基于matlab的滑動軸承油膜壓力及動特性系數求解代碼 
基于matlab的滑動軸承油膜壓力分析代碼，Reynolds邊界條件，有限差分法、壓力擾動法，可進一步求解滑動軸承油膜剛度和油膜阻尼。對相關參數賦值后，先運行dispressure.m文件，即可求出油膜壓力分布，然后運行其他文件，即可求得油膜剛度等動特性系數。
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簡單_6758 ??? 2年前
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC介紹 
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件是由斯姆勒數值仿真技術研究院的寧老師CAE團隊開發基于有限元技術開發基于大型通用商業有限元軟件ANSYS進行二次開發目前適用于擠壓軸承和滑動軸承的工作特性計算、剛度計算和阻尼特性計算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動軸承滾珠軸承的計算軟件正在開發中，將在后續版本中進行增補
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寧博士CAE團隊 ??? 5年前
軸承剛度對雙葉片環保泵轉子動力學特性的影響分析 
1.4軸承動力特性計算環保泵轉子臨界轉速計算前，需要根據轉子實際運行狀態對軸承動特性系數進行定義。球軸承剛度計算公式[23]為式中：K為軸承剛度，N/mm；Fr為徑向載荷，N；n為滾珠數量；d為滾珠直徑，mm；γ為滾珠接觸角。將泵前、后球軸承型號7212AC相關參數代入式（1），可得到對應軸承的剛度系數為2.6×106N/mm。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
abaqus虛擬軸承設置成任意角度相同的徑向剛度
abaqus軸承剛度用彈簧模擬，如果選取bushing指定6個剛度，F1,F2，F3分別對應X,Y,Z三坐標，但是這樣指定出來的F1,F2剛度只是兩個方向的，和他們有夾角方向的剛度就會有耦合，比如X,Y夾角45°的剛度就會是1.414倍，這與軸承徑向任意角度都是同一剛度不符，那該選什么連接類型和設置，才能真實的模擬出軸承任意角度都是同一個剛度值呢。謝謝。
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用戶_38351 ??? 2年前
如何確定ansys中的軸承剛度？
有滾動軸承的三維模型，我想確定ansys中的軸承剛度和阻尼，該如何做
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王霙棋 ??? 12月前
高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證 
在2個軸頸位置添加軸承支撐夾具。在汽輪機運行過程中，由前后軸承的油膜來支撐轉子的質量。轉子的質量越大，油膜壓力越大，油膜剛度也越大。油膜剛度的計算公式[16]為：式中：KX為X軸方向油膜剛度，N/cm;KY為Y軸方向油膜剛度，N/m;φp為軸承負荷系數；P為軸承上所受載荷，N; D為軸承孔徑，cm;L為軸瓦長度，cm;a為相對偏心；δ為軸承孔與軸徑的間隙，cm。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
DYROBES 20.2軟件交流學習技巧
各種滑動軸承和靜壓軸承的參數設計和動力學分析 輸出軸承剛度和阻尼系數，臨界軸頸質量和渦速比；具有可傾瓦軸承熱平衡計算功能，可以得到軸承的剛度、阻尼，最小油膜厚度，最大油膜壓力，油溫，功耗等相關軸承參數，給出滿足完全液體潤滑時最小供油量。 三、軟件優勢 1. 界面簡潔，操作方便 軟件基于Windows系統，界面整體布局簡潔明了，方便用戶操作。 航空發動機工程模型 2.
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kcenter ??? 3年前
汽輪機主要零部件的結構與作用 
因此，在考慮汽缸結構時，必須保證汽缸有足夠的強度和剛度，保證各部分受熱時自由膨脹，根據汽流壓力、溫度和容積的變化要求通流部分有比較大地流通特性；在滿足強度和剛度的情況下，盡量減薄汽缸和法蘭壁的厚度，力求汽缸形狀簡單、對稱。在汽輪機運行時，必須合理地控制汽缸的溫度變化速度，以避免汽缸產生過大的熱應力和熱變形及由此引起的汽缸結合面不嚴密或汽缸裂紋。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
Tribo-X|專用于軸承、齒輪等摩擦潤滑系統的摩檫學計算軟件 
凸輪接觸方式 2、滑動軸承模塊 在流動動壓潤滑的機械零件中最常見的是徑向滑動軸承。滑動軸承模塊通過定義滑動軸承幾何形狀、潤滑油屬性以及供油處幾何尺寸、供油壓力、軸的旋轉速度等，完成如油膜壓力、油膜厚度、軸承剪力、軸心位置、輸入流量等的計算。獲得滑動軸承穩態或運動狀態的重要參數。
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安世亞太 ??? 3年前
重磅推薦：壓縮機用電動機振動噪聲故障診斷！ 
在滑動軸承長期運行后，軸瓦間隙變大、潤滑油粘度過大、油溫偏低以及軸承負載減輕等原因會造成油膜加厚，油膜動壓不穩定造成油膜渦動而產生徑向振動，振動頻率一般略低于轉子轉動頻率的一半（通常0.42~0.48），一般通過改變潤滑油粘度和溫度能減輕或消除振動。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
Tribo-X潤滑摩擦分析案例-滑動軸承計算 
軸心平衡位置顯示了軸心相對于軸承座的位置。進行瞬態計算還可以獲得運動過程的軸心軌跡，通過識別軸心軌跡的形狀，可以進一步分析振動。潤滑油溫度過高會導致潤滑油的加速氧化和劣化，產生酸性物質或者一些不溶物質和沉淀物，降低工件使用壽命；潤滑油溫度過高或過低，都會導致潤滑油的使用壽命降低；溫度過低的情況下還導致黏度降低，油膜太厚的情況下難以提供潤滑保護。
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安世亞太 ??? 3年前
滾動軸承的失效分析及防治方法 附滾動軸承的分析方法萬長森下載 
如果無法確保安裝到位，可以提高潤滑劑的油膜厚度(提高潤滑油的粘度)，或減低軸承的負載等方法來減少軸承的直接接觸。2. 溝道在圓周方向呈對稱位置剝落 對稱位置剝落表現在內圈為周圍環帶剝落，而外圈呈周向對稱位置剝落(即橢圓的短軸方向)，原因主要是因為外殼孔橢圓過大或兩半分離式外殼孔結構，這在摩托車用凸輪軸軸承中表現尤為明顯。
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每日學習分享 ??? 4年前
軸承安裝不當的診斷與分析？ 
本文就軸承安裝損傷的一些因素以及損傷的診斷與分析進行介紹。首先是干凈、干凈、干凈（重要的事情說三遍）軸承本身是精密機械零件，在軸承運行的時候，軸承的滾動體和滾道之間只有非常薄的潤滑油膜進行分隔。這層潤滑膜的厚度只有一張紙的一二百分之一厚。潤滑膜是軸承能夠正常運行的重要因素，如果潤滑油膜被破壞，則會造成軸承金屬和金屬之間的直接接觸。一般的塵埃顆粒直徑都會遠遠大于潤滑油膜的厚度。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析 
結論：滾動軸承在無預負載或低于最小負載要求的條件下工作，滾子組件打滑，滾子與滾道、保持架摩擦，使運動面粗糙度提高、保持架兜孔磨損，從而金屬與金屬之間互相接觸、由全油膜潤滑變為邊界潤滑。由于軸承運動部件之間的碰擦，激起軸承部件的固有頻率，因固有頻率和支撐剛度相關，不同的接觸位置，微觀支撐剛度不同，故在2000-5000hz附近會產生一系列密集的峰值，呈現出潤滑不良的特征。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
旋轉機械常見的11種故障原因
油膜振蕩劇烈時，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復后，振蕩又再次發生。如此持續下去，軸頸與軸承會不斷碰摩，產生撞擊聲，軸承內的油膜壓力有較大的波動； ⑦． 油膜振蕩時，其軸心軌跡呈不規則的發散狀態，若發生碰摩，則軸心軌跡呈花瓣狀； ⑧． 軸承載荷越小或偏心率越小，就越容易發生油膜振蕩； ⑨．
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非標機械論壇 ??? 4年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
MA等[10]論述了四接觸點球軸承是一種特殊的雙半內圈結構，在使用中具有動態多點接觸特性，導致軸承摩擦、發熱和磨損率不同。文中考慮了油膜牽引效應，建立了滾珠和四個滾道的牽引和接觸方程，研究了高速微載荷、軸向-徑向復合載荷等復雜工況下軸承動態接觸特性的變化。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
電機軸承運轉中的檢查與故障處理 
按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫性能，滴點一般可用來評價高溫性能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。根據軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。
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電氣分享社區 ??? 3年前
【經驗分享】機械設計基礎知識，行業內部人員趕緊保存吧！ 
1.機械零件的失效形式：整體斷裂、過大的殘余變形、零件表面破壞（腐蝕、磨損和接觸疲勞）、破壞正常工作條件引起的失效2.設計零件應滿足的要求：避免在預定壽命期內失效的要求（強度、剛度、壽命）、結構工藝性要求、經濟性要求、質量小的要求、可靠性要求3.零件的設計準則：強度準則、剛度準則、壽命準則、振動穩定性準則、可靠性準則4.零件的設計方法：理論設計、經驗設計
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機械工程師 ??? 3年前
Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析 
主要用于靜態分析的非線性剛度模型，其中可以檢索最終的軸承載荷 主要用于動態分析（如諧波振動頻率分析）的恒定剛度模型 此外，您可以選擇軸承表面并輸入您想在模型中使用的軸承的坐標系。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
【延長減速機使用壽命的方法】- 米思米機械設備知識分享 
其內外負荷過大易導致齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會導致潤滑油膜形成困難，因此，在減速機使用硬齒面齒輪的情況下，提高其使用壽命的方法如下： 一、是要避免減速機所驅動的部件產生過大的外負荷。二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。三、是要盡可能保證其軸承內部和齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜。
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MISUMI米 ??? 2年前
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