Acoustic——聲壓、聲強(qiáng)、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系 
而聲壓就是受聲波振動變化的聲壓與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的差，由于測量聲壓較為容易，通過聲壓的測量結(jié)果也能間接求得質(zhì)點(diǎn)速度等其他物理量，因此常用聲壓來描述聲波。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
Acoustic——聲壓、聲強(qiáng)、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系
而聲壓就是受聲波振動變化的聲壓與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的差，由于測量聲壓較為容易，通過聲壓的測量結(jié)果也能間接求得質(zhì)點(diǎn)速度等其他物理量，因此常用聲壓來描述聲波。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
BK知識庫 | 什么是聲強(qiáng)和聲壓？ 
聲源的聲功率輸出與房間內(nèi)聲壓級之間的關(guān)系類似。從聲源輻射出來的聲能會提高房間的 聲壓級 。聲源的聲功率級與房間獨(dú)立，但聲壓級將取決于我們 與聲源的距離 和 房間的特性 ，這包括房間的大小，以及房間內(nèi)表面反射或吸收聲音的程度。 就像聲壓一樣，我們通常以 分貝為單位 表達(dá)聲強(qiáng)。這有時(shí)可能產(chǎn)生混淆——特別是當(dāng)省略參考值時(shí)。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 2年前
利用comsol分析圓柱殼內(nèi)部聲壓作用下的傳聲損失
目前遇到問題是：1.如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的均布徑向聲壓；2.因?yàn)槭菬o限長圓柱殼，考慮到用線源，但是線源的流動、強(qiáng)度、功率分別應(yīng)該咋定義；3.隨意定義了線源的某個值，計(jì)算后背景聲壓無法計(jì)算，包括背景強(qiáng)度、反射強(qiáng)度和透射強(qiáng)度，都是0
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Basketball is my girlfriend?? ??? 1年前
comsol聲學(xué)，聲壓不對為什么?
大佬們，我做一個水中發(fā)射聲信號的仿真，入射信號為1*sin（2*pi*100HZ*t），距離接受點(diǎn)2m，接受點(diǎn)接受到的聲信號做傅里葉變換，結(jié)果如下，為什么這聲壓幅值不對，正常應(yīng)該是幾乎沒有什么衰減的，為什么我跑出來后只有-7次方數(shù)量級?
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Jerry_2117 ??? 10月前
什么是響度？影響因素？ 
等響曲線表明在可聽區(qū)域的不同頻率下，聲壓級達(dá)到多少才與特定聲壓級的1kHz純音的響度相同。根據(jù)這個定義，所有的等響曲線都必須經(jīng)過1kHz處的聲壓級，而該聲壓級用dB值表示，與用“方”表示的等響曲線的數(shù)值相同：40方的等響曲線在1kHz處必須通過聲壓級40dB處。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 3年前
Abaqus聲學(xué)分析 
2) 聲壓級聲壓級（Sound Pressure Level）定義為聲壓得有效值與基準(zhǔn)聲壓的有效值之比的常用對數(shù)20倍，（取分貝單位），即式中，Pe是測量聲壓，Pr是參考聲壓，Pr通常取2×10-5 Pa，它是人耳對1kHz空氣聲所能感覺到的最低聲音的聲壓。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
聲學(xué)基礎(chǔ)：聲波的特性介紹 附聲學(xué)基礎(chǔ)杜功煥下載 
1 聲壓 當(dāng)聲波傳播時(shí)，空氣媒質(zhì)各部分產(chǎn)生壓縮與膨脹的周期性變化，壓縮時(shí)壓強(qiáng)增加，膨脹時(shí)壓強(qiáng)減小。這變化部分的壓強(qiáng)與靜壓強(qiáng)的差值稱為聲壓。聲壓變化的平均值為零，因此平均聲壓是一個無用的量。通常用瞬時(shí)聲壓、峰值聲壓或有效聲壓（簡稱聲壓）。
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技術(shù)先鋒 ??? 4年前
某民用直升機(jī)艙內(nèi)噪聲水平仿真分析研究 
圖12 場點(diǎn)處聲壓分布（2750Hz） 圖13 場點(diǎn)處聲壓分布（5300Hz ） 計(jì)算了場點(diǎn)處的聲壓頻率響應(yīng)函數(shù)曲線，如圖14所示?？梢钥闯?，駕駛員和乘員耳朵處的聲壓大體上隨頻率增大而增加，在聲頻5300Hz時(shí)達(dá)到峰值。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
純電動汽車電機(jī)噪聲測試與分析方法研究 
3.2.2 客觀評價(jià)方法 采用客觀評價(jià)和主觀評價(jià)相結(jié)合的方法對電機(jī)階次噪聲評價(jià)，客觀評價(jià)包含階次噪聲的相對值評價(jià)和絕對值評價(jià)，相對值評價(jià)是通過比較電機(jī)階次噪聲的聲壓級和總聲壓級來判斷階次噪聲在總聲壓級中是否明顯，其中總聲壓級包含電機(jī)階次噪聲和背景噪聲。當(dāng)電機(jī)階次噪聲的聲壓級比總聲壓級小5dB時(shí)，則說明電機(jī)噪聲相對于總聲壓級不明顯，反之則需要優(yōu)化。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于射線追蹤法進(jìn)行軌道車輛通過噪聲的測量和聲學(xué)模型驗(yàn)證 
對于混凝土表面，來自聲源的聲壓級高于背景噪聲，但是對于道砟，低于200Hz的聲壓級可與測得的聲壓級媲美，這意味著低于200Hz的數(shù)據(jù)不能用于道砟吸收的反算。圖4：混凝土表面的聲壓級。圖5：道砟的聲壓級。聲源功率估算未在消聲室內(nèi)測量聲源功率，因此，如上所述，它必須從現(xiàn)有混凝土表面聲壓級測量結(jié)果與模擬模型中得出。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
基于Actran薄膜模態(tài)法進(jìn)行車輛風(fēng)噪對流壓力和聲波壓力的分離研究 
導(dǎo)讀 對流脈動壓力和聲壓波動的分離問題一直是氣動聲學(xué)里比較引人關(guān)注的問題。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院和汽車風(fēng)動中心合作，基于薄膜模態(tài)分解理論，將駕駛室模型前側(cè)窗對流壓力波動和聲壓波動進(jìn)行了分離，通過風(fēng)洞試驗(yàn)對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。
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Cruise ??? 2年前
FBD型礦用軸流式通風(fēng)機(jī)葉輪氣動噪聲的數(shù)值分析 
以 Y 軸坐標(biāo)值 即噪聲計(jì)算點(diǎn)離所在截面圓心的距離為橫坐標(biāo)，計(jì)算點(diǎn)的最大聲壓級為縱坐標(biāo) ，對比同一截面不同點(diǎn)的聲壓級可得隨著離軸心距離的增加即從 葉根到葉尖的過程中，噪聲計(jì)算點(diǎn)的最大聲壓級先增大后減小。對比不同截面各計(jì)算點(diǎn)的聲壓級，發(fā)現(xiàn)截面 2 、1 的聲壓級曲線在截面 4、5 的上方即葉片前緣處的聲壓級大于后緣。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
新能源驅(qū)動電機(jī)NVH設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
通過麥克風(fēng)對0.6mm和0.9mm氣隙的電機(jī)進(jìn)行了聲壓采集。聲壓瀑布圖如下圖8和圖9所示。在0.6mm氣隙的電機(jī)，聲壓瀑布圖存在明顯“亮點(diǎn)”，說明此處聲壓級較高，而在相同位置，0.9mm氣隙的電機(jī)，顏色變淺，說明此次聲壓級降低。
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Wassup ??? 4年前
應(yīng)用沙龍 | 電動零部件異響分析參數(shù)方案（一） 
聲壓是最常見的聲學(xué)參數(shù)之一，很多其他的聲學(xué)參數(shù)都是由聲壓數(shù)據(jù)計(jì)算而得。聲壓級是評價(jià)聲音大小的參數(shù)，包括A計(jì)權(quán)聲壓級(A-weighted SPL)等，能夠反映不同頻段的聲音大小。最簡單的測試設(shè)備是手持式聲級計(jì)，或者使用多通道的PULSE系統(tǒng)，在Labshop或BK Connect軟件中測試得到聲壓級。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 2年前
基于ANSYS Workbench的變壓器振動噪聲仿真分析 
不同頻率下聲壓變化曲線（側(cè)面最大聲壓） 通過上述曲線，發(fā)現(xiàn)側(cè)面聲壓最大時(shí)為300Hz。 Figure. 300Hz時(shí)側(cè)面聲壓分布 根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)要求，提取輪廓線處的聲壓，并取平均值。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
風(fēng)機(jī)氣動噪聲求解全流程講解，一文get基于STAR-CCM+的風(fēng)機(jī)仿真全部知識點(diǎn) 
這些解是后續(xù)計(jì)算聲壓信號的基礎(chǔ)。</p><p>2）指定聲源表面：在流場中選擇合適的表面作為聲源表面，這些表面上的流動變量將用于計(jì)算聲壓信號。</p><p>3）計(jì)算聲壓信號：利用FW-H方程和收集到的聲源數(shù)據(jù)，計(jì)算指定接收器位置處的聲壓信號。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于多體動力學(xué)的發(fā)動機(jī)噪聲預(yù)測與輕量化 
對減重后的缸體進(jìn)行1 m 噪聲分析，得到原缸體與減重缸體的總聲壓級對比圖，如圖12 所示。 圖12 發(fā)動機(jī)缸體減重前后總聲壓級對比 從圖12 可以看出，減重后的缸體在5 500 r/min下的總聲壓級差為7.5 dB，6 000 r/min 下的總聲壓級差為6.4 dB，其他轉(zhuǎn)速下的總聲壓級差在3 dB 左右。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于PERA SIM的機(jī)床主軸電機(jī)輻射聲場分析 
Magnitude、聲壓級SPL（dB）等結(jié)果。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究 
計(jì)算結(jié)果顯示在低頻時(shí)，體聲源所產(chǎn)生的噪聲占據(jù)主要地位，比面聲源聲壓級大10dB左右。隨著頻率的增大，在2BPF(79.6Hz)后，面聲源的聲壓級開始大于體聲源，并隨后一直處于主導(dǎo)地位。下圖5是不同聲源項(xiàng)作用在不同葉頻下的縱向聲壓云圖?？梢园l(fā)現(xiàn)隨著距離的增加聲壓級逐漸降低。隨著頻率的增大，聲壓級逐漸降低。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
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