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二、展品范圍（聚焦技術創新）1.工業余熱回收技術與裝備高效換熱器（板式、管殼式、翅片式等創新型換熱器）余熱鍋爐與蒸汽回收系統（高效、緊湊型設計）熱管技術與裝置（重力式、環路式等先進熱管）蓄熱技術與設備（相變蓄熱、顯熱蓄熱等創新方案） 2.ORC 低溫余熱發電技術有機朗肯循環發電系統（高效渦輪、工質創新）螺桿膨脹機發電裝置（適用于中低溫余熱）

此次成功協辦“工程仿真與創新設計學術論壇”，彰顯了 Altair 在推動工業設計與先進工程仿真技術融合中的積極作用。在未來，Altair 也將繼續深化與學術界、產業界的緊密合作，持續投入仿真技術的研發與應用推廣，助力中國企業和高校在“構筑產教融合新生態”的實踐中不斷提升設計創新能力與產品核心競爭力，用仿真驅動設計，智創美好未來！

來源：本文為安世亞太原創作品，上海安世亞太授權轉載 前言工業正向設計體系是一套基于模型的系統工程體系，而整個MBSE體系架構會涉及到眾多模型，如需求模型、設計模型、仿真模型等，如何有效直觀地可視化展示各個階段模型數據，輔助工程師進行正向設計決策，是當前工業正向設計體系的一大難題。

“工業元宇宙”絕不是簡單的虛擬體驗，而是以數字化技術、虛擬技術為傳統制造業賦能的一場升級服務。為制造業制造企業導入數字化技術、實現企業的數字化轉型，也是我國從“工業制造”轉向“工業智造”體系的最優化實現。為了滿足遠程作業、虛擬現實、模擬運行等陸續崛起的工業智能制造市場需求，“工業元宇宙”概念也明確了相關的工業設計技術趨勢方向。

“Altair 仿真技術幫助我們以更快、更高效的方式推出產品。”—— Ram KerurSunlux 首席執行官兼董事關于客戶總部位于印度班加羅爾的 Sunlux Technovations 公司專注于工業自動化、航空航天及國防領域的解決方案。作為創新先鋒，Sunlux 致力于設計性能卓越的智能傳感器與控制器。

此前，開目3DAST已斬獲各種榮譽：國家工信部優秀軟件產品、國家重點新產品、湖北省優秀軟件產品、湖北省工業軟件十大優秀應用案例、湖北省自主創新產品、國際軟博會金獎、高交會優秀產品獎......獲得行業內廣泛贊譽！ “新一代信息技術應用創新首航行動”重點場景工業軟件集成適配方案的入選，再次彰顯了開目軟件在工業軟件領域的卓越創新能力和技術實力，進一步鞏固了其在行業中的領先地位。

關鍵詞：控制臂；架構帶寬；調試參數；設計優化；試驗驗證 汽車行業的競爭日益加劇，為了把握高效率、高質量和低成本的開發與產品個性化間的平衡，各大車企均在重點研究整車架構的工程開發技術[1]。汽車底盤懸架作為重要的架構零件，在設計階段需充分考慮架構帶寬對零件設計的影響，滿足在架構平臺上的共用性要求。

近日，江蘇省力學學會副理事長中國礦業大學高峰教授、副理事長河海大學錢向東教授、常務理事江蘇東華測試技術股份有限公司陳立副總經理等一行14人組成的力學專家服務團來訪天洑軟件。 雙方依托“國產智能工業仿真技術創新平臺”開展國產軟件開發、應用及推廣等熱點問題展開熱烈討論，針對如何進一步開展校企合作如課程設計、算法推廣、畢業設計、學科競賽、實習實訓等方面進行充分交流。

該技術來源的特殊性是中國啟動自主工業軟件的重要借鑒，由于中國在第一次到第三次工業革命中均未把握機會，創新能力不足，大量工業技術設計能力較差，工業軟件研制能力和水平較低。因此，工業軟件研發應堅持長期主義，通過多年努力才能有所突破。

總體特征為：對產品或系統的功能架構具有清晰的理解，根據功能架構進行系統架構的設計與仿真，可以對物理產品的參數提出清晰的要求，必要時可進行物理設計； 能級四：正向級。本等級的定位是：基于功能分析的設計。總體特征為：對產品或系統的技術需求和指標具有清晰的理解，可以根據技術需求進行功能分解與分析，進而進行系統架構的設計與仿真，對物理產品的參數提出清晰的要求，必要時可進行物理設計。

“硅-馮”范式內的架構創新：“在串行體制”內進行并行的體系結構創新。 2.類硅模式：基于現行架構開發電荷狀態變換的新技術，涉及 NC FET(負電容)、TFET(隧穿)、相變 FET、SET(單電子)等仍屬電荷變換的非 CMOS 技術，由于能延續摩爾定律，受到了半導體業界的重視。

因此，作者團隊基于多年在數字孿生理論和關鍵技術（如數字孿生五維模型、數字孿生模型構建理論、數字孿生標準等）系統研究的基礎，在國家重點研發計劃“基于數字孿生的智能生產過程精確建模理論與方法”的支持下，提出并設計了一個數字孿生工業軟件平臺參考架構——makeTwin。makeTwin名稱起源于Nature期刊首篇數字孿生文章，嘗試給出數字孿生工業軟件發展的中國思路和參考架構。

經緯恒潤自2009年起提供整車電子電氣架構開發服務，經過十多年的技術沉淀與創新，能夠為客戶提供完整的整車電子電氣架構開發解決方案，包括邏輯架構設計、軟件架構設計、網絡架構設計、物理架構設計、SOA設計，并可以在架構設計中融合OTA、整車安全、能量管理等新技術，至今已與一汽、北汽、解放、重汽等國內多個整車廠合作，助力多款車型量產，技術水平及服務態度廣受客戶好評。

基于模型的系統工程暨創新設計分論壇，分論壇主席：航天科工集團北京仿真中心科技委副主任、中國仿真學會制造系統仿真專業委員會主任、中國工業合作協會仿真技術產業分會副會長朱文海，報告有：濟南大學機械工程學院教授、濟大長江節水裝備技術研究院院長呂冰“創新設計探尋設計本質規律及引導我國農業生產方式的進化”，達索系統技術經理焦中華“面向增材制造的創成式設計”，北京華如科技股份有限公司首席專家、空軍事業部總經理張建康

基于模型的系統工程暨創新設計分論壇，分論壇主席：航天科工集團北京仿真中心科技委副主任、中國仿真學會制造系統仿真專業委員會主任、中國工業合作協會仿真技術產業分會副會長朱文海，報告有：濟南大學機械工程學院教授、濟大長江節水裝備技術研究院院長呂冰“創新設計探尋設計本質規律及引導我國農業生產方式的進化”，達索系統技術經理焦中華“面向增材制造的創成式設計”，北京華如科技股份有限公司首席專家、空軍事業部總經理張建康

3月27日，西門子工業裝備系列會議第六場準時開啟， 本次以“工業裝備NX CAM先進加工技術的綜合能力”為主題，全面介紹NX(UG) CAM新一代先進加工技術，賦能工業裝備精密化升級。

它的本質是以萬物互聯為基礎，通過物聯網和互聯網等相關技術，將傳統工廠關注的制造環節向前端設計環節以及后端服務環節不斷延伸。打造標準，把不同產業領域以及環節之間的隔閡打通，實現關鍵術語、規格標準等語義統一化和標準化。正是通過標準的推廣和應用，技術創新得以迅速擴散，并提升生產力。此外，還包括完善人才培養，強化創新合作等。

C123 流程能有效探索針對不同制造工藝、材料及車輛架構下的結構質量與性能方面的設計權衡，確保在短時間內實現創新的優化結果。Altair 的 C123 流程是一套三階段概念開發流程，在設計初期便全面整合專業的優化與仿真技術。它能快速、協同地探索不同車輛平臺、制造工藝及材料的結構架構。