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帖子 【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預測中的尺度效應
因此,為了研究帶寬對AR模型的影響,我們分析了參數N和△w與預測誤差的關系。縱搖功率譜經過分解后生成船舶運動數據。頻率步長范圍為0.04~0.08rad/s,而N范圍為1~20。使用不同參數N和生成的船舶運動數據隨后用于AR建模和預測仿真。圖7中給出了RMSE對分解數N的變化。
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海工 ??? 3年前
【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預測中的尺度效應
帖子 從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
VI-CarRealTime提供了統一的實時車輛動力學模型,可支持從概念設計、集成各底盤系統及控制算法、驗證到最終驗收的全開發流程。在本次網絡研討會中,參會者將深入了解實時仿真在實際應用中的價值:它將如何助力車輛實現更快的迭代速度、更高效的協作,以及更早的驗證環節。
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技術鄰公告 ??? 8月前
從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
視頻 從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
VI-CarRealTime提供了統一的實時車輛動力學模型,可支持從概念設計、集成各底盤系統及控制算法、驗證到最終驗收的全開發流程。在本次網絡研討會中,VI-grade的工程師將解讀行業領先的企業如何將 VI-CarRealTime 作為其數字化工具鏈的核心組件。參會者將深入了解實時仿真在實際應用中的價值:它將如何助力車輛實現更快的迭代速度、更高效的協作,以及更早的驗證環節。
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VI-grade中國 ??? 8月前
從概念設計到虛擬驗收:實時車輛模型在數字化設計的核心作用
帖子 應用白皮書 | 實時車輛模型在數字化工程中的核心作用
憑借一個經過驗證的實時模型,企業可實現虛擬驗收,加速邁向未來汽車的開發進程。
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VI-grade中國 ??? 7月前
應用白皮書 | 實時車輛模型在數字化工程中的核心作用
帖子 基于COMSOL的礦用負荷電纜熱路模型仿真分析
[9] 王彥文,張旭然,高彥,等.基于熱路模型的礦用高壓電纜內因火災預警研究[J].礦業科學學報,2022,7(2):225-232.[10] 張瑋琪.礦用MYP型號電纜的絕緣老化分析及壽命預測[D].西安:西安科技大學,2018.[11] 張灝,周華鑫,葉梓茂,等.三芯電纜實時導體溫度實時解析與計算方法[J].電工技術,2021(17):1-4.
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學時習 ??? 2年前
基于COMSOL的礦用負荷電纜熱路模型仿真分析
視頻 STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
5、解決學員在ANSYS-SCDM和STAR-CCM 軟件應用過程中遇到的難點和痛點;6、能夠具備獨立建立液冷系統三維簡化模型和熱流體仿真模型的能力。
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LEVEL水平線 ??? 1年前
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
帖子 設計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結果比較
圖1 低階單元分析模型 要在一個Mentat數據庫中比較不同的模型分析結果,請執行以下操作:1) 創建各個分析模型,比如低階單元模型為tet4.mud、高階單元模型為tet10.mud;在各個模型分析作業參數定義時選擇創建模型部件,如圖2所示;把各個模型提交運算,在運算結束時就會產生模型部件文件。除模型一些基本屬性外,此模型部件文件還包含本次計算增量的結果。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結果比較
帖子 COMSOL代理模型加速仿真:從"小時級求解"到"毫秒級響應"的工作站硬件配置分析
相關機型 UltraLAB GT430P方案C:企業級/國家級實驗室 — 數字孿生與超大規模代理模型集群適用場景:超大規模DOE(10000+點)、多用戶仿真App云平臺、數字孿生實時推理、國產自主可控環境、不確定性量化的全概率分析。
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UltraLAB ??? 17天前
COMSOL代理模型加速仿真:從"小時級求解"到"毫秒級響應"的工作站硬件配置分析
帖子 abaqus電池包熱力耦合分析(附CAE模型分析流程)
由于需要進行實時熱力耦合分析,因此電池,PC 材料等采用實體建模,設定相關的 coupling 耦合單元和 tie 約束,建立電芯和 PC 材料之間的接觸關系(包括熱接觸)。 2 分析過程 一般來說,針對熱力學問題,通常有順序耦合和完全耦合兩種方法。順序耦合是先進行 熱傳導分析,得到溫度分布結果,然后把溫度分布結果映射到結構分析模型上。
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面條CAE ??? 6年前
abaqus電池包熱力耦合分析(附CAE模型及分析流程)
視頻 考慮分層失效的三維RVE模型的建立與分析
(3) 結果處理與分析(4) 如何驗證周期性位移與周期性損傷(5) 當RVE模型尺寸較小時,雙精度提交還是單精度提交?(6) 當計算時間過長時,質量縮放系數如何確定。(8) 減縮積分單元的沙漏現象?單元類型對結果的影響。(9) cohesive接觸與零厚度cohesive單元的結果對比分析。
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御坂sigma ??? 10月前
考慮分層失效的三維RVE模型的建立與分析
帖子 電化學儲能電站模型實測及仿真分析
開展電化學儲能電站機電仿真模型實測方法研究,基于響應特性匹配的參數辨識方法及現場實測特性,建立湖南省內某儲能站的仿真分析模型,分析電化學儲能在改善湖南電網暫態電壓特性方面的作用,具有一定的工程應用價值。
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我是小能 ??? 2年前
電化學儲能電站模型實測及仿真分析
視頻 二維RVE模型(周期性邊界條件)的建立與分析
問題二:二維RVE模型的建立過程(1) RVE模型的尺寸(2) 邊界條件:PBC(3) 幾個注意點(NSET, 系數,公式)(4) 結果處理與分析注意:本文重點介紹了RVE模型中周期性邊界條件的原理與施加方式,如何建立二維RVE模型(不是三維),結果分析。購買課程的同學,針對課程問題,可以進行答疑。
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御坂sigma ??? 11月前
二維RVE模型(周期性邊界條件)的建立與分析
問答 ansys瞬態求解實時將結果反饋回求解過程作為載荷施加在模型上?

在瞬態求解過程中,需要單元結果實時的轉速和扭矩數值,作為反饋施加到單元載荷上

2017
z_6865 ??? 2年前
帖子 案例 | 運用ADAMS實時減少物理樣機
對于每個測試設置,將發動機和變速箱物理樣機與車輛的 Adams 虛擬模型連接。 實施過程包括三個階段: -用于實時分析模型轉換 利用現有的 Adams 車輛模型,創建相應的能夠滿足 實時平臺 / 硬件要求的 Adams 實時模型。
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Cruise ??? 3年前
案例 | 運用ADAMS實時減少物理樣機
帖子 Moldex3D模流分析之薄殼模型分析引擎
執行分析 (Run Analysis)完成這些設定后即可執行分析。返回 Moldex3D Studio,點擊分析順序 (Analysis sequence),并選擇瞬時分析-Ct F P Ct W ,以執行氣體/水輔助射出成型分析。2. 實體網格模型產生網格對于氣輔與水輔射出成型的分析,如果輔助液的進口與進澆點是相同的,則用戶不需額外在模型中設置。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之薄殼模型分析引擎
帖子 Abaqus子結構與子模型分析技術 附ABAQUS結構工程分析及實例詳解文檔下載
模型是整體模型的局部區域,它可以具有更精細的幾何結構或網格劃分,通過將整體分析中截斷面上的載荷或位移傳遞給子模型邊界的方法,來驅動子模型進行分析。
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yiduan9255 ??? 3年前
Abaqus子結構與子模型分析技術 附ABAQUS結構工程分析及實例詳解文檔下載
帖子 Moldex3D仿真分析之薄殼模型分析
所以 3D (實體模型) CAE 分析的需求日益增加。特征傳統的薄殼模型分析需轉換成「中間面」模型。若是具有不同厚度的復雜模塊,轉換的作業十分困難,粗短的塑件很難判斷中間面,需要時間來累積轉換的經驗。而且,部分塑件的特征會被忽略,例如圓角,厚度轉換的區域。在實體分析中,用戶可自行考慮上述因素。
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Moldex3D 中國 ??? 4月前
Moldex3D仿真分析之薄殼模型分析
帖子 基于扁平熱管的電池熱管理系統耦合模型與熱電性能分析
02 成果掠影 近期,清華大學張揚軍教授團隊和重慶大學謝翌教授團隊提出了一種基于 FHP 的 BTMS 配置,考慮FHP工質的蒸氣流效應,建立了FHP與電池的耦合模型,可以實時計算電池電化學參數、電池生熱率、FHP傳熱等。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
基于扁平熱管的電池熱管理系統耦合模型與熱電性能分析
問答 同一模型做靜力分析時可以運算成功,為什么改成動力分析就報錯呢?

靜力分析時,在預應力鋼筋和混凝土柱孔道之間設置的是表面與表面接觸的相互作用。計算完成后,模型不變,只在分析步中將靜力改為動力,模型就報錯。報錯的面是預應力筋的表面和混凝土柱孔道的的表面。請問動力分析時,想要實現預應力筋和柱孔道的接觸應該怎么設置呢

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pbbt ??? 3年前
帖子 Moldex3D模流分析模型之Shell 薄殼模型
?最終檢查 (Final Check) 完成所有前處理的工作后,在設定分析計算之前,單擊最終檢查(Final Check),以確認模型是否已符合可進行模擬需求。如果最終檢查結果為成功,則模型將被鎖定,不能再修改。另一方面,將啟動主頁頁簽中的其他功能,如設置材料、成型條件和分析順序。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析模型之Shell 薄殼模型
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