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Cast-Designer 大型壓鑄件計(jì)算時(shí)間測(cè)試一體化車身（充型凝固、應(yīng)力變形）電池包下殼體前支架大型5G通訊件殼體 近幾年，鋪墊蓋地的大型化，一體化，薄壁化壓鑄件的面市。各大壓鑄機(jī)供應(yīng)商都在不斷突破，6000噸、9000噸、萬(wàn)噸+。而對(duì)于模擬軟件，被問(wèn)得最多的問(wèn)題之一就是計(jì)算時(shí)間。

大尺寸梁形鋁合金壓鑄件在控制變形上，非常頭痛，首先是經(jīng)驗(yàn)難以預(yù)測(cè)變形方向。（上周的問(wèn)答，幾乎所有答案都有，當(dāng)然，也有一語(yǔ)中的的高手），然后就是解決方案更加難以提出，往往需要多次測(cè)試才能成功。 俗話說(shuō)，失敗乃成功之母。但對(duì)于大尺寸壓鑄件，下次按照一樣的方法，未必就一定能成功。

壓鑄件表面處理后獲得的其他好處包括：1、增強(qiáng)美學(xué)壓鑄件表面處理有助于消除制造過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷，從而使表面看起來(lái)干凈、美觀。一些用于表面處理的方法可以使壓鑄件具有漂亮顏色和細(xì)膩的手感，增加了表面的審美價(jià)值。2、消除表面缺陷各種表面處理工藝包括圓化尖角和從表面刮掉多余的殘留物，表面打磨是常用的，這對(duì)于刮除制造過(guò)程中產(chǎn)生的所有缺陷最為有效。

電子數(shù)碼產(chǎn)品零部件鎂合金筆記本中框去毛刺研磨拋光工藝技術(shù)方法：手機(jī)、筆記本、數(shù)碼相機(jī)、平板電腦這些數(shù)碼產(chǎn)品的零部件中，中框、外殼這些金屬制品多是由鋁合金、鎂合金、鋅合金這些軟質(zhì)金屬材料經(jīng)壓鑄工藝后再經(jīng)CNC精密機(jī)械加工生產(chǎn)而成，這些金屬結(jié)構(gòu)件在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些毛刺、刀紋、污跡。因此產(chǎn)品表面的自動(dòng)化精密研磨拋光處理工藝就顯得尤為重要。

設(shè)計(jì)、優(yōu)化選出大型、復(fù)雜汽車結(jié)構(gòu)件——鋁合金減震塔的壓鑄澆注系統(tǒng)及溢流和排氣系統(tǒng)。2. 利用數(shù)值模擬方法分析了減震塔零件的卷氣發(fā)生部位和區(qū)域，預(yù)測(cè)了壓鑄缺陷的種類及位置，以此為基礎(chǔ)更改了澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。3. 在壁厚尺寸較大圓形結(jié)構(gòu)處容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象和縮孔缺陷，采用局部冷卻方法等工藝措施，消除了缺陷，獲得整體質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

根據(jù)車門的設(shè)計(jì)要求及 大型壓鑄件的設(shè)計(jì)要求,對(duì)曲面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。 (1) 根據(jù)鋁合金壓鑄件特征,薄壁件會(huì)提高零件的強(qiáng) 度,但是壁件的厚度太小會(huì)對(duì)壓鑄成型的過(guò)程造成負(fù)面影 響,因此外板的壁厚要根據(jù)車門的強(qiáng)度要求和影響壓鑄的 因素共同 決 定。

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真空高壓鑄造技術(shù)是鋁合金車身結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)最優(yōu)選，采用超高真空高壓壓鑄工藝的一體化壓鑄，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)鋁合金零件的一體化成型； 一體化壓鑄由于高度集成，免去了“沖焊”環(huán)節(jié)，與傳統(tǒng)制造相比，一體化壓鑄在制造成本、人工成本等方面更低，同時(shí)縮短了車型的開(kāi)發(fā)周期，提升了生產(chǎn)效率和原材料回收利用率，應(yīng)用范圍也從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)件（減震塔、前后縱梁）發(fā)展到下車體

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關(guān)于局部擠壓工藝 普通的壓鑄方法對(duì)于形狀復(fù)雜、壁厚不均勻的壓鑄件，出于結(jié)構(gòu)原因,在成型過(guò)程中無(wú)法對(duì)最終凝固的區(qū)域及時(shí)補(bǔ)縮,易出現(xiàn)縮孔缺陷。這是因?yàn)橐簯B(tài)金屬在較長(zhǎng)的流道里凝固速度很快，沖頭傳遞的壓力無(wú)法維持到鑄件凝固的終了。

牛志超等將高壓壓鑄應(yīng)用于薄壁件進(jìn)行了可鑄造性、缺陷和力學(xué)性能方面的研究，得到了產(chǎn)品屈服強(qiáng)度和延伸率二者與澆道遠(yuǎn)近的位置關(guān)系，并且得到了大型薄壁件壓鑄產(chǎn)品容易在力學(xué)性能不均勻性方面出現(xiàn)問(wèn)題的結(jié)論。

4.2 支架壓鑄件優(yōu)化產(chǎn)品的形狀屬于不規(guī)則形狀，采用壓鑄成型。壓鑄件的形狀結(jié)構(gòu)要求為：（1）消除里面?zhèn)劝迹唬?）避免或縮小抽芯部位；（3）避免型芯交織。合理的壓鑄件結(jié)構(gòu)不僅能簡(jiǎn)化壓鑄型的結(jié)構(gòu)，降低制作成本，同時(shí)也能改進(jìn)鑄件質(zhì)量[11]。設(shè)計(jì)鑄件時(shí)，壁厚是衡量壓鑄工藝的一個(gè)重要指標(biāo)[12]。壓鑄件的壁厚與整個(gè)產(chǎn)品壓鑄件鑄造工藝十分密切。

北美壓鑄協(xié)會(huì)推薦的填充時(shí)間 什么是填充時(shí)間？ 金屬液從開(kāi)始進(jìn)入模具型腔到充滿型腔所需要的時(shí)間。（注意，這個(gè)時(shí)間不能從流道開(kāi)始計(jì)算，應(yīng)該從進(jìn)入內(nèi)澆口開(kāi)始計(jì)算時(shí)間） 填充時(shí)間對(duì)壓鑄件質(zhì)量的影響是很明顯的，填充時(shí)間長(zhǎng)，慢速填充，金屬液內(nèi)卷入氣體少，但鑄件表面粗糙度高。填充時(shí)間短，快速填充，則情況相反。

# 一起回顧展會(huì)精彩瞬間 # FLOW-3D CAST本屆展會(huì)，F(xiàn)LOW-3D 中國(guó)重點(diǎn)展出 FLOW-3D CAST 一站式一體件與半固態(tài)模流分析解決方案，助力產(chǎn)品設(shè)計(jì)高效、精準(zhǔn)。展位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置LED大屏和 FLOW-3D CAST 軟件體驗(yàn)區(qū)。

FLOW-3D 中國(guó)攜專為金屬鑄造打造的 FLOW-3D CAST 模流分析軟件亮相，重點(diǎn)展出一體成型件與半固態(tài)模流分析解決方案，與業(yè)界同仁交流鑄造行業(yè)的前沿技術(shù)與應(yīng)用。

（7）真空壓鑄(vacuumdie casting) 真空鑄造：通過(guò)在壓鑄過(guò)程中抽除壓鑄模具型腔內(nèi)的氣體而消除或顯著減少壓鑄件內(nèi)的氣孔和溶解氣體，從而提高壓鑄件力學(xué)性能和表面質(zhì)量的先進(jìn)壓鑄工藝。

壓鑄PQ實(shí)戰(zhàn)分享 1/3by 敖鴻鵠“中鑄微課”，5月28日，壓鑄件PQ實(shí)戰(zhàn)分享敖鴻鵠：06年入行，08年開(kāi)始模擬分析，壓鑄設(shè)計(jì)與評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)改善，擅長(zhǎng)北美壓鑄標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)分析。 命題作文：球場(chǎng)燈，壁厚2mm，950*350mm，1300噸機(jī)器是否能打？

壓鑄作為一種先進(jìn)的成形制造技術(shù)，具有尺寸精度高、力學(xué)性能好、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，在汽車鋁合金和鋁鎂合金零部件的生產(chǎn)中擁有強(qiáng)大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。但是基于各種原因，許多壓鑄鋁合金部件在最初的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)很少考慮鑄造工藝性，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚差異大、精度要求高，給壓鑄技術(shù)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。其中變形缺陷是復(fù)雜壓鑄件在生產(chǎn)中常見(jiàn)的且不易控制的難題之一。

1. 產(chǎn)品說(shuō)明 模腔配置: 一模四腔 產(chǎn)品尺寸: 57 X 25 X 27 mm 模具設(shè)計(jì)重點(diǎn): 產(chǎn)品左右兩側(cè)以滑塊成型，滑塊行程及滑塊大小會(huì)限制模具尺寸，在成型考慮下，希望鋁液能夠同時(shí)進(jìn)入四個(gè)模腔， 希望以 FLOW-3D (x) 對(duì)流道尺寸設(shè)計(jì)優(yōu)化。2. 模具規(guī)劃根據(jù)滑塊行程及滑塊/鎖緊塊等零件的尺寸大小， 先完成模具配置圖