橡膠球鉸的搜索結果

怎么給橡膠球鉸里面的橡膠預壓縮啊，我給金屬外套一個位移，算出來應力極大，那肯定不符合事實，求大神指點??

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L_4073 ??? 3年前

在汽車工程實踐過程中，球鉸應用在汽車底盤部件，如控制臂、轉向拉桿、穩定桿連桿等部件上。橡膠防塵罩是球鉸重要的零部件。防塵罩失效會導致球鉸失效。因此在設計防塵罩的過程中，需要確定防塵罩的輪廓變化。今天和大家聊一聊球鉸防塵罩的仿真分析。本文參照了《研究與開發》雜志的《汽車球鉸防塵罩的有限元分析》有興趣的也可以下載研究一下。

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兔叔 ??? 4年前

視頻 Abaqus汽車球鉸防塵罩有限元分析

基于abaqus分析了球鉸球銷與對接件聯接后擺動到極限擺角位置的工況。球鉸廣泛應用在如控制臂、轉向拉桿、穩定桿連桿等部件上。其中橡膠防塵罩是球鉸重要的零部件，本案例對球鉸結構進行了簡化，分析了球銷擺動和橡膠的變形。

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小海-有限元 ??? 2年前

問答球鉸支座的一些問題？

1.模擬了一個萬向球鉸支座，支座外殼尺寸是180X180X180，內部球直徑是60mm。內部球定義的接觸為法向硬接觸，切向摩擦，用的罰參數，球跟外殼都是用的鋼材的屬性，只加了一個25KN的拉力，非線性分析不收斂，0.01都算不了，線性分析有結果，按線性計算出來的結果應力很大，總感覺這個模型模擬出來的結果失真，想請教一下各位大佬對于這類支座應該怎么模擬？

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旋律不定 ??? 1年前

問答在ansys中橋梁轉體施工中下部結構中的球鉸怎么建模？

在ansys中下部結構中的球鉸怎么建模？

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用戶_26025 ??? 3年前

問答橡膠球鉸動剛度隨頻率變化？

掃頻出來動剛度隨頻率變化為什么這么大啊，1000Hz時只有0.188KN/mm了，400Hz時都有66KN/mm，降的太多了??

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L_4073 ??? 3年前

視頻 HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關系_連接變形體和變形體

本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，如何在兩個變形體之間之間創建球鉸連接關系。球鉸連接關系特點：限制被連接體的3個平動自由度，不限制被連接體的3個轉動自由度。

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Sahariver ??? 5年前

帖子【JY】ETABS纖維鉸的使用

SDOF計算教學軟件開發應用分享【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran？

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】ETABS塑性鉸參數詳解

SDOF計算教學軟件開發應用分享【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran？

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核

SDOF計算教學軟件開發應用分享【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran？

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】ETABS與Perform3D彈塑性分析功能對比示例

【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran？

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】ETABS彈塑性分析注意要點和常見問題

4.鉸的模擬方式應采用“單元屬性”。鉸模擬方式采用“單元屬性”會使分析速度和收斂性有較大的提高，推薦采用。鉸模擬方式采用“連接單元”方法主要是適用于FNA法，但是FNA法并不適合于連接單元數量過大的情況，通常連接單元的非線性自由度數量超過節點數量的20%時，FNA法的計算效率將會低于直接積分法。圖非線性鉸的分析模型5.求解器建議采用多線程求解器。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用

圖12 求解器選項圖13 非線性鉸的分析模型鉸的模擬。ETABS目前有兩種模擬鉸的方法，一種是單元屬性，另一種是連接單元。用戶可以通過分析>非線性鉸的分析模型選擇鉸的模擬方法，如圖13所示。這里我們強烈推薦采用單元屬性，采用單元屬性的收斂性和計算時間均遠遠優于使用連接單元。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子【JY】建筑結構鋼筋混凝土承重墻拆除模擬

此處由于阻尼比建議為0.02~0.04，而非0.05，混凝土構件拆除后，塑性鉸開展，非線性展開的阻尼應在塑性鉸發展中產生。整體的阻尼比考慮過高，會高估系統阻尼比。四、仿真結果展示由下圖可以得到（10倍變形放大），當1號墻體拆除時，對應樓上將多處出現開裂，與實際現象一致。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法

在軸箱的另一側，導框座內裝一橡膠塊，成功地實現了輪對的縱向彈性定位，使得轉向架在保持較高的直線穩定性的前提下，仍然具有較好的曲線通過性能在曲線通過時，降低了輪軌間的橫向動作用力，減少了輪軌磨耗。圖轉K3型轉向架一系減振結構以下是基于Simpack建的有關斜楔減振的動力學模型。1. 斜楔的鉸接。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化

· 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。· 制動工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。· 側向工況：在球鉸處施加Y向力，大小為5292N。· 正確施加邊界條件，本文約束控制臂前點和后點平動自由度，靜強度工況分析如圖2所示：圖2 擺臂拓撲優化靜強度工況4. 分配權重：· 與設計工程師共同確定各工況的權重。

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320科技工作室 ??? 6天前