要。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
汽車零部件加工的工藝有哪些呢？ 
D-冷沖壓冷模或板材沖壓模具是一種金屬材料片材在沖壓模具中受力切斷或成型的生產方法。日常生活中鹵鍋、飯盒、洗臉盆等都是采用冷沖壓的生產方式制作而成。冷沖壓摸具生產加工的汽車零部件包括：汽車發動機油底殼、制動系統底板、汽車窗框和大部分車身零件。此類零件一般經過落料、沖孔機、彎折、反邊、整修等工藝而成型。為了更好的生產冷沖壓件，需要制作沖壓模具。
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2103707493 ??? 2年前
汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析 
關鍵詞：B柱內板;熱沖壓;工藝參數;目前，中國汽車工業飛速發展，汽車保有量逐年上升，同時也面臨能源、環保等問題，如何開發節能環保的“綠色汽車”受到各汽車廠商的重視[1]。實現“綠色汽車”的主要方法為應用新能源、優化引擎性能和汽車輕量化等，其中汽車輕量化是較為有效的方法。據相關研究表明，汽車質量減少100 kg, 百公里可節省0.5 L燃油[2,3]。
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汽車-小江 ??? 2年前
不銹鋼深拉伸沖壓五金零部件去毛刺拉伸紋痕鏡面研磨拋光工藝技術方法 
精磨采用輕切削力的 樹脂拋光磨料，也叫塑料研磨石，磨料砂粒度小，磨塊重量輕，不會造成工件變形，可以進一步降低表面粗糙度。精磨完成后最后一道工序是利用 鏡面研磨拋光機，用鏡面研磨拋光材料，進行提光增亮，鏡面拋光處理。6. 最后總結在這個案例中，我們展示了一個304不銹鋼板經深拉伸沖壓后成型的五金制品零部件產品外表面的自動化去毛刺除拉伸紋、拉伸痕鏡面研磨拋光的工藝過程。
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jerrylu ??? 2年前
關于ABAQUS你了解多少？ 
Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學和準靜態分析（可以考慮絕熱效應）完全耦合瞬態-位移分析、聲固耦合分析，還可以進行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態動力學問題，例如，手機和其他電子產品跌落時跌落實驗，彈道沖擊，汽車系統和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等。基于表面的流體空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結構。
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【已注銷】 ??? 3年前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
選取依據： 選用了典型的底盤件前下控制臂，該零件涉及沖壓、焊接、鍛造成型工藝，同時從實體下控制臂結構和板殼下控制臂結構兩方面驗證軟件的精度。分析過程涉及到材料非線性和幾何非線性。 后保險杠結構型面復雜，使用傳統有限元前處理耗時較多，仿真工況涉及約束模態分析以及表面剛度分析。
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技術鄰公告 ??? 9月前
基于CATIA的汽車零部件逆向設計 
圖5 工藝可行性分析 通過分析，得出本部件沖壓過程局部起皺，是結構形式導致，結合CAE分析過程，提出整改建議：模具通過增大壓邊力、補焊拉延筋，減小壓料面閉合間隙，增大材料流動阻力，減緩過渡區起皺現象。
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CATIA助手 ??? 2年前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
選取依據： 選用了典型的底盤件前下控制臂，該零件涉及沖壓、焊接、鍛造成型工藝，同時從實體下控制臂結構和板殼下控制臂結構兩方面驗證軟件的精度。分析過程涉及到材料非線性和幾何非線性。 后保險杠結構型面復雜，使用傳統有限元前處理耗時較多，仿真工況涉及約束模態分析以及表面剛度分析。
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ALTAIR ??? 9月前
深拉伸沖壓后產品零件如何去毛刺降低表面粗糙度鏡面研磨拋光？ 
精磨采用輕切削力的 樹脂拋光磨料，也叫塑料研磨石，磨料砂粒度小，磨塊重量輕，不會造成工件變形，可以進一步降低表面粗糙度。精磨完成后最后一道工序是利用 鏡面研磨拋光機，用鏡面研磨拋光材料，進行提光增亮，鏡面拋光處理。6. 最后總結在這個案例中，我們展示了一個304不銹鋼板經深拉伸沖壓后成型的五金制品零部件產品外表面的自動化去毛刺除拉伸紋、拉伸痕鏡面研磨拋光的工藝過程。
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jerrylu ??? 2年前
基于NX Nastran的顯微鏡部件結構靜力分析及優化設計 
本文首先應用NX 12.0軟件中的Nastran模塊[1]對顯微鏡支架部件進行有限元分析，得出支架的應力及位移云圖，觀察整個支架在受力情況下的變形量，分析材料的選取和結構設計的可行性，驗證結構穩定性。采用Nastran模塊對支架部件進行有限元分析后再進行優化設計，免除了零件或樣機的制作，提前修正產品設計。
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Whitney ??? 2年前
基于NASTRAN有限元技術在八輥磨粉機的受力分析與應用 
圖6 相應位置添加受力 6 結算方案求解對模型進行求解操作，此時注意，沒有賦予材料、沒有受力或者約束、沒有固定基準都會造成計算無法進行。經過計算求解得到相應分析結果位移圖7，應力-單元分析圖8。通過圖8，發現有應力集中單元，最大應力19.3 MPa,出現在中間懸臂根部位置；上部懸臂梁最大應力14.5 MPa,雖然受力較小但是范圍較大，因此主要分析這兩個位置是否滿足相應要求。
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Whitney ??? 2年前
為什么說鋁沖壓和液壓成型工藝是未來發展趨勢 
而鋁材（沖壓）成型工藝作為全鋁車身汽車的第一大工序也必將經歷技術革新的過程。液壓成型、伺服成型還是鑄鋁擠壓成型等技術工藝，哪種方案最終能在產能、品質、成本中取得平衡，其或將成為鋁材（沖壓）成型工藝的主流。
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機械學霸 ??? 3年前
“精算”那些事 第五篇： 沖壓有限元仿真知多少 
對于內高壓成形來說，個人認為結構變形是必不可少的，模具在較大內壓及合模力雙重載荷下，其結構勢必存在變形風險，特別是存在側向力時，產品出現分模痕很難消除。內高壓結構受力分析小節：模具結構變形受力仿真、個人認為其作用在沖壓模具領域應該是除成形仿真之外最為重要的一項仿真了，把傳統的經驗評判轉變到數據量化支持。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
Ansys專業金屬沖壓成型解決方案 
金屬板料成型的應用領域 -汽車車身沖壓件 -家用電器、五金 -日常生活用品、包裝 -航空航天 板料成型 的工藝問題 常見問題：開裂、拉毛、起皺、回彈 解決辦法：模具間隙、壓延筋、壓邊力、凹模圓角、潤滑、輔助工序等 沖壓仿真的目標 客戶需求：經濟、高質、高效 -質量：保證制件的成型質量
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Cruise ??? 3年前
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