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良好的耐久性通常會(huì)與其他屬性（如，平順性、操縱性或NVH）發(fā)生沖突，因此找到一種方法來平衡這些需求是必要的，也是困難的。 自1927年以來，沃爾沃汽車一直致力于為客戶提供駕駛性能、舒適性和耐久性方面世界一流的車輛。車輛的耐久和強(qiáng)度是耐久性的關(guān)鍵方面。強(qiáng)度是承受高載荷時(shí)保持正常功能的能力，而耐久是指在長(zhǎng)時(shí)間使用后保持正常使用的能力。沃爾沃汽車公司的耐久性部門負(fù)責(zé)確保車輛的強(qiáng)度和耐久。

本文結(jié)合新能源汽車試驗(yàn)平臺(tái)、電池包測(cè)試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，針對(duì)性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試的專用方案，為新能源汽車核心部件測(cè)試提供實(shí)操支撐。

海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷輸入的波動(dòng)信息；Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動(dòng)力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。

為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，制造商的任務(wù)是設(shè)計(jì)新方法來優(yōu)化汽車電子設(shè)備，同時(shí)又不影響部件或性能。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，智能座艙作為人車交互的核心載體，其復(fù)雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語音識(shí)別系統(tǒng)、智能座椅、多區(qū)溫控、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等功能模塊的融合，對(duì)座艙系統(tǒng)的耐久性和可靠性提出了更高要求。智能座艙耐久測(cè)試已成為確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

通過CAE仿真，工程師可以模擬汽車在不同速度下的氣流行為，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，從而提高行駛效率和穩(wěn)定性。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)2. 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析 汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析是保證汽車安全性、可靠性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是CAE技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用最廣泛的方面。小米汽車SU7采用了一種名為“鎧甲籠式”的車身結(jié)構(gòu)，其中包含了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金。

在汽車智能化、電子化快速發(fā)展的當(dāng)下，車內(nèi)各類開關(guān)作為駕乘者與車輛交互的核心部件，其耐用性、穩(wěn)定性直接關(guān)乎行車體驗(yàn)與安全。慧通測(cè)控深耕智能測(cè)試解決方案領(lǐng)域，推出專業(yè)的汽車開關(guān)耐久測(cè)試系統(tǒng)，針對(duì)車內(nèi)車窗開關(guān)、組合開關(guān)、收音機(jī)調(diào)節(jié)開關(guān)等各類開關(guān)部件，打造全維度、高精度的測(cè)試方案，為汽車電子零部件的品質(zhì)把控提供硬核技術(shù)支撐。

2、汽車行業(yè)：綜合耐久性與駕乘體驗(yàn)并重 測(cè)試焦點(diǎn)： 汽車測(cè)試是極度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋結(jié)構(gòu)耐久（底盤、車身）、零部件壽命（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）以及性能耐久（異響、振動(dòng)平順性NVH）。它不僅關(guān)心“會(huì)不會(huì)壞”，還關(guān)心“好不好用”。 載荷類型： 極其復(fù)雜多樣。包括來自路面的隨機(jī)振動(dòng)（模擬各種路況）、關(guān)鍵部件的機(jī)械運(yùn)動(dòng)（如轉(zhuǎn)向器、懸架上下萬次的運(yùn)動(dòng)）、以及溫度、濕度綜合影響。

在橡膠制品（如密封件、輪胎、減震器）的開發(fā)中，高精度仿真已成為優(yōu)化設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)耐久性的核心環(huán)節(jié)。仿真結(jié)果的可靠性，根本上取決于輸入材料模型的準(zhǔn)確性。當(dāng)前行業(yè)普遍的痛點(diǎn)在于：傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)，無法充分表征橡膠在實(shí)際復(fù)雜工況下的非線性、時(shí)間相關(guān)與疲勞損傷行為，導(dǎo)致仿真與實(shí)物性能存在顯著偏差。為實(shí)現(xiàn)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于構(gòu)建一個(gè)精準(zhǔn)、完備的材料參數(shù)體系。

關(guān) 鍵 詞：載荷分解；結(jié)構(gòu)耐久分析；流程自動(dòng)化；懸置支架優(yōu)化 以有限元理論為基礎(chǔ)的CAE仿真技術(shù)在汽車結(jié)構(gòu)耐久性能開發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用，但一款車型的開發(fā)往往需要4～5輪分析才能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，且單輪分析一般會(huì)包含幾百個(gè)分析子項(xiàng)。

汽車座椅作為駕乘人員的直接接觸部件，其耐久性直接關(guān)系到駕乘安全、舒適性與使用壽命，是汽車整車品質(zhì)把控的核心環(huán)節(jié)之一。為全面驗(yàn)證座椅在長(zhǎng)期使用、復(fù)雜工況下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、功能可靠性及材料抗老化能力，需借助專業(yè)的測(cè)試設(shè)備，按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)開展全場(chǎng)景耐久性測(cè)試。一、核心測(cè)試設(shè)備分類及功能汽車座椅耐久性測(cè)試覆蓋四大核心維度，對(duì)應(yīng)五大類設(shè)備，形成完整測(cè)試體系，確保結(jié)果精準(zhǔn)合規(guī)。

通過上述測(cè)試體系，汽車零部件的疲勞耐久性能得以量化驗(yàn)證，為整車可靠性提供基礎(chǔ)保障。未來，隨著材料技術(shù)（如鋁合金、復(fù)合材料）與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，疲勞測(cè)試將更注重多尺度、多物理場(chǎng)的耦合效應(yīng)模擬。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 3 疲勞耐久分析 疲勞耐久性能是指汽車在正常的使用條件下，各主要結(jié)構(gòu)部件在功能失效前所經(jīng)歷的時(shí)間，評(píng)價(jià)指標(biāo)為失效時(shí)的行駛里程數(shù)。

汽車燃油箱需仿真的問題目前，汽車燃油箱都使用的是塑料油箱，對(duì)于燃油箱的合格性，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給出了強(qiáng)制性的要 求，主要包括以下 4 類試驗(yàn)：1、振動(dòng)耐久性試驗(yàn)燃油箱模擬裝車形式固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好 所有進(jìn)、出口，按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。

通過CAE仿真，工程師可以模擬汽車在不同速度下的氣流行為，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，從而提高行駛效率和穩(wěn)定性。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)2 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析 汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析是保證汽車安全性、可靠性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是CAE技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用最廣泛的方面。 小米汽車SU7采用了一種名為“鎧甲籠式”的車身結(jié)構(gòu)，其中包含了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金。

海克斯康工業(yè)軟件（MSC+Romax）在新能源汽車仿真與開發(fā)領(lǐng)域具有豐富的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)樾履茉?em>汽車提供整車開發(fā)解決方案——從底盤性能開發(fā)、車身NVH性能提升、電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車聲品質(zhì)提升、整車輕量化新材料開發(fā)再到自動(dòng)駕駛解決方案，幫助新能源車企縮短研發(fā)周期降低研發(fā)成本，加速創(chuàng)新進(jìn)程，驅(qū)動(dòng)新能源汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在高度非線性、強(qiáng)度耐久、及NVH舒適性分析方面有多年豐富的工程和咨詢項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

95%的汽車制造；90%的飛機(jī)制造；75%的智能手機(jī)制造都采用了海克斯康先進(jìn)技術(shù)。 在工業(yè)軟件領(lǐng)域，海克斯康完善的CAE 工程和仿真技術(shù)涵蓋線性以及非線性有限元分析、材料高級(jí)建模分析、聲學(xué)分析、流固耦合分析、多物理場(chǎng)分析、優(yōu)化分析、疲勞與耐久分析、多體動(dòng)力學(xué)分析、控制分析以及生產(chǎn)流程仿真分析，并被廣泛應(yīng)用于幾乎所有行業(yè)，從汽車到機(jī)械、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)品和醫(yī)療器械。

對(duì)于較復(fù)雜的仿真結(jié)果，還可以在線咨詢仿真APP開發(fā)者，獲取專業(yè)的仿真結(jié)果分析指導(dǎo)。

產(chǎn)品研發(fā)機(jī)械性能仿真及最佳實(shí)踐案例會(huì)議時(shí)間：15:20 - 16:00主講人：牛華偉 售前資深技術(shù)顧問十余年仿真分析經(jīng)驗(yàn)，在多體動(dòng)力學(xué)、疲勞耐久、結(jié)構(gòu)仿真、優(yōu)化、系統(tǒng)控制、離散元和多物理場(chǎng)仿真分析方面有著豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。