ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。
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李時珍 ??? 2年前
基于tcl語言實現將1個hm文件分解成多個hm模型文件
<p class="ql-align-justify">本案例是基于tcl語言用戶可實現將1個hm文件按照component分解成多個hm模型文件。具體實現過程見本案例的程序部分。</p><p class="ql-align-justify"> 詳情見收費的程序部分，凡購買本案例的朋友針對該案例有疑問，可私信，謝謝！
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CAE小達人 ??? 1年前
abaqus鐵路輪軌動力學簡化模型 
該視頻展示了鐵路輪軌系統動力學簡化模型的實現效果，便于初步入門級學生學習，有問題可咨詢+vx:abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
abaqus實例-聯合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21) 
abaqus實例-聯合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)
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吳永童 ??? 1月前
基于Hypermesh對斜齒輪和齒盤六面體網格劃分教程(附帶hm模型/ug模型/快捷鍵步驟說明)? 
第一部分-UG模型編輯, 斜齒輪和齒盤需要在UG中進行分割處理,分割完的模型再導入到hypermesh中進行網格劃分第二部分-斜齒輪六面體網格劃分,將在UG已經處理好的分割模型,導入hypermesh,帶詳細的步驟,第三部分-齒輪盤六面體網格劃分,由于第一部分UG模型編輯出錯,在這部分重新對齒盤進行模型編輯拆分,將在UG已經處理好的分割模型,導入hypermesh,帶詳細的步驟(附帶hm
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王振東 ??? 6年前
輪軌制動防滑數值仿真 
總而言之，輪軌制動防滑系統是鐵路列車上的一種制動系統，它通過監測輪軌之間的摩擦情況，并及時調整制動力，以防止列車產生滑輪，并確保列車的平穩制動和安全停車。本案例模擬了一輪軌模型上車輪制動防滑的過程，仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！
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C乘風破浪 ??? 2年前
基于Optistruct拓撲優化控制臂優化實用仿真(附帶詳細hm模型) 
本實例是基于optistruct優化模塊優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料屬性的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到體積分數的設置,體積最小化約束 ,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.hm模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真 
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進行靜力學分析和動力學分析、對計算結果進行查看，提取應力數據（接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力）。本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者，視頻時長充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
基于該動力學模型，分析了軌道隨機不平順激擾下齒輪齒條動態嚙合力、齒輪角加速度、輪軌垂向力、車體加速度等動態響應特性，探究了齒條基體撓度變形對齒軌動態響應的影響，揭示了線路坡度以及行車速度對齒軌車輛動力學性能的影響規律。
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小顧小顧 ??? 2年前
ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析 
在實際工程中，無論是要得到精確的輪軌作用力，還是比較細化的輪軌接觸分析，都需要用有限元進行計算。Abaqus由于其在模擬非線性特別是接觸上具有優勢，因此我決定錄制一個課程，針對鐵路輪軌的問題，使得課程內容主要是教會大家建立動車組輪軌滾動接觸的三維模型。
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自強不息12 ??? 3年前
西南交通大學金學松教授團隊：基于地鐵車內噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準則| CJME論文推薦 
圖3 仿真模型:(a)彈性短軌枕軌道;(b)有砟軌道 結論 本文采用測試和仿真相結合的方法研究鋼軌粗糙度對車內噪聲的影響。建立并驗證了輪軌噪聲預測模型以及內部噪聲與鋼軌粗糙度之間的關系。當輪軌噪聲在整個地鐵噪聲中占主導地位時，車內噪聲計算方法是可靠的。此外，輪軌噪聲預測模型的動態特征與實測結果吻合良好。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
輪軌系統的耦合作用輪軌系統的耦合作用是指高速列車在軌道上運行時，輪軌系統會產生相互作用。由于高速列車是由輪軌系統驅動的，因此，高速列車與軌道之間的耦合作用主要體現在輪軌系統的相互作用方面。在實際情況下，輪軌之間的耦合作用非常復雜。例如，由于軌道不平順、軌距變化、橋梁振動等因素，高速列車在通過不同線路時的橫向、垂向振動非常復雜。
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技術鄰公告 ??? 1年前
hm_getvalue出現奇怪的問題？
查找一個beam單元的第一個節點，命令如下hm_getvalue elements id=238 dataname=node1結果提示：hm_getvalue: elements with id 238 is not a valid entity但我模型中單元編號為238是存在的，見下圖，為什么說是無效的呢hm_getvalue.jpg
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cssuzhicai ??? 3年前
hypermesh導出模型用solidworks打開出錯?
HM導出模型（STEP，用solidworks打開發 現顯示的模型是HM模型的平移復制的復雜版，看圖 一，圓柱的形狀應該是一個（HM也一個），SW里 有六個，上下左右都有，模型樹（圖二）這些都是 一個模型，怎么把多余的刪掉??？而且尺寸也發生 了變化，圖三是HM導出設置，有錯嘛？
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用戶_55480 ??? 9月前
Matlab鐵路車-橋耦合模型 
<h1>本帖介紹MATLAB車-橋耦合模型</h1><p><strong><u>模型包含：1個車體、2個構架、4個輪對、鋼軌和橋梁，自由度包含垂向、點頭運動如下圖所示：</u></strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202404/52274dfa247a85fb6d5f35e12e276f58
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兮楓如秋 ??? 2年前
子模型非線性分析-橋機主梁工程案例（hm-abaqus聯合） 
本案例是某電廠橋機主梁實際分析案例，先采用殼單元對整體模型進行分析仿真，然后使用子模型建立實體模型并考慮螺栓，螺母等實體及螺栓預緊力等，對主梁受載較大部位進行精細模型分析，對該部位結果進行進一步的求解計算。在該案例中對該橋機主梁的約束按照實際模型進行了處理，講解了工程實際中約束的處理方式及注意事項。同時對子模型中添加螺栓及相關預應力等非線性接觸進行了演示。
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小郎中 ??? 4年前
hypermesh里模型有很多components能分組嘛?
在hypermesh里導入solidworks的模型，HM里有很多components，能在HM里分組嘛？因為外部是殼，內部實體，要對內部進行抽中面。模型在SW里是建成了一個整體（零件），在HM里名字一樣，所以很難區分，要是能分組就會好一些 或怎么準確隱藏外殼，有沒有方便點的方法
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用戶_55480 ??? 12月前
【設計】混合式磁鋼轉子結構的電動車用永磁磁阻電機優化設計 
將原電機模型命名為HM1。
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靠汽車吃飯 ??? 4年前
基于射線追蹤法進行軌道車輛通過噪聲的測量和聲學模型驗證 
通過噪聲仿真聲線法模型一旦吸收系數可用，就建立了用于跟蹤噪聲評估的射線追蹤模型。該模型由兩個車廂幾何結構，代表輪軌相互作用噪聲產生的16個復雜聲源，包括不同吸收表面的軌道幾何結構，代表轉向架區域內部的通過噪聲麥克風和虛擬麥克風的傳感器組成，如圖11所示。圖11：用于通過噪聲評估的射線追蹤模型。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
6.Simpack車輛軌道耦合動力學模型計算后處理 Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。 Simpack輪軌力提?。航榻B如何提取輪軌力。
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技術鄰公告 ??? 1年前
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