simulink控制策略的搜索結(jié)果

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全部內(nèi)容(1121) 視頻(31) 帖子(1088) 問答(2) 專題用戶

圖3電機(jī)控制模型圖4 EXCITE M考慮PWM頻率響應(yīng) 為納入外部電流控制策略的影響因素，EXCITE M 軟件支持 Matlab 模塊的集成應(yīng)用，用戶可基于真實(shí) Simulink 控制策略于EXCITE M完成電機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析。

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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 4月前

基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機(jī)諧波注入NVH分析

視頻使用 VI-CarRealTime 和 Simulink 加速車輛控制器開發(fā)

開發(fā)和評估車輛控制器需要與整車動(dòng)力學(xué)、傳感器數(shù)據(jù)以及逼真的駕駛環(huán)境無縫集成。通過利用先進(jìn)仿真工具和MATLAB/Simulink，工程師能夠提升其開發(fā)流程，并高效驗(yàn)證控制策略。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，VI-grade中國的應(yīng)用工程師鄧賢亮將講解 VI-CarRealTime 和 VI-WorldSim 如何助力工程師在動(dòng)態(tài)虛擬環(huán)境中集成、仿真和測試車輛控制器。

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VI-grade中國 ??? 12月前

使用 VI-CarRealTime 和 Simulink 加速車輛控制器開發(fā)

帖子 Simulink&車輛巡航控制 (2) -PID控制設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)模型和參數(shù)下面給出了巡航控制問題的傳遞函數(shù)模型。有關(guān)推導(dǎo)，請參閱：MATLAB/Simulink建模-車輛巡航控制 (1)。

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AutoEuler ??? 4年前

帖子精密提升閥常用的控制策略有哪些？

?技術(shù)優(yōu)勢：這種策略可以利用普通的開關(guān)型電磁閥實(shí)現(xiàn)類似比例閥的效果，降低了成本，同時(shí)減少了氣源的浪費(fèi)。精密提升閥的控制策略并非單一固定，而是根據(jù)工藝需求從簡單的開關(guān)控制，到復(fù)雜閉環(huán)反饋的多種選擇，選擇正確的控制策略，不僅能提升生產(chǎn)效率，更能顯著降低運(yùn)營成本。

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埃邁諾冠氣動(dòng)器材（上海）有限公司 ??? 16天前

帖子 108頁P(yáng)PT，純電動(dòng)汽車整車控制策略（技術(shù)干貨、建議收藏）

本材料詳細(xì)的介紹了純電動(dòng)汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁，篇幅過大，只展示了30頁，已上傳公眾號知識(shí)星球，加入知識(shí)星球解鎖更多新能源技術(shù)資源，更多獲取方法見文末。本材料詳細(xì)的介紹了純電動(dòng)汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁，篇幅過大，只展示了30頁，已上傳公眾號知識(shí)星球，加入知識(shí)星球解鎖更多新能源技術(shù)資源，更多獲取方法見文末。

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EV汽車邦 ??? 3年前

108頁P(yáng)PT，純電動(dòng)汽車整車控制策略（技術(shù)干貨、建議收藏）

帖子豐田THS—II混合動(dòng)力核心控制策略介紹（三）

來源：《汽車維修與保養(yǎng)》傳送門1：豐田THS-II混合動(dòng)力核心控制策略介紹(一)傳送門2：豐田THS-II混合動(dòng)力核心控制策略介紹(二) DC/DC轉(zhuǎn)換器內(nèi)置于逆變器中，并用一個(gè)內(nèi)部控制線路操控。

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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前

帖子振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)控制策略

本文介紹了振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)試驗(yàn)與振動(dòng)控制策略有關(guān)的一些基本思想和概念，解釋了控制加速度計(jì)的必要性，并給出了放置它們的指導(dǎo)。幾乎所有的振動(dòng)試驗(yàn)都涵蓋了由有效載荷、夾具和動(dòng)圈組成的系統(tǒng)發(fā)生機(jī)械共振的頻率范圍。在這種情況下，恒定質(zhì)量的試驗(yàn)由加速度控制，基于以下基本方程：力=質(zhì)量×加速度（f=ma）然而，在共振條件下，有效質(zhì)量不是恒定的。

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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 3年前

帖子豐田THS-II混合動(dòng)力核心控制策略介紹(一)

THS-II的運(yùn)行主要由運(yùn)行控制策略決定，根據(jù)降低排放和節(jié)約燃料的優(yōu)化目標(biāo)，運(yùn)行控制策略隨時(shí)確定所需的總驅(qū)動(dòng)扭矩和分配給發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能工作于最佳的工作點(diǎn)，此外，運(yùn)行控制策略還要控制電能的產(chǎn)生，以給HV蓄電池充電。

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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前

帖子一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標(biāo)定方法

在搭建模型的過程中，需正確理解ECM控制策略中各個(gè)模型符號的具體含義并能夠在Simulink Library中找到相對應(yīng)模塊。Simulink模型中的信號總是由模塊之間的連線攜帶并傳送的，建模時(shí)考慮到一些模型的復(fù)雜程度較大，可以采用從輸入到輸出或者從輸出到輸入的順序，這種建模方法思路清晰，對各模塊的相互作用和組織形式一目了然。某電控系統(tǒng)燃油溫度模型如圖2所示。

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Matlab心得交流 ??? 2年前

視頻 1-106基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即PID控制器參數(shù))和該粒子對應(yīng)的適應(yīng)值（即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)）

基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即 PID 控制器參數(shù)）和該粒子對應(yīng)的適應(yīng)值（即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)）。

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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前

1-106基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即PID控制器參數(shù))和該粒子對應(yīng)的適應(yīng)值（即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)）

帖子車身域控制器功能、策略、芯片

車身控制器的功能拓?fù)鋱D01.車身控制器功能及策略車身控制器的軟件框圖如下圖所示，其主要基于AUTOSAR架構(gòu)來編寫的，車身控制器的大部分功能策略在ASW實(shí)現(xiàn)。

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駕駛哥 ??? 2年前

帖子燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì)

VMS通過輸入信號分析駕駛員意圖，做出扭矩需求的解釋，隨后根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)部件的當(dāng)前狀況對駕駛員的扭矩需求進(jìn)行限制，最后再根據(jù)車輛的當(dāng)前工作狀態(tài)選擇合適的工作模式，并應(yīng)用該模式下的能源管理策略，對系統(tǒng)進(jìn)行控制。VMS在這個(gè)過程中的控制策略決定了燃料電池車的動(dòng)力性能，燃料經(jīng)濟(jì)性，以及動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的壽命。因此控制策略需要完成以下幾點(diǎn)的任務(wù)：(1)駕駛員需求解釋模塊。

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開發(fā)-小韻 ??? 4年前

問答有沒有新穎且nb的結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制策略？

有沒有大佬能提供些nb的振動(dòng)控制中主動(dòng)控制策略（有償）

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ZCSsss ??? 3年前

視頻使用MATLAB和Simulink進(jìn)行電機(jī)控制設(shè)計(jì)

主要內(nèi)容：采用基于模型的設(shè)計(jì)，通過MATLAB和Simulink獲得電機(jī)、控制設(shè)計(jì)的行業(yè)案例1.PMS M的主題2.定向控制自動(dòng)調(diào)節(jié)PI3.控制器獲得動(dòng)態(tài)去耦4.控制和磁通弱化控制

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MikiOne ??? 4年前

使用MATLAB和Simulink進(jìn)行電機(jī)控制設(shè)計(jì)

視頻利用Simulink進(jìn)行電機(jī)的磁場導(dǎo)向控制（FOC）算法的設(shè)計(jì)

利用Simulink進(jìn)行電機(jī)的磁場導(dǎo)向控制（FOC）算法的設(shè)計(jì)，F(xiàn)OC控制算法廣泛應(yīng)用于新能源汽車的永磁同步電機(jī)的控制。

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汽車用戶 ??? 4年前

利用Simulink進(jìn)行電機(jī)的磁場導(dǎo)向控制（FOC）算法的設(shè)計(jì)

帖子自主水下航行器 (AUV) | 近實(shí)時(shí)仿真與控制助力實(shí)現(xiàn)水下機(jī)動(dòng)航行

代碼的生成和驗(yàn)證通過仿真確定了可能有效的控制策略后，該團(tuán)隊(duì)沿兩條路徑之一準(zhǔn)備在 AUV 上進(jìn)行測試。在某些情況下，只需根據(jù) Simulink 控制器模型編寫控制代碼。或者，使用 Simulink Coder? 直接從模型生成C 代碼，并使用 ROS Toolbox 將其作為獨(dú)立的機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS) 節(jié)點(diǎn)部署在 AUV 上。

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泡沫oO ??? 2年前

自主水下航行器 (AUV) | 近實(shí)時(shí)仿真與控制助力實(shí)現(xiàn)水下機(jī)動(dòng)航行

視頻基于Simulink環(huán)境的永磁同步電機(jī)控制仿真系統(tǒng)的介紹

本講結(jié)合實(shí)例介紹基于simulink 環(huán)境的電機(jī)系統(tǒng)建模，主要內(nèi)容如下： PMSM-Inveter 閉環(huán)控制系統(tǒng)介紹結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的永磁同步電機(jī)模型建立采用數(shù)學(xué)模型對Inverter進(jìn)行精準(zhǔn)建模控制器算法建模與基于仿真的早期驗(yàn)證利用matlab 簡化處理實(shí)驗(yàn)與仿真數(shù)據(jù)

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冬日里的暖陽 ??? 4年前

基于Simulink環(huán)境的永磁同步電機(jī)控制仿真系統(tǒng)的介紹

帖子基于MATLAB-Simulink 和 MapleSim2022的繩索仿真+控制實(shí)現(xiàn)辦法

主體思路：MapleSim 軟件可以在仿真中考慮繩索彈性、滑輪、阻尼、質(zhì)量,因此可以建立高保真仿真模型，基于Simulink實(shí)現(xiàn)繩力、繩索運(yùn)動(dòng)學(xué)等算法，輸出FMU文件。將FMU導(dǎo)入到MapleSim中，即可實(shí)現(xiàn)繩驅(qū)并聯(lián)機(jī)器人的高保真仿真，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力學(xué)的分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)驗(yàn)證工作。

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偉_sss ??? 3年前