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由于電動(dòng)汽車 (EV) 電氣動(dòng)力總成的嵌入式軟件極為復(fù)雜，汽車軟件開(kāi)發(fā)人員需要專門的解決方案來(lái)解決開(kāi)發(fā)過(guò)程中的復(fù)雜問(wèn)題。 下載白皮書(shū)，了解我們的全面解決方案如何幫助開(kāi)發(fā)人員解決電動(dòng)汽車嵌入式軟件開(kāi)發(fā)的難題。

本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將展示一個(gè)先進(jìn)的、與硬件無(wú)關(guān)的平臺(tái)，該平臺(tái)旨在解決現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。 本解決方案提供可擴(kuò)展性和多功能性，有助于在壓縮的時(shí)間范圍內(nèi)快速生成高精度的空氣動(dòng)力學(xué)和熱仿真，同時(shí)確保不同計(jì)算架構(gòu)的可重復(fù)性和彈性。掃碼觀看！

《牽引電機(jī)的多物理場(chǎng)分析：加速電動(dòng)交通解決方案的創(chuàng)新》白皮書(shū) 通過(guò)下載本白皮書(shū)，助力工程師推進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)： 開(kāi)發(fā)電動(dòng)牽引電機(jī)時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)考量因素? Ansys仿真工具如何解決系統(tǒng)級(jí)多物理場(chǎng)復(fù)雜性問(wèn)題，以縮短電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)周期 仿真如何加速產(chǎn)品上市進(jìn)程、以及提高準(zhǔn)確性和可預(yù)測(cè)性

為滿足未來(lái)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展需求持續(xù)開(kāi)發(fā) 依托先進(jìn)的技術(shù)、極高的產(chǎn)品性能和豐富的產(chǎn)品線，索爾維為電動(dòng)汽車行業(yè)提供全面的絕緣、耐高溫特種材料解決方案，業(yè)已成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)的可靠合作伙伴，并為順應(yīng)未來(lái)電機(jī)組件模塊化、輕質(zhì)緊湊及高效冷卻的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的材料。

<p>?eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）目前正處于快速發(fā)展階段，融資和適航取證雙雙升溫的狀態(tài)。盡管電動(dòng)垂直起降( eVTOL )飛機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但電氣／電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。</p><p>本期為大家整理了航空航天電子/電氣行業(yè)關(guān)于基于模型的eVTOL開(kāi)發(fā)方法、電動(dòng)垂直起降飛機(jī)電氣/電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、電氣電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)-引領(lǐng)eVTOL走向成功的關(guān)鍵的最前沿方案。

擴(kuò)展仿真環(huán)境，揭示電動(dòng)汽車性能此外，OEM廠商還可以使用Twin Builder軟件在虛擬環(huán)境中運(yùn)行所有可能的測(cè)試用例，以了解車輛性能。這有助于了解測(cè)試驗(yàn)證的成功次數(shù)、失敗次數(shù)以及失敗原因。借助這些額外的洞察信息，汽車制造商可以決定哪些設(shè)計(jì)方案能夠?qū)嶋H進(jìn)行原型制造和測(cè)試。

結(jié)論針對(duì)電動(dòng)車能量管理仿真，AVL提供了基于系統(tǒng)級(jí)仿真軟件CRUISEM的解決方案，其主要優(yōu)點(diǎn)是建模簡(jiǎn)單，功能模塊全面，在一款軟件上即可完成整車能量管理的仿真，可以完成整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，電池電機(jī)熱管理系統(tǒng)以及HVAC系統(tǒng)等的建模、分析與優(yōu)化的仿真任務(wù)。

經(jīng)緯恒潤(rùn)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級(jí)別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ?em>解決方案的供應(yīng)商。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！

借助Qt關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)等主流整車廠能夠開(kāi)發(fā)復(fù)雜的技術(shù)解決方案，例如3D效果，并使用一套代碼庫(kù)輕松滿足車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和儀表盤、抬頭顯示器等不同領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性和快速迭代的汽車需求。現(xiàn)代汽車集團(tuán)將利用Qt Design Studio（一種便捷的UI設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)工具）來(lái)加速他們從原型設(shè)計(jì)到部署的HMI開(kāi)發(fā)過(guò)程。

· 整車集成測(cè)試：完成基于即將發(fā)布的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《汽車整車信息安全技術(shù)要求》，《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》和推薦標(biāo)準(zhǔn)《GBT 40856-2021 車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《GBT40857-2021汽車網(wǎng)關(guān)信息安全安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《GBT 40855-2021電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》合規(guī)性測(cè)試以及滲透測(cè)試工作，識(shí)別未知漏洞，提出防護(hù)推薦方案

新世聯(lián)提供新能源汽車電池檢測(cè)的傳感器應(yīng)用解決方案，包含新能源氫氣泄露檢測(cè)可燃?xì)怏w傳感器TGS6812以及模塊CGM6812、氫氣傳感器TGS2615，還有針對(duì)動(dòng)力電池?zé)崾Э貢r(shí)產(chǎn)生的CO檢測(cè)傳感器TGS5141等多類型傳感器產(chǎn)品及完整解決方案。歡迎官網(wǎng)在線咨詢技術(shù)工程師。

我們還沒(méi)有看到建立開(kāi)放合作伙伴過(guò)程的所有幕后工作，但到目前為止，我們已經(jīng)看到了它的結(jié)果，也就是非常適合我們需求的解決方案。縱觀更廣泛的汽車電子和軟件領(lǐng)域，挑戰(zhàn)從未間斷，比如文件格式、接口標(biāo)準(zhǔn)、存儲(chǔ)、攝像頭視頻采集和跨域日志同步等等。

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在過(guò)去，Orbitless 驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)開(kāi)發(fā)和評(píng)估，僅小批量為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供應(yīng)用，而且很少進(jìn)行幾何參數(shù)優(yōu)化。Orbitless 的詳細(xì)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和仿真將是同類工作中的第一個(gè)需求，電動(dòng)汽車規(guī)模化開(kāi)發(fā)應(yīng)用也是如此。 Orbitless 的理論特性有可能使其在汽車電動(dòng)汽車市場(chǎng)上成為一種顛覆性的技術(shù)，只要不遇到實(shí)際障礙。物理樣機(jī)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化、施工和評(píng)估同時(shí)證明了這一新技術(shù)的實(shí)用性和影響力。

優(yōu)飛迪科技倡導(dǎo)“極致用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式”變革，助力中國(guó)質(zhì)造，賦能極致研發(fā)，專注于仿真咨詢、工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)、工業(yè)軟件銷售、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)解決方案，擁有一支硬核實(shí)力的技術(shù)服務(wù)專家團(tuán)隊(duì)，能為企業(yè)提供“全心U+端到端服務(wù)“。如今，華為、中興、中國(guó)航天、格力、大族、華強(qiáng)、華星光電等知名企業(yè)與優(yōu)飛迪保持著長(zhǎng)期的緊密戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。