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概述：回彈是指材料在彎曲后，能夠在一定程度上恢復角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為，金屬板是通過機械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動力學分析和靜態結構分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動力學分析進行模擬，回彈則在靜態結構分析中完成，因為在回彈過程中動態效應可以忽略不計。

金屬板料成型的應用領域 -汽車車身沖壓件 -家用電器、五金 -日常生活用品、包裝 -航空航天 板料成型 的工藝問題 常見問題：開裂、拉毛、起皺、回彈 解決辦法：模具間隙、壓延筋、壓邊力、凹模圓角、潤滑、輔助工序等 沖壓仿真的目標 客戶需求：經濟、高質、高效 -質量：保證制件的成型質量

(2)安全防護分析，如安全頭盔設計、安全氣袋膨脹分析以及汽車一安全氣囊一人體三者結合在汽車碰撞過程中的響應，飛行器安全性分析(飛行器墜毀、帶氣囊著陸等)。 (3)跌落試驗，如各種物體(武器彈藥、化工產品、儀器設備、電器如遙控器、手機、電視機等)的跌落過程仿真。 (4)金屬彈塑性大變形成型，如鈑金沖壓成型、全三維鍛造成型等。

僅使用單一塑料材料，就能達到與舊設計含金屬件相同的結構強度，如此可簡化工藝并降低成本，還有減輕成品重量。此次項目導入 Moldex3D 模流分析，針對成型的部分，尋求最佳幾何設計，達到功能上的需求，并以結構分析確認產品強度。

分析的整體幾何模型如圖1所示：圖1 板折彎成型分析的幾何模型3.2 網格劃分由于結構形式都為拉伸結構，而且計算過程中涉及到非線性分析計算，因此，采用掃掠的方式生成全六面體網格。為了更好的計算精度，對板的網格尺寸以及附近模具中的網格尺寸設為0.5mm，對遠離接觸區域的模具網格尺寸設為3mm。程序自動在不同的網格尺寸間進行過渡。

針對模具或工件在Simufact中提供了分別用于大應變(如：金屬流動)和彈性應變 (如：模具應力)分析的四面體單元類型。Simufact.forming具有材料數據庫：目前有700多種材料數據，包括通用鋼、不銹鋼、工具鋼、鋁合金、鈦合金、鎂合金、銅、鑄鐵、鎳合金、鈷合金等材料數據。可用于各種冷、熱、等溫成型、焊接及增材制造工藝過程仿真。

留少部份到最后分離工序或在其它工序擠； （2）正側交刀； 側切滑塊上的廢料刀角度必須與滑塊方向一致；全工序分析最后分離站計算回彈時，如是鏡相件，可算一個，其余的都要分開算，因為連在一起算可能影響回彈結果；常見內外圓弧或孔翻邊問題： 外圓弧翻邊，容易起趨，可用壓料翻邊，但翻邊扣

現在，讓我們繼續討論一個更復雜的力學過程：鈑金成形工藝，在這個工藝中，殘余應力非常重要。模具金屬成型 模具成型是一種廣泛應用的鈑金成型制造工藝。通過成型和拉伸工藝的塑性變形，工件，通常是金屬板，在模具周圍被永久塑形。坯料支架對坯料施加壓力，導致金屬板沿模具流動。 為了避免裂縫、撕裂、皺紋和過多的變薄和拉伸，你可以使用仿真方法。

第三步，選擇粉末注射成型。 2. 建立新組別 在前述步驟中建立新項目之后，將跳出建立新組別的對話框。類似傳統射出成型模塊，其新組別的設定流程完全相同，例如：匯入網格模型、選擇材料，以及設定加工條件與計算參數。 完成這些設定后即可進行分析。返回Moldex3D Studio，點擊分析順序并選擇完整分析－CF/PCW，以執行粉末注射成型分析。

由于這些限制，近20年來LS-DYNA研發團隊開發了一些新的方法，例如自適應法、XFEM、cohesive elements，以及Node splitting方法進行材料分析，這些方法適用于裂紋擴展問題分析，卻不適合于涉及到材料大面積損傷的加工過程分析，或者說不適用于材料加工過程中部分材料去除問題，基于有限元的方法都不太適用這類問題。

(4) 該壓鑄車門與傳統車門結構大不相同,壁面之間 的連接處要設置成為圓角,一方面可以減少零件的應力集 中的概率,另一方面圓角更加有利于壓鑄成型。 根據壓鑄 理論知識,零件避免與壁面連接處都應設有圓角,圓角的 作用設避免應力集中產生裂紋,并增加模具使用壽命;同 時有利于金屬液流動和壓鑄件成型[4] 。 車門零件中設計 圓角依據根據壁厚h的情況計算所得。

2.1 屈服理論 CAE分析采用Hill屈服準則，該準則適用于沖壓成形過程中各向異性的屈服極限問題。

圖四 非匹配模座網格與分析結果從模擬到完全仿真工程師對于CAE的需求與期待永無止境。除了標準注塑成型制程的模擬分析之外，模流分析功能現已涵蓋射出壓縮成型、壓縮成型、金屬粉末注塑成型等特殊制程。短纖與長纖的纖維強化復材在射出成型過程中的纖維排向與FEA集成分析，更是Moldex3D被公認的先進功能，并已獲得全球先進汽車制造商與工程塑料廠商的一致認同與采用。

金屬板材的折彎是在金屬加工車間進行的。鈑金加工只是對金屬材料進行折彎、壓鉚、焊接等一系列處理的工藝。下面針對鈑金加工中折彎工藝來講述一下過程中可能遇到的問題和解決辦法。

提桶或圓桶組件放置在配有精確隨動板的高壓泵中，以通過精確的高壓控制泵將黏性組分從包裝圓桶推出，利用混合裝置精確地將A、B 液成份以1:1 比例充分混合。此外，因部分產品為有顏色的設計，所以可加裝配有色料的加色泵組及顏色計量裝置，將A 液、B 液、添加劑、色料等在靜態混合器中充分混合后導入塑化系統。

總結：顯式動力學和隱式動力學對于都可以應用于求解彎管成型加工問題，當然也可以用于其他的金屬成型問題分析。注意到顯式動力學分析具有較高的計算效率，且計算結果與隱式算法接近，計算精度完全可以滿足工程需要，并且顯式動力學不存在收斂問題，在求解復雜接觸，大變形等問題上具有天然的優勢，因此筆者推薦采用顯式動力學求解材料加工問題。

然而，加工條件控制產品質量，制造商所考慮的問題，包含滲透長度、掏空比、翹曲及滲透行為等，可使用CAE分析工具，預見制程問題，減少試誤法消耗的大量時間，進而降低生產成本。Moldex3D氣體／水輔助射出成型模塊功能導覽Moldex3D氣體／水輔助射出成型模塊能仿真氣體／水輔助射出成型制程的動態過程，包含塑料熔膠充填階段與氣體／水充填、保壓階段。

Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學和準靜態分析（可以考慮絕熱效應）完全耦合瞬態-位移分析、聲固耦合分析，還可以進行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態動力學問題，例如，手機和其他電子產品跌落時跌落實驗，彈道沖擊，汽車系統和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等。基于表面的流體空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結構。