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在這個課程中，你可以：1、快速入門自復位橋墩的OpenSees建模。2、掌握自復位橋墩建模中的材料本構、單元類型定義方法。3、對自復位橋墩中的難點問題重點逐個擊破。（零長度單元，接縫，預應力筋張拉力定義等等）4、掌握輸出定義。購買后的小伙伴可以加我QQ：1078430057，提供增值答疑服務，手把手教你寫論文。

本論文復現在無粘結預應力混凝土橋墩的底部安裝耗能鋼棒，并后澆混凝土對鋼棒形成約束，為防止混凝土過早脫落在橋墩底部包裹碳纖維布，鋼棒耗能機理類似BRB。有限元分析與試驗結果對比表明： 1、破壞形態與試驗吻合，均在橋墩底部發生混凝土壓潰； 2、滯回曲線與試驗吻合，并發生明顯捏縮。后續教學需有一定基礎，針對模型關鍵細節進行講解（例如接觸、屈曲耗能、捏縮）。

本次視頻復現了重慶交通大學某篇碩士學位論文中鋼管混凝土橋墩滯回性能分析（龐彪. 圓鋼管混凝土橋墩抗震性能試驗研究[D]. 重慶交通大學, 2012.）模型較為簡單，需考慮鋼管與混凝土接觸的粘結滑移效應。 模擬結果表明： 1.破壞形態與試驗結果吻合；2.滯回曲線與試驗曲線一致，出現捏縮；3.骨架曲線與試驗結果一致，出現下降段。

本課程為精品課程A33-節段拼裝無粘結預應力鋼筋混凝土橋墩柱滯回模擬。適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與節段拼裝、無粘結預應力、鋼筋混凝土橋墩柱有關的。課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近1個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。

采用無粘結預應力實現自復位的橋墩具有殘余位移小，滯回曲線捏縮的特性，但由于耗能能力較低，采用耗能阻尼器作為系梁能夠改善其耗能特性。本期教程復現了某篇浙江大學學報中的帶耗能系梁搖擺自復位雙肢橋墩，模擬難點主要包含以下幾個方面：1、 如何考慮無粘結預應力的預應力孔道；2、 如何考慮鋼筋與混凝土的粘結滑移；3、 然后考慮阻尼器的作用。

【LSDYNA】橋墩汽車撞爆結果演示

全命令流操作，分別采用Solid164實體單元和shell163殼體單元模擬輪船撞擊橋墩

【LSDYNA】本教程演示F800汽車撞擊雙柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網格劃分和關鍵字定義。并且給出了詳細的圖紙和建模文檔。

裝配式橋墩建模要點：一、預制與墩底界面怎么連接？二、無粘結預應力筋、有粘結預應力筋、耗能鋼筋怎么建模？三、不同建模方法對結果的影響？若課程有疑問，可聯系微信YClarie。

本課程主要針對“裝配式空心混凝土橋墩滯回性能分析”：1、介紹了在CAD軟件中進行建模的全過程，以及模型文件的導出2、進行了本構模型在excel中的計算；3、詳細的建模過程以及后張法預應力筋的添加；4、根據試驗結果對滯回曲線進行了分析，并合理的進行了骨架曲線的調整。如果您的課題是采用預應力筋進行裝配的，那么本課程將對您非常有參考價值。

采用OpenSees軟件，對自復位橋墩（無粘結預應力、裝配式）進行擬靜力分析。建模方法：1、0長彈簧2、0長截面在這個課程中，你可以學得到：1、無粘結預應力筋剛臂問題2、無粘結預應力筋truss建模3、耗能鋼筋建模4、接縫-0長彈簧/0長截面5、后處理（輸出曲率、預應力等）購買課程的同學，如有疑問，可加我微信YClarie交流！

建模部分是基于2D建模后拉伸創建了3D模型，后利用UDF+動網格創建雙向流固耦合模型計算波浪對橋墩的沖擊。利用Fluent仿真搖板造波制造出的波浪與實際波高儀誤差小于6%，如果需要其他方式的造波，也可以聯系我。

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