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NTS.LAB沖擊響應(yīng)譜功能：沖擊響應(yīng)譜根據(jù)響應(yīng)峰值取法的不同可以分為三類： 1)初始響應(yīng)譜，簡稱“主譜”； 它是取沖擊作用時間內(nèi)的相應(yīng)峰值求得的沖擊響應(yīng)譜。 2)剩余響應(yīng)譜，簡稱“余譜”； 它是取沖擊激勵結(jié)束后的相應(yīng)峰值做出的沖擊響應(yīng)譜。 3)最大響應(yīng)譜，即主譜及余譜的包絡(luò)譜。

Mises應(yīng)力云圖如下： Abaqus譜分析Mises應(yīng)力云圖如下： Ansys譜分析Mises應(yīng)力云圖如下： 結(jié)論：基于iolver軟件對指示牌進行了模態(tài)及響應(yīng)譜分析，并將計算結(jié)果與Abaqus和Ansys進行了對比。

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會得到什么：1、學(xué)習(xí)橋梁模型的三維模型處理2、學(xué)習(xí)梁模型相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)響應(yīng)譜分析相關(guān)的分析步的建立4、學(xué)習(xí)響應(yīng)普分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 橋梁響應(yīng)譜分析。

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剩余響應(yīng)譜，簡稱“余譜”；它是取沖擊激勵結(jié)束后的相應(yīng)峰值做出的沖擊響應(yīng)譜。 最大響應(yīng)譜，即主譜及余譜的包絡(luò)譜。

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反應(yīng)在特定的激勵作用下的單自由度系統(tǒng)的最大響應(yīng)（最大振幅、速度、加速度或者其它的量）隨自然頻率（或者自然周期）變化的曲線，稱為響應(yīng)譜 (response spectrum)。因為所繪的是最大響應(yīng)對固有頻率的關(guān)系曲線，所以響應(yīng)譜提供了所有可能的單自由度系統(tǒng)的最大響應(yīng)。一旦得到了對應(yīng)于某一特定激勵的響應(yīng)譜，只需要知道系統(tǒng)的固有頻率就可以求出它的最大響應(yīng)。

2.根據(jù)產(chǎn)品工作環(huán)境輸入環(huán)境PSD譜，3.根據(jù)模態(tài)仿真結(jié)果輸入，正弦駐頻頻率（通常由振型或者單位激勵的諧響應(yīng)仿真的響應(yīng)峰值確定）幅值、帶寬：根據(jù)試驗要求結(jié)合頻率點確定。（第一行116.36Hz，為驗證excel的計算結(jié)果是否與教材案例一致）4.點擊“組合”按鈕即可完成PSD疊加。將疊加后PSD譜復(fù)制到Ansys Workbench中進行隨機振動仿真。

通過非線性動力時程分析可以獲得結(jié)構(gòu)在地震作用下的非線性動力響應(yīng)。精細(xì)化的建模計算在獲得結(jié)構(gòu)的整體響應(yīng)的同時又可以獲得局部構(gòu)件的響應(yīng)，然而精細(xì)化的模型需要復(fù)雜的建模和較長的計算時間，大量地震動下不同參數(shù)的計算顯得不切實際。當(dāng)我們重點關(guān)注的是結(jié)構(gòu)的整體響應(yīng)時，非線性反應(yīng)譜為估計結(jié)構(gòu)的非線性反應(yīng)提供了一個簡單的方法。

PSD激勵是根據(jù)隨機振動信號的功率譜密度進行定義的。 Ansys中的PSD激勵有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。

印制電路板結(jié)構(gòu)模態(tài)分析結(jié)果如下：圖9 模態(tài)頻率圖10 模態(tài)振型7）創(chuàng)建隨機振動載荷步a）定義功率譜密度函數(shù)圖11 隨機激勵的功率譜函數(shù)（PSD）定義b）隨機響應(yīng)分析參數(shù)設(shè)置定義頻率范圍上下限，設(shè)置掃頻點數(shù)和固有頻率集中系數(shù)。選取振型數(shù)，建議包括輸入響應(yīng)譜中定義的最大頻率的1.5倍。

它將實測的、連續(xù)變化的六通道路譜數(shù)據(jù)，實時映射并插值為有限元模型每一個單元積分點上的全時程應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng)。03精準(zhǔn)損傷計算 基于這些高保真的應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng)歷程，再通過Endurica CL疲勞求解器和Endurica DT損傷累積求解器，按發(fā)生順序計算所有11種駕駛事件造成的累積損傷，并預(yù)測出襯套的疲勞壽命分布。