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、壓強載荷工況、集中力載荷工況； create_Random：創建隨機振動載荷工況，可以創建指定國標PSD載荷，也可以創建自定義PSD載荷； create_frf：創建掃頻分析工況，可以指定掃頻范圍、掃頻方向、掃頻幅值等； create_z_shock：創建加速度沖擊工況，模擬部件承受正弦波加速度載荷工況

，高度在10-30之間為正弦規律，可能是正弦也可能是余弦，當然要看我們選擇的繪圖位置開始進行選擇我們建模時把握x軸正向對應位置，下圖紅色位置，根據正弦規律中，符合余弦函數，但需要添加符號，來修改初相方向因此，在z方向上我們建立負向余弦函數表達式里x和y的取值，為內外函數x和y的一半，可以取到二者的中間規律曲線，添加中間的輪廓線捕捉視圖方向可以看出中間輪廓線的變化方向

希望今天的分享能幫大家更好地了解新版 HyperMesh，后續能更好地運用它解決實際建模問題。全球100個AI應用案例電子書下載△Altair 正式發布全球100個AI應用案例電子書，內容覆蓋10+行業的100個AI應用場景。點擊圖片立即獲取，了解全球AI驅動工程設計應用成功案例，以及AI技術如何為工業制造業的產品全生命周期帶來賦能與革新。

為了劃分網格的需要，你可以隨意添加輔助線，輔助面，不必擔心自己添加進來的線，面會有什么不良影響。 為了得到網格，你可以把一些不重要的特征線toggle 掉，當它不存在。 你可以先在一個面上劃分面網格，然后把面網格通過旋轉，拉伸等操作得到三維實體網格，你這樣得到的實體網格，通常和幾何已經失去了關聯，但是，這有什么關系呢？

其次，定義橡膠襯套的載荷計算工況。在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。 同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示。

3.Hypermesh-Ansys聯合仿真結合hypermesh的高效前處理功能和ANSYS的參數化載荷施加和參數化后處理功能可以大大提高項目分析效率，下圖是hypermesh完成前處理后導出CDB文件讀入APDL后輸入的參數化分析語言，讀入模型后再執行下圖命令自動完成物理場轉換、載荷施加、分析步設置、求解器設置、開始求解等剩下的全部過程，當然也可以另外添加后處理的參數化過程自動輸出關心的計算結果

2.1 腳本文件法（TCL)當HyperMesh打開時，它會生成一個名為command.tcl的Tcl文件。如果此文件不存在，則在HyperMesh會話開始時創建該文件。如果該文件已存在，HyperMesh會將新會話的命令添加到原始文件的末尾。

其次，定義橡膠襯套的載荷計算工況。在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示。可以看到，最大對數主應變發生在橡膠襯套和套筒接觸區域，以及在襯套邊緣接觸區域。

但是，施加在壓電陶瓷上底面的荷載發生了變化，該載荷模擬了車輛輪胎壓過壓電陶瓷的受力情況，該文選用正弦荷載近似求解。

因此，選擇壓頭作為接觸主面，車門外板作為接觸從面，摩擦系數為0.15，添加有限滑移約束，約束鉸鏈安裝點與門鎖扣安裝點123456自由度，約束壓頭中心點除加載方向之外的其他自由度，加載方向為車門外板法向，在壓頭上加載200 N集中力，然后卸載。

其次，定義橡膠襯套的載荷計算工況。在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。 同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示。

為了劃分網格的需要，你可以隨意添加輔助線，輔助面，不必擔心自己添加進來的線，面會有什么不良影響。 為了得到網格，你可以把一些不重要的特征線toggle 掉，當它不存在。 你可以先在一個面上劃分面網格，然后把面網格通過旋轉，拉伸等操作得到三維實體網格，你這樣得到的實體網格，通常和幾何已經失去了關聯，但是，這有什么關系呢？

1、定義多種約束時，有沒有一個卡片對應于多種載荷的LOADADD？2、HyperMesh中的局部坐標系如何建立？set reference和set displacement有什么區別？3、優化設計當中，volume和volumefrac有什么區別？4、對于優化目標而言，min mass和min volume有什么區別？