一級(jí)方程式賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試規(guī)定有多嚴(yán)格？ 
賽車(chē)當(dāng)局很快意識(shí)到，部署測(cè)試限制是必要的，以避免少數(shù)可以將資金投入 24/7 風(fēng)洞測(cè)試和多核 CFD 模擬的車(chē)隊(duì)獲得不公平的優(yōu)勢(shì)。2009 年，作為限制測(cè)試時(shí)間的一步，一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì) (FOTA)簽署了資源限制協(xié)議，今天，一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)必須遵守這些測(cè)試限制。不遵守這些規(guī)定將招致處罰。
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Fidelity CFD ??? 3年前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國(guó)站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析 
、提供軟件贊助等方式，為全球的大學(xué)生方程式賽車(chē)隊(duì)提供支持。
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VI-grade中國(guó) ??? 8月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開(kāi)啟！ 
虛擬設(shè)計(jì)真實(shí)馳騁：VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽開(kāi)啟你的賽車(chē)工程師生涯屏幕前點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)，賽道上疾馳而過(guò)的方程式賽車(chē)正通過(guò)你的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越快。“我們的賽車(chē)彎心速度始終上不去，懸架調(diào)校方案已經(jīng)試了十幾次，還是找不到最優(yōu)解。”在車(chē)隊(duì)的車(chē)間里，車(chē)隊(duì)成員們圍著底盤(pán)調(diào)教方案爭(zhēng)論，實(shí)物測(cè)試消耗的時(shí)間與資源卻總讓他們望而卻步。
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VI-grade中國(guó) ??? 2月前
大學(xué)生方程式賽車(chē)借助Altair OptiStruct 實(shí)現(xiàn)輕量化和燃料效率提升 
項(xiàng)目介紹每年一屆的大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽由英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì) (IMechE) 在英國(guó)一級(jí)方程式銀石賽道舉辦。來(lái)自世界 38 個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 178 支報(bào)名隊(duì)伍將在 2014年展開(kāi)激烈的角逐。想要獲得勝利，各隊(duì)需要展現(xiàn)出他們?cè)诩夹g(shù)、工程、設(shè)計(jì)和制造方面的高超技藝。他們還要考慮到商業(yè)車(chē)賽的新發(fā)展方向，同時(shí)反映出該行業(yè)的挑戰(zhàn)和需求。在設(shè)計(jì)高速的先進(jìn)賽車(chē)時(shí)，降低重量至關(guān)重要。
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 2年前
Ansys高校系列專(zhuān)題：方程式賽車(chē)的智能化仿真設(shè)計(jì)【今日16:00 直播】 
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專(zhuān)題：方程式賽車(chē)的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會(huì)研討會(huì)將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車(chē)結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。
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技術(shù)鄰公告 ??? 12天前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開(kāi)啟！ 
虛擬設(shè)計(jì)真實(shí)馳騁：VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽開(kāi)啟你的賽車(chē)工程師生涯屏幕前點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)，賽道上疾馳而過(guò)的方程式賽車(chē)正通過(guò)你的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越快。“我們的賽車(chē)彎心速度始終上不去，懸架調(diào)校方案已經(jīng)試了十幾次，還是找不到最優(yōu)解。”在車(chē)隊(duì)的車(chē)間里，車(chē)隊(duì)成員們圍著底盤(pán)調(diào)教方案爭(zhēng)論，實(shí)物測(cè)試消耗的時(shí)間與資源卻總讓他們望而卻步。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2月前
以仿真，見(jiàn)未來(lái) | Ansys 助力中國(guó)大學(xué)生方程式“雙冠”誕生 
2025中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽（FSCC）、中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）、以及中國(guó)大學(xué)生無(wú)人駕駛方程式大賽（FSAC）三項(xiàng)賽事。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
免費(fèi)申請(qǐng) | Ansys 2026中國(guó)大學(xué)生方程式軟件贊助正式開(kāi)啟 
2025賽季，吉林大學(xué)吉速車(chē)隊(duì)在Ansys仿真技術(shù)的助力下，以927.61分?jǐn)孬@中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽冠軍，并以864.34分成功衛(wèi)冕中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績(jī)不僅刷新了燃油車(chē)車(chē)隊(duì) “八年七冠六連冠” 的紀(jì)錄，更再次印證：仿真是驅(qū)動(dòng)賽車(chē)性能躍遷與工程創(chuàng)新的關(guān)鍵。
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Ansys中國(guó) ??? 2月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國(guó)站線上賽直播預(yù)告 
在虛擬方程式大賽，你設(shè)計(jì)的賽車(chē)將會(huì)按照與FSAE動(dòng)態(tài)賽類(lèi)似的規(guī)則進(jìn)行考核，你的賽車(chē)將和全球近百支賽車(chē)隊(duì)在完全公平的平臺(tái)正面交鋒！
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VI-grade中國(guó) ??? 8月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國(guó)站開(kāi)賽，現(xiàn)在即刻報(bào)名！ 
背景與動(dòng)機(jī)十年來(lái)，VI-GRADE始終以頂尖車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真工具，助力全球大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）車(chē)隊(duì)突破技術(shù)邊界。虛擬方程式比賽為學(xué)生提供了一個(gè)使用專(zhuān)業(yè)賽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真軟件優(yōu)化賽車(chē)性能的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
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VI-grade中國(guó) ??? 12月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國(guó)站開(kāi)賽，現(xiàn)在即刻報(bào)名！ 
虛擬方程式比賽為學(xué)生提供了一個(gè)使用專(zhuān)業(yè)賽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真軟件優(yōu)化賽車(chē)性能的實(shí)踐機(jī)會(huì)。今年賽事將聚焦區(qū)域化，以使賽事日程與真實(shí)世界的大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）賽事同步，深度融入其中，顯著提升賽事對(duì)參賽團(tuán)隊(duì)的實(shí)際意義與價(jià)值，獲勝車(chē)隊(duì)會(huì)被邀請(qǐng)參觀VI-GRADE的動(dòng)態(tài)駕駛模擬器。為何參賽？
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技術(shù)鄰公告 ??? 12月前
一級(jí)方程式賽車(chē)模型 
一級(jí)方程式賽車(chē)（2021 年概念）solidworks 2016stp
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仿真資料吧 ??? 1年前
【6/5更新】SolidWorks如何在各個(gè)模型之間共享全局變量和方程式？ 
導(dǎo)出和導(dǎo)入變量和方程式在 SOLIDWORKS 中，可以將某個(gè)模型所有或選定的變量或方程式導(dǎo)出到文本文件中，然后可以將該文本文件中的變量和方程式導(dǎo)入到另一個(gè)零件中。全局變量和方程式窗口可以通過(guò)點(diǎn)擊【工具】>【方程式】打開(kāi)，此外我們還可以在位于特征設(shè)計(jì)樹(shù)的方程式文件夾中找到它們。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
一級(jí)方程式賽車(chē)變速箱 - 內(nèi)部機(jī)構(gòu) 
gearbox-and-how-it-works/" text-class="text-overflow" link-class="link color-blue text-big" class="ng-isolate-scope" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;"> 現(xiàn)代 F1 賽車(chē)使用半自動(dòng)變速箱
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仿真資料吧 ??? 1年前
方程式中的自動(dòng)重建選不選中有什么區(qū)別？
方程式中的自動(dòng)重建按鈕選不選中有什么區(qū)別？對(duì)模型生成時(shí)間有什么影響
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陳利 ??? 3年前
基于Inspire的FSCC賽車(chē)懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
帶剎入彎也稱(chēng)為“循跡剎車(chē)”，帶著剎車(chē)入彎，使賽車(chē)重心前移，前輪抓地力提升，最大限度地逼近最大轉(zhuǎn)彎速度，到了急轉(zhuǎn)彎處剛好減速到位，縮短過(guò)彎的時(shí)間。可見(jiàn)，帶剎入彎是大學(xué)生方程式賽車(chē)中較為常見(jiàn)的一種車(chē)輛行駛工況，也是較為惡劣的一種工況。因此，本文選擇的受力工況為帶剎入彎，在此基礎(chǔ)上分析前懸立柱的受力情況，如表2所示。
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張偉一 ??? 2年前
賽車(chē) | 保時(shí)捷運(yùn)用仿真提高動(dòng)力總成效率，續(xù)寫(xiě)賽事勝利篇章 
已有一款全新的保時(shí)捷賽車(chē)問(wèn)世，并且它已經(jīng)顛覆了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中最令人振奮的系列賽之一——ABB FIA E級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽。泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)將在衛(wèi)冕世界冠軍車(chē)手Pascal Wehrlein和2020年冠軍António Félix Da Costa的帶領(lǐng)下，準(zhǔn)備駕駛?cè)卤r(shí)捷99X Electric Gen3 Evo全電動(dòng)賽車(chē)，再創(chuàng)賽車(chē)歷史。
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Ansys中國(guó) ??? 2月前
請(qǐng)問(wèn)下面的方程怎么輸入到comsol弱形式微分方程的表達(dá)式里面?
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用戶_40744 ??? 2年前
基于inspire的大學(xué)生方程式賽車(chē)立柱輕量化設(shè)計(jì) 
Inspire是一個(gè)集結(jié)構(gòu)仿真&優(yōu)化、材料成型工藝仿真、工業(yè)設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)建模等功能于一身的零基礎(chǔ)也能讓你快速學(xué)習(xí)掌握CAE技術(shù)的軟件工具包。 2020 Altair Inspire學(xué)生案例競(jìng)賽由Altair官方授權(quán)技術(shù)鄰主辦，面向全國(guó)的工科類(lèi)高等學(xué)校、高職高專(zhuān)院校學(xué)生的競(jìng)賽。參賽個(gè)人或者團(tuán)隊(duì)提交用solidThinking軟件設(shè)計(jì)或分析的案例，由Altair官方進(jìn)行評(píng)選，對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)吆蛨F(tuán)隊(duì)頒發(fā)獎(jiǎng)狀
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技術(shù)鄰直播 ??? 5年前
一期一會(huì) | 什么是顯式動(dòng)力學(xué)？ 
因此，工程師在顯式動(dòng)力學(xué)仿真中納入了高保真度、結(jié)構(gòu)化的人體模型，如Ansys Hans模型。這是一種詳細(xì)的人體結(jié)構(gòu)模型，而不再只是一個(gè)表示形狀和重量的假人，它可以在從賽車(chē)碰撞到頭部沖擊等各種情況下，顯示人體結(jié)構(gòu)任何部位的載荷和受傷區(qū)域。心臟仿真 人體心臟，是結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型多物理場(chǎng)系統(tǒng)中最復(fù)雜的案例之一。
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Ansys中國(guó) ??? 6月前
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