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帖子 壓電數(shù)值仿真
</p><p>&nbsp;&nbsp;本案例建立了一簡化的三層壓電結(jié)構(gòu)模型,模型由上至下分別為鈷酸鋰、銅箔、鈷酸鋰,此外,考慮了完美匹配層或虛構(gòu)域等減少聲波反彈,基于COMSOL軟件建立了二維模型,采用彈性波和壓力聲學(xué)物理場模塊,計算了多層介質(zhì)下的聲壓分布圖,如圖1所示,底部設(shè)置接收裝置,接收完整的波形信號,如圖2所示。
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C乘風破浪 ??? 3年前
壓電換能器數(shù)值仿真
帖子 案例39-引線鍵合超聲
該示例問題模擬用于引線鍵合應(yīng)用的超聲的電激勵。該模型包括壓電材料定義、預(yù)應(yīng)力模態(tài)和諧波響應(yīng)分析。 介紹 引線鍵合是使用精細金屬(如金或鋁)線在集成電路(IC)及其封裝之間創(chuàng)建互連的最常用的工藝。在楔形鍵合中,施加超聲波能量、壓力和熱量以形成鍵合;該方法避免了雜質(zhì)的引入,并提供了材料選擇的靈活性。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例39-引線鍵合超聲換能器
問答 comsol仿真一個超聲清洗怎么設(shè)置物理場耦合?

我在嘗試對一個超聲波清洗進行仿真超聲通過官網(wǎng)案例中的壓電提供。設(shè)想中,超聲振動經(jīng)過前質(zhì)量塊傳播給鋼制清洗槽,再由鋼制清洗槽傳播到流體中并仿真聲壓分布,在這個過程中我應(yīng)該使用那些物理場接口進行耦合才能完成上述過程呢?

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青陽獅子 ??? 1年前
問答 comsol壓電仿真問題?

請問各位大佬,做壓電收發(fā)仿真,用的壓力聲學(xué)時域顯示和彈性波時域顯示,瞬態(tài)求解提示comsol斷言失敗,一直沒弄明白為啥?

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用戶_38116 ??? 2年前
視頻 ansys workbench壓電仿真-夾心式入門課程
視頻包括:以一階縱振夾心式為例介紹了SolidWorks壓電單元的建模、workbench壓電材料設(shè)置、網(wǎng)格劃分、壓電體設(shè)置、模態(tài)分析與諧響應(yīng)分析的求解設(shè)置、通用后處理與時間歷程后處理等步驟的介紹。附件包括:PZT材料文檔、壓電插件、PPT、視頻中裝配體模型、仿真結(jié)果。
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壓電振動應(yīng)用研發(fā) ??? 4年前
ansys workbench壓電仿真-夾心式換能器入門課程
帖子 Acoustic——聲壓、聲強、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系
在汽車減速中,齒輪隨著輸 入軸轉(zhuǎn)動發(fā)生嚙合,在齒輪嚙合的激勵作用下,減速中各部件必然發(fā)生振動,振動引 起傳播介質(zhì)的振動向外傳播,這種振動使得減速外殼表面振動能量的一部分作為聲輻射出去,而在多體動力學(xué)仿真工具RecurDyn的Acoustics 模塊中,就可以通過特定的面集和法向速度來計算等效輻射功率(ERP),計算公式如下:
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CAE仿真學(xué)習菌 ??? 2年前
Acoustic——聲壓、聲強、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系
帖子 Acoustic——聲壓、聲強、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系
在汽車減速中,齒輪隨著輸 入軸轉(zhuǎn)動發(fā)生嚙合,在齒輪嚙合的激勵作用下,減速中各部件必然發(fā)生振動,振動引 起傳播介質(zhì)的振動向外傳播,這種振動使得減速外殼表面振動能量的一部分作為聲輻射出去,而在多體動力學(xué)仿真工具RecurDyn的Acoustics 模塊中,就可以通過特定的面集和法向速度來計算等效輻射功率(ERP),計算公式如下:
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 2年前
Acoustic——聲壓、聲強、聲功率之間的區(qū)別與聯(lián)系
帖子 使用 COMSOL 模擬聲-結(jié)構(gòu)的相互作用
為了將 SPICE 網(wǎng)絡(luò)耦合到基于 FEM 的壓力聲學(xué)模型里,將電子管入口上方的平均壓力用作電路接口中接收出口處的電壓源,并且在壓力聲學(xué)模型中將電流應(yīng)用于 SPICE 的輸出端,模型作為內(nèi)向法向加速度應(yīng)用于管的入口。
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仿真客 ??? 2年前
使用 COMSOL 模擬聲-結(jié)構(gòu)的相互作用
帖子 LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡(luò)接口連接組件的聲學(xué)仿真
在裝配過程中,連接件之間連接良好的關(guān)鍵指標是達到一定的反作用力,這個過程可使用LS-DYNA輕松地進行仿真,快速裝配時間、滑動接觸、非線性材料等都需要顯式求解。第二個重要的指標是特定的聲學(xué)特征,也就是咔嗒聲,這個可用來判斷卡扣在裝配過程中的嚙合是否成功與嚙合質(zhì)量,目前還沒有成熟的方法可對這種聲學(xué)響應(yīng)進行仿真
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡(luò)接口連接器組件的聲學(xué)仿真
帖子 UltraSystem PowerPlus船用超聲防污系統(tǒng)
Ultrsonic系統(tǒng)的工作原理是通過與船體內(nèi)部直接接觸的傳感(),從數(shù)字控制單元發(fā)出特定的低功率脈沖超聲頻率20-140Khz。船體充當聲板,承載聲波,從而破壞微生物的生長。PowerPlus 可同時為 3 或 4 個傳感提供更高的輸出,以實現(xiàn)高級別的保護。由于所有同時工作,這提供了更集中的超聲共振以獲得更好的效果。
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曹-專注于水環(huán)境監(jiān)測 ??? 3年前
UltraSystem PowerPlus船用超聲防污系統(tǒng)
帖子 風機氣動噪聲求解全流程講解,一文get基于STAR-CCM+的風機仿真全部知識點
離心式風機</strong></p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;離心式風機利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后通過擴壓使動能轉(zhuǎn)換成壓力。在單級離心風機中,氣體從軸向進入葉輪,經(jīng)過葉輪時改變成徑向,進入擴壓后減速并轉(zhuǎn)換為壓力。多級離心風機則通過回流使氣流進入下一葉輪,產(chǎn)生更高壓力。</p><p><strong>2.
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
風機氣動噪聲求解全流程講解,一文get基于STAR-CCM+的風機仿真全部知識點
帖子 CFD專欄丨空調(diào)管路流動噪聲LBM仿真
在ultraFluidX求解中可以用OverSet Mesh重疊網(wǎng)格來模擬葉輪真實轉(zhuǎn)動。或采用虛擬風扇模型(Virtual Fan),僅需輸入P-Q曲線,那么空氣流量由系統(tǒng)阻力曲線和風扇P-Q曲線的交點確定。HyperMesh CFD設(shè)置虛擬風扇如下圖所示的簡化風道模型,上游無的情況下,空氣流量接近理論最大流量;上游增加模型后,流量減少。
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨空調(diào)管路流動噪聲LBM仿真
帖子 設(shè)計與開發(fā)仿真解決方案
(不同幾何、構(gòu)型)- 能夠從模擬中獲得更多細節(jié)信息- 應(yīng)用于本身的設(shè)計于優(yōu)化- 采用較大的網(wǎng)格(因為本身的特性能夠被網(wǎng)格解析)- 更加高級的物理模型..................
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
換熱器設(shè)計與開發(fā)仿真解決方案
帖子 基于測試車輛聲學(xué)警報系統(tǒng)仿真
圖5:三種頻率下麥克風的聲壓級總體而言,在所有麥克風的測量和仿真之間實現(xiàn)了非常好的關(guān)聯(lián),在低頻的差異很小,在高頻的差異略大,但未影響仿真的整體質(zhì)量。圖6展示了一個特定麥克風處的聲壓級示例。圖6:特定麥克風處的聲壓級經(jīng)過驗證后,就可以根據(jù)物理測量結(jié)果,使用反向薄膜分析法提取表面振動。然后可以將其集成到整車模型仿真中,用這種等效邊界條件取代揚聲模型。
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Cruise ??? 2年前
基于測試車輛聲學(xué)警報系統(tǒng)仿真
帖子 基于comsol的曲面激發(fā)表面波仿真
</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我們采用一個曲面對金屬表面聚焦,激發(fā)向前傳播的表面波,并完成對裂紋的反射和散射。</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在裂紋附近設(shè)置一個探針,探測的波形如下 。
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琳泓comsol ??? 5年前
基于comsol的曲面換能器激發(fā)表面波仿真
帖子 【CAE案例】多尺度建模耦合
在化工、石油、動力、食品及其它許多工業(yè)生產(chǎn)中占有重要地位,其在化工生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛可,作為加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)和再沸等。對進行流體仿真幫助了解內(nèi)冷熱流體的溫度分布和熱量交換效率,對指導(dǎo)的設(shè)計具有重大意義。由于對熱量交換效率的要求,從流體進口到交換區(qū)再到出口的尺度變化較大,圖一展示了一個常見的尺寸變化。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】換熱器多尺度建模耦合
帖子 聲學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的十大作用(上)
70年代初期,聲表面波器件問世,它的優(yōu)點是對的形狀可以任意設(shè)計,因此為器件的性能改進提供了極為方便的途徑。其次是器件的制作只是利用與半導(dǎo)體集成電路工藝極為類似的生產(chǎn)程序,因此重復(fù)性好,性能穩(wěn)定,體積更小型化,并可實現(xiàn)批量生產(chǎn),為聲電子器件開拓了廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域,發(fā)展迅速。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 3年前
聲學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的十大作用(上)
帖子 風扇噪聲流體仿真解決方案
聲壓云圖: 原設(shè)計(左)和第一次迭代設(shè)計(右) Altair CFD?/CAA 解決方案 ultraFluidX是一種基于Lattice-Boltzmann方法的求解,非常適合研究風扇噪聲和其他瞬態(tài)流動仿真
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ALTAIR ??? 2年前
CFD 專欄丨如何實現(xiàn)低成本降噪?風扇噪聲流體仿真解決方案
帖子 聲學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的十大作用(中)
為了水聲研究,水聲的研制成為重要的課題。因此也促進了研制水聲的壓電材料和磁致伸縮材料的研究與制造。研制新型的多元壓電復(fù)合材料、高分子合成材料、光纖材料等也引起極大的重視,并出現(xiàn)材料和設(shè)計的專家系統(tǒng)。水聲信號處理是當前水聲研究中十分活躍的領(lǐng)域。大規(guī)模高速芯片的發(fā)展和并行算法的開發(fā),提供了十分有力的工具。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 3年前
聲學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的十大作用(中)
帖子 切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
圖10 測試系統(tǒng) 從圖11電機表面振動加速度可以看出,一方面,由于減速箱體以及齒輪嚙合力的影響,在某些頻域范圍內(nèi)電機表面的切向加速度反而大于徑向加速度;另一方面,在2400Hz和3900Hz處存在峰值,這也與圖6的仿真結(jié)果較為吻合。由于存在齒輪嚙合激勵、軸承激勵、轉(zhuǎn)子不平衡等作用力,因此圖11中的結(jié)果不仿真中完全體現(xiàn)出來。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
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