請(qǐng)教一下大神們，abaqus轉(zhuǎn)動(dòng)慣量單位使用？
在abaqus中添加質(zhì)量點(diǎn)進(jìn)行模態(tài)計(jì)算，其余單位均選用SI（mm）制，也就是慣量應(yīng)當(dāng)使用t*mm2的單位，但是實(shí)際使用時(shí)添加值應(yīng)以kg*m2的單位才能計(jì)算得到正確的值是為什么呀？
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灰色空空 ??? 2年前
abaqus施加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量？
各位大佬，我想給剎車(chē)盤(pán)的動(dòng)盤(pán)上附加車(chē)輛的負(fù)載算結(jié)構(gòu)沖擊，也就是想在動(dòng)盤(pán)上加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，可我動(dòng)盤(pán)不是剛體，這該怎么加？ 另外，我在動(dòng)盤(pán)周?chē)⒘艘粋€(gè)剛體模擬車(chē)輪部分，并把轉(zhuǎn)動(dòng)慣量附加在上面，然后車(chē)輪（剛體）和動(dòng)盤(pán)（柔性體）綁定起來(lái)，可轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)盤(pán)的應(yīng)力和變形特別大，感覺(jué)不符合實(shí)際，求解決方法
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Vicetone ??? 3年前
Abaqus點(diǎn)質(zhì)量定義問(wèn)題，我好像遇到了Bug？
最近做ABAQUS仿真的時(shí)候，想把一個(gè)集中質(zhì)量拆成兩個(gè)點(diǎn)，然后把轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也拆一半分一下，但是死活對(duì)不上，于是做了個(gè)簡(jiǎn)單的模型驗(yàn)證，然后果然發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。
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天舒1368 ??? 1年前
剛性彈丸對(duì)板材的侵徹分析（ABAQUS 6.16幫助文檔第2.1.3節(jié)） 
本文手工翻譯自ABAQUS 6.16幫助文檔第2.1.3節(jié)，未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載！有需要幫助文檔示例翻譯的朋友，可直接評(píng)論區(qū)留言！
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墨鬼 ??? 2年前
【JY】ETABS彈塑性分析注意要點(diǎn)和常見(jiàn)問(wèn)題 
案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran？
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
ABAQUS中的接觸和約束 
?句法: *RIGID BODY, REFNODE=node, ELSET=element set, POSITION=CENTER OF MASS ?剛體的慣性屬性 ?基于單元的貢獻(xiàn)，可以計(jì)算劃分網(wǎng)格剛體的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；或者可以使用剛體從屬節(jié)點(diǎn)或剛體參考節(jié)點(diǎn)定義的MASS和ROTATYI單元指定質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
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kongye2967 ??? 6年前
【JY】模態(tài)分析關(guān)鍵點(diǎn)筆記 
3、荷載作用于無(wú)質(zhì)量的自由度上會(huì)產(chǎn)生不正常的Ritz向量，導(dǎo)致提示警告，因此可以對(duì)Link定義一個(gè)極小的重量和極小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 4、采用Ritz向量法計(jì)算時(shí)候，需要注意循環(huán)次數(shù)，如Dead、Live這類(lèi)的工況只需要計(jì)算1~2次就行，不重要的荷載可減少集成次數(shù)，讓計(jì)算資源更多傾向于我們需要的結(jié)果。 概念為先，機(jī)理為本！
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸有限元模型(直線半輪對(duì)) 
也可以施加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這里忽略。
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李時(shí)珍 ??? 2年前
ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項(xiàng)
動(dòng)力學(xué)中必須以某種形式定義部件動(dòng)力學(xué)參數(shù)：質(zhì)量、密度、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等 2、只能用線性單元和線性材料 3、分析步必須：-----Linear Perturbation-------Frequency Extraction 4、一般采用一個(gè)載荷步，若研究不同位移約束效果，可以采用多載荷步 5、由于分析頻率和振行，不采用對(duì)稱(chēng)模型，采用三維模型。
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飛行家孫 ??? 4年前
使用 ANSYS 分析內(nèi)燃機(jī)凸輪和從動(dòng)組件的摩擦學(xué)參數(shù) 
此外，在預(yù)期的運(yùn)行速度下，凸輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)防止凸輪發(fā)生故障。也就是說(shuō)，必須以凸輪不會(huì)承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。凸輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)防止凸輪發(fā)生故障。也就是說(shuō)，必須以凸輪不會(huì)承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。凸輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)防止凸輪發(fā)生故障。也就是說(shuō)，必須以凸輪不會(huì)承受失效應(yīng)力的方式選擇轉(zhuǎn)速。 2.1 .
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載 
其中，NSID用于通過(guò)節(jié)點(diǎn)集SET的方式為零件或蔽障施加初始速度； NSIDEX通過(guò)節(jié)點(diǎn)集方式，指定不包含初速度的節(jié)點(diǎn)； BOXID以BOX集合方式指定初始速度； IRIGID為1或者-1時(shí)，重新導(dǎo)入重心位于BOXID內(nèi)的剛性體慣量；為2時(shí)重新導(dǎo)入所有剛性體慣量； VX、VY、VZ、VXR、VYR、VZR為分別施加X(jué)、Y、Z方向的平動(dòng)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)速度，速度的單位為mm/s，通過(guò)在速度值前邊施加
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人類(lèi)使徒 ??? 4年前
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