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在進行模擬分析前處理時，過于復雜的幾何會造成表面網格質量下降，進而影響分析準確度。如果為了要滿足復雜的幾何外觀，而過度加密表面網格，導致整體網格數量過高，則需要耗費更多的時間成本，才能完成分析計算。 Moldex3D CADdoctor可協助使用者簡化幾何或是移除不必要的幾何特征，如：圓角/倒角、段差與可合并面等等，以利生成高質量的網格。

關鍵詞：有限元建模;復雜結構;二階四面體;模態;1 引言大型航天裝備結構由多個艙段連接組成，艙段包含主體結構、蒙皮、各類安裝支架和單機，當前隨著型號飛行樣式越來越新、飛行速度越來越高，艙段集成度也越高，結構也愈加復雜[1]。此外由于裝備研制周期要求縮短[2]，概念設計能力需求增強，仿真迭代設計工作增多，因此復雜艙段結構的快速有限元網格劃分技術有著廣泛的航天應用背景。

于是，就可以考慮將復雜固體及其包含的空隙，整體打包，簡化為一塊多孔介質。如此一來，什么復雜內部結構？不在乎。你只需要告訴我多孔介質的孔隙度，以及流體流過它會有多大阻力即可。孔隙度很容易計算，就是空腔體積/總體積，但流阻計算就費功夫了。

對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。

Altair SimSolid是一款專為快速設計流程而開發的虛擬測試與結構仿真軟件。不同于傳統有限元仿真，SimSolid 省去了幾何結構簡化和網格劃分這兩項最耗時和專業要求較高的工作，可以在幾分鐘內完成原始、未簡化CAD裝配體的結構分析。借助 SimSolid 設計團隊可以輕松對其最復雜的零件進行多次迭代，并以驚人的速度探索大型裝配體的多種替代方案。

PKPM-CAE建筑仿真三大典型應用場景 PKPM-CAE在建筑工程仿真模擬領域的典型應用場景主要包括三類：①復雜節點靜力/極限強度分析，可以解決結構設計中的復雜節點分析問題。②高層結構大震彈塑性分析，基于通用有限元內核，數據開放，彈塑性分析功能專業，能夠滿足復雜工程彈塑性分析需求。③大跨結構屈曲/后屈曲穩定性分析，可用于網架網殼等結構的非線性穩定分析。

為保證結構分析的有效性，常常需要通過兩個計算軟件的模型進行互相校核?。計算結果指標主要關注結構的振動特性和穩定特征，即前3階的自振模態和屈曲模態形狀，以及自振周期和屈曲特征值?。由于常用的結構分析軟件采用的本構關系和桿件模型相同，因此在保證建模正確的前提下，不同軟件模型的計算結果基本吻合?。以下是做過的幾個復雜結構分析的模型對比及驗證?：

<p>實際鋼結構設計工作中，當節點較為復雜時，可采用有限元軟件來分析一下鋼節點的應力及變形。以如下模型為例，講述<a href="/major/abaqus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ABAQUS</a>建立此類復雜鋼節點的要點。

產品：耳機夾材料：PC穴數：1X1產品特點：形狀簡單，結構復雜盡量減少夾線。1. 首先進行斜率分析，從下圖可以看出此模具有4個倒扣。2. 從下圖可以看出這套模具還有3個倒扣，合起來一共是共7個倒扣。3. 通過厚度分析，可以得了產品基本壁厚為2.3mm。4. 確立出倒扣1與倒扣6處做兩個小滑塊(滑塊1與滑塊2)。

現在工業機器人的自動化程度讓人嘆為觀止，5軸6軸機器人具有如此多的關節，還能夠做到運動和指令的精確傳輸，各部位緊密配合完成復雜的工作，讓人不禁好奇它們的傳動系統到底是怎樣的，關節到底是什么結構的呢? ▲日本安川機器人揮刀削豌豆 關節是工業機器人最重要的基礎部件之一，也是運動的核心部件：精密減速機。

現在工業機器人的自動化程度讓人嘆為觀止，5軸6軸機器人具有如此多的關節，還能夠做到運動和指令的精確傳輸，各部位緊密配合完成復雜的工作，讓人不禁好奇它們的傳動系統到底是怎樣的，關節到底是什么結構的呢? ▲日本安川機器人揮刀削豌豆 關節是工業機器人最重要的基礎部件之一，也是運動的核心部件：精密減速機。

產品：耳機夾材料：PC穴數：1X1產品特點：形狀簡單，結構復雜盡量減少夾線。1. 首先進行斜率分析，從下圖可以看出此模具有4個倒扣。2. 從下圖可以看出這套模具還有3個倒扣，合起來一共是共7個倒扣。3. 通過厚度分析，可以得了產品基本壁厚為2.3mm。4.

VT6000系列共聚焦顯微鏡依托弱光信號解析算法可以完整重建出近70°陡峭的復雜的結構形狀，如對太陽能電池片微觀結構進行三維形貌重建： VT6000共聚焦顯微鏡高速并行掃描技術、共焦三維重建技術、復合真彩渲染技術三大核心技術結合，能夠提供色彩斑斕的真彩圖像，使觀察者能夠更清楚地看到樣品表面細節，洞悉樣品表面的每一個特征

IDEA復雜鋼結構節點分析

◆ 復雜結構自動分層連接技術 飛機結構是通過成千上萬的緊固件將零件連接裝配組合成部件，在細節模型中采用實體單元模擬每個緊固件，勢必造成模型巨大無法完成分析，對于非疲勞關鍵部位必須進行工程簡化。 在細節分析中只要準確地反映連接的剛度，就能準確地獲得連接載荷的傳遞，從而獲得關鍵部位的準確應力/應變。因此，可以采用簡化連接的方法，使分析模型規模可接受，而分析精度又能得到保證。

進來，這樣問題的核心就只剩下如何合理等效連接體系剛度最后，被連接件未分離之前，軸向連接剛度基本呈現線性關系:切向剛度由于摩擦阻力作用因此可以不進行考慮:彎曲剛度相對較為復雜，與工況和模型相關并呈現顯著非線性行為而剛度的等效可以使用彈簧單元，cbush單元，梁單元以及實體單元這樣，整個簡化的初始思路基本就確定了，下面需要做的就是將各種方案進行對比驗證，得到各自使用的精度和條件按照前文思路