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帖子 中國(guó)有完全自主的三維幾何建模引擎和幾何約束求解器嗎？
幾何約束求解器是三維CAD軟件中的草圖、裝配、運(yùn)動(dòng)仿真等核心模塊的基礎(chǔ)，世界上的幾何約束求解器基本被西門子的DCM壟斷，DCM源于英國(guó)的D-Cubed公司。 在近幾年中國(guó)工業(yè)軟件發(fā)展浪潮到來(lái)之前，在市場(chǎng)打拼的、研發(fā)國(guó)產(chǎn)三維CAD商業(yè)軟件的有三家中國(guó)工業(yè)軟件公司。
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Jianhongwei810 ??? 3年前
中國(guó)有完全自主的三維幾何建模引擎和幾何約束求解器嗎？
問(wèn)答 Lsdyna軟件中CBIS（beam-solid約束）耦合約束，模擬鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)滑移的相關(guān)問(wèn)題？

我采用Lsdyna軟件中CBIS（beam-solid約束）耦合約束，模擬鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)滑移。其中，鋼筋和混凝土粘結(jié)界面之間的剪切應(yīng)力是，通過(guò)自定義函數(shù)輸入的，最大值為2.91MPa，計(jì)算結(jié)果混凝土基體有效應(yīng)力最大值才為0.912MPa，兩者相差很大。想找個(gè)大佬解釋一下。

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SCItop ??? 8月前
帖子 ABAQUS中的接觸和約束
?以剛體作為驗(yàn)證目的的例子 殼到實(shí)體耦合 ?允許從殼單元過(guò)渡到實(shí)體單元 ?適用于部分模型需要定義3D單元其他部分模型需要定義為殼單元的情況 ?是將殼模型某條邊上的節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和實(shí)體面上的節(jié)點(diǎn)集的運(yùn)動(dòng)耦合到一起 ?可用節(jié)點(diǎn)集來(lái)定義分布耦合約束 接觸 ?什么是接觸? ?當(dāng)兩個(gè)實(shí)體接觸時(shí)，力通過(guò)它們的公共表面?zhèn)鬟f。
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kongye2967 ??? 6年前
ABAQUS中的接觸和約束
帖子 通過(guò) RBE2 和 RBE3 施加邊界條件（約束和力），有什么不同？
適用于 OptiStruct和 Nastran 求解器接口。RBE2單元RBE2單元是一種將運(yùn)動(dòng)和力的約束從一個(gè)節(jié)點(diǎn)（通常是中心或獨(dú)立節(jié)點(diǎn)）傳遞到周圍節(jié)點(diǎn)的剛體連接。在RBE2單元中，中心節(jié)點(diǎn)的位移和旋轉(zhuǎn)會(huì)直接施加到所有從節(jié)點(diǎn)上，這意味著所有從節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)之間的相對(duì)位移和旋轉(zhuǎn)為零。換句話說(shuō)，從節(jié)點(diǎn)會(huì)嚴(yán)格遵循中心節(jié)點(diǎn)的位移和旋轉(zhuǎn)。
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CAE知識(shí)手札 ??? 1年前
帖子 ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
1，點(diǎn)面耦合的模型，在耦合點(diǎn)施加數(shù)值為-200的荷載，如下所示： 最終得到應(yīng)力狀態(tài)如下： 此結(jié)果的點(diǎn)面耦合為運(yùn)動(dòng)分布，運(yùn)動(dòng)學(xué)耦合將耦合節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)約束為參考節(jié)點(diǎn)的剛體運(yùn)動(dòng)。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
視頻 基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析
而在工作中，由于缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，完全掌握這項(xiàng)技能的時(shí)間往往需要1年甚至更多。你需要付出的，僅僅是少去一次飯店。歡迎學(xué)習(xí)《整車約束系統(tǒng)分析》，相信你能從這門課程中收益。二?課程大綱三?模型下載請(qǐng)?jiān)谙路降摹罢n程附件”中下載《整車約束系統(tǒng)分析課程說(shuō)明》。因?yàn)槠脚_(tái)附件大小的限制，在《整車約束系統(tǒng)分析課程說(shuō)明》中提供模型下載鏈接。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析
問(wèn)答 網(wǎng)架頂升模擬約束和荷載施加問(wèn)題？

最近用ansys對(duì)網(wǎng)架頂升施工進(jìn)行模擬，請(qǐng)問(wèn)大佬如何處理模型的約束和荷載？

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小程序用戶_NnMHjtb2 ??? 3年前
帖子 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
2 1+6鋼絲繩應(yīng)力分布及運(yùn)動(dòng)分析2.1 1+6鋼絲繩應(yīng)力分布1+6鋼絲繩中間段受邊界約束效應(yīng)影響較小，因此取出z=50 mm的中間截面進(jìn)行分析，分別得到約束扭轉(zhuǎn)和自由扭轉(zhuǎn)時(shí)中間截面的等效應(yīng)力云圖，如圖4所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
視頻 基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)基礎(chǔ)課程（含附件） 基于ANSA中搭建完成整車結(jié)構(gòu)模型之后，碰撞安全乘員分析時(shí)還需要運(yùn)用乘員保護(hù)專業(yè)軟件Primer對(duì)假人安全帶創(chuàng)建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉(zhuǎn)換、模型檢查等操作，也可以運(yùn)用Primer和Ansa搭建有限元約束系統(tǒng)分析模型，相對(duì)來(lái)說(shuō)Primer更加專業(yè)，本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程
視頻 基于fmincon和遺傳算法的非線性約束問(wèn)題求解
1、基于fmincon和遺傳算法的非線性約束問(wèn)題求解概述2、基于編碼方式fmincon和遺傳算法的非線性約束問(wèn)題求解非3、基于GUI的fmincon和遺傳算法的非線性約束問(wèn)題求解主要知識(shí)點(diǎn)：1、函數(shù)句柄的使用2、fmincon和GA（遺傳算法）編碼和GUI的實(shí)現(xiàn)3、優(yōu)化工具箱的調(diào)用方法附件內(nèi)容confun.mmain.mobjfun.m微型山地拖拉機(jī)變速箱的改進(jìn)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
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【已注銷】 ??? 6年前
基于fmincon和遺傳算法的非線性約束問(wèn)題求解
問(wèn)答 Abaqus如何模擬無(wú)約束條件下和約束條件下混凝土自收縮？

需要用什么子程序？自收縮實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否直接導(dǎo)入？靠譜的老師可以有償咨詢，謝謝

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銀河拉面 ??? 3年前
視頻 ABAQUS案例-旋轉(zhuǎn)對(duì)稱子模型分析及旋轉(zhuǎn)對(duì)稱模型在溫度場(chǎng)和過(guò)盈裝配下的應(yīng)力位移分析與過(guò)約束檢查
本實(shí)例中采用了旋轉(zhuǎn)對(duì)稱子模型分析結(jié)構(gòu)在溫度場(chǎng)和過(guò)盈裝配下的應(yīng)力位移分布及計(jì)算過(guò)盈面總裝配作用力。并演示了如何避免過(guò)約束以及如何在局部坐標(biāo)系下查看應(yīng)力和位移。
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胡錦文 ??? 6年前
ABAQUS案例-旋轉(zhuǎn)對(duì)稱子模型分析及旋轉(zhuǎn)對(duì)稱模型在溫度場(chǎng)和過(guò)盈裝配下的應(yīng)力位移分析與過(guò)約束檢查
問(wèn)答 報(bào)錯(cuò)：1個(gè)節(jié)點(diǎn)具有同時(shí)指定速度/位移/加速度/基本運(yùn)動(dòng)等約束的自由度？

求大神給分析一下，這個(gè)錯(cuò)誤怎么解決

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亦久亦舊_4410 ??? 3年前
問(wèn)答 tie和embed的過(guò)約束問(wèn)題處理？

鋼筋桁架單元焊接在實(shí)體單元型鋼梁鋼板上并澆筑embed在實(shí)體單元混凝土里怎么定義相互作用

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係啊洛吖?? ??? 3年前
帖子 ADAMS行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)仿真
2.3 添加約束 行星齒輪機(jī)構(gòu)五處旋轉(zhuǎn)接觸，六處齒輪接觸，因此需要?jiǎng)?chuàng)建五個(gè)旋轉(zhuǎn)副、六個(gè)齒輪副和一個(gè)固定副，由于齒輪副的定義中規(guī)定兩個(gè)齒輪必須繞同一個(gè)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，所以在建立齒輪的旋轉(zhuǎn)副時(shí)都是相對(duì)行星支架旋轉(zhuǎn)，具體的各運(yùn)動(dòng)副如表1所示： 表1行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)約束 J1 內(nèi)齒輪與地面間固定副 J2 行星架和內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)副
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劉曉東 ??? 2年前
ADAMS行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)仿真
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列45：約束關(guān)系（1）-統(tǒng)一形式
面/點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)脫落，最終反應(yīng)到剛度陣依然是固定的Slave節(jié)點(diǎn)自由度和Master節(jié)點(diǎn)自由度之間的約束關(guān)系。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列45：約束關(guān)系（1）-統(tǒng)一形式
帖子 渦旋壓縮機(jī)的虛擬建模與運(yùn)動(dòng)仿真
十字滑環(huán)運(yùn)動(dòng)規(guī)律文獻(xiàn)［5］指出，當(dāng)曲軸 θ 角旋轉(zhuǎn) 0→2π 過(guò)程中，十字滑環(huán)相對(duì)于機(jī)體中心位移、動(dòng)渦盤相對(duì)于十字環(huán)中心位移分別按正弦和余弦分布，主軸的曲柄銷中心 O 在 X 軸上的投影的運(yùn)動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，而十字滑環(huán)上任意一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)和偏心銷軸中心 O在 X 軸上的投影的運(yùn)動(dòng)相同，所以也是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。　　
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
帖子 分布式電推進(jìn)飛行器高性能螺旋槳設(shè)計(jì)
文章首先對(duì)模擬螺旋槳旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的數(shù)值方法進(jìn)行介紹和算例驗(yàn)證，包括多重參考坐標(biāo)系方法、面源法和葉素動(dòng)量理論方法3種，保證螺旋槳數(shù)值模擬和數(shù)值設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和可靠性。其次，對(duì)所發(fā)展的如下圖所示高性能螺旋槳優(yōu)化設(shè)計(jì)方法框架和設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行介紹和分析，設(shè)計(jì)過(guò)程主要包括螺旋槳槳葉氣動(dòng)載荷分布獲取，螺旋槳槳葉氣動(dòng)載荷分布優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及任意環(huán)量分布下的高性能螺旋槳槳葉快速反設(shè)計(jì)。
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aero-engine ??? 2年前
分布式電推進(jìn)飛行器高性能螺旋槳設(shè)計(jì)
帖子 CAE黑話：自由度(DOF)/多點(diǎn)約束(MPC)/剛體位移
3D結(jié)構(gòu)中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)通常有6個(gè)自由度：3個(gè)平動(dòng) (UX, UY, UZ) 和 3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) (ROTX, ROTY, ROTZ)。約束 (Boundary Condition) 的本質(zhì)就是限制某些節(jié)點(diǎn)的DOF。DOF過(guò)少導(dǎo)致欠約束，計(jì)算報(bào)“奇異”；DOF過(guò)多導(dǎo)致過(guò)約束，結(jié)果失真。
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技術(shù)鄰-大奎 ??? 2月前
CAE黑話：自由度(DOF)/多點(diǎn)約束(MPC)/剛體位移
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