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該坦克是世界上第一種使用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)組成的復(fù)合動(dòng)力坦克；它是世界上最早采用液力懸掛裝置的坦克，可以實(shí)現(xiàn)車體的前后俯仰和側(cè)傾，提高坦克行駛穩(wěn)定性和越野能力；它是世界上第一種安裝格柵裝甲的主戰(zhàn)坦克；它是西方世界中第一種采用自動(dòng)裝彈機(jī)的主戰(zhàn)坦克，乘員從4人減到了3人。圖片：冷戰(zhàn)時(shí)期被稱為S坦克的Strv 103主戰(zhàn)坦克是瑞典陸軍抵擋蘇軍鋼鐵洪流的主要裝甲力量。

薄層板和鋼板的復(fù)合材料使用，能大幅提升坦克裝甲防護(hù)性的同時(shí)，還能大幅減輕重量。E2CF和芳綸纖維復(fù)合材料的打印組合解決方案也成為目前美國(guó)多個(gè)航空和軍工企業(yè)的選擇。

如B4C陶瓷可作為飛機(jī)、車輛和人員的防彈裝甲；用比例纖維和B4C復(fù)合材料制成的0.6cm厚的B4C內(nèi)襯可阻擋小口徑裝甲彈的穿透。另外，宇宙飛船外壁的陶瓷隔熱瓦是玻璃纖維復(fù)合材料，具有輕質(zhì)、耐熱、耐沖擊、低熱導(dǎo)等優(yōu)良性能，是理想的軍用隔熱材料。

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圖片：“獅鷲”II目前的裝甲仍然采用的是最基礎(chǔ)的裝甲，未來(lái)可以安裝新型裝甲模塊。不過(guò)，相對(duì)于M8輕型遠(yuǎn)征坦克的空降能力，通用動(dòng)力業(yè)公司以“獅鷲”Ⅱ?yàn)樵桶l(fā)展的方案戰(zhàn)斗全重超過(guò)34噸，已經(jīng)突破了重裝空投技術(shù)的極限，因此不具備空降空投能力，而且由于體型較大只能夠在C-17運(yùn)輸機(jī)中搭載2輛。

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? 材料與失效，精準(zhǔn)復(fù)刻現(xiàn)實(shí)：內(nèi)置 300 + 材料本構(gòu)與失效準(zhǔn)則組合，覆蓋金屬、復(fù)合材料、泡沫、橡膠、混凝土、生物材料等全品類；集成 XFEM 擴(kuò)展有限元、非局部損傷、復(fù)合材料分層追蹤等模型，精準(zhǔn)模擬金屬撕裂、玻璃破碎、電池?zé)崾Э亍?em>裝甲侵徹等復(fù)雜失效行為，為結(jié)構(gòu)安全評(píng)估提供數(shù)據(jù)級(jí)支撐。

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再加上小國(guó)沒有高級(jí)的復(fù)合裝甲材料，所以在主動(dòng)防御狀態(tài)下，根本無(wú)法抵御無(wú)人機(jī)的攻擊，這一點(diǎn)看看那些非洲的坦克就知道了，基本上只能欺負(fù)一下地面部隊(duì)，對(duì)于無(wú)人機(jī)而言，基本上沒有任何的抵抗力。其實(shí)無(wú)人機(jī)的主要用途并不是攻擊坦克，而是對(duì)地面步兵小隊(duì)進(jìn)行斬首，例如美軍在阿富汗對(duì)塔利班進(jìn)行攻擊，基本上都是用無(wú)人機(jī)，再加上無(wú)人機(jī)的造價(jià)便宜，跟價(jià)值幾十萬(wàn)美金的防空導(dǎo)彈相比，損失一架根本不心疼。

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