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帖子 新能源汽車纖維復(fù)合材料車門輕量化設(shè)計
摘 要:以某款新能源汽車的鋼制車門為分析對象,借助HyperWorks有限元軟件,對車門進(jìn)行靜力學(xué)和模態(tài)性能分析。以分析結(jié)果為參考,采用等質(zhì)量替換法,建立纖維復(fù)合材料車門的有限元模型。以復(fù)合材料車門質(zhì)量最小化為目標(biāo)函數(shù),靜態(tài)性能為約束條件,進(jìn)行了自由尺寸優(yōu)化、尺寸優(yōu)化、鋪層順序優(yōu)化。對優(yōu)化結(jié)果規(guī)整后進(jìn)行性能驗證。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復(fù)合材料車門輕量化設(shè)計
帖子 【技術(shù)干貨】一文詳解影響纖維及其復(fù)合材料壓縮性能的結(jié)構(gòu)因素(二)纖維的微觀結(jié)構(gòu)及壓縮破壞
摘 要 纖維及其復(fù)合材料因其優(yōu)異的拉伸性能和輕質(zhì)特性而備受關(guān)注,但是,自從它們問世以來,纖維及其復(fù)合材料在壓縮載荷下的較差性能一直是制約其廣泛應(yīng)用的主要障礙
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化工活動家 ??? 3年前
【技術(shù)干貨】一文詳解影響碳纖維及其復(fù)合材料壓縮性能的結(jié)構(gòu)因素(二)碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)及壓縮破壞
帖子 柔性再生纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
關(guān)鍵詞:纖維取向;柔性纖維;離散單元法;漸縮流場;力學(xué)性能0 前言纖維/環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料(CF/EP)在航空航天、風(fēng)電、交通等大型承力構(gòu)件制造中得到廣泛應(yīng)用[1],尤其在航空航天方面,常用來制造發(fā)動機(jī)殼體、蒙皮等重要部件,可以發(fā)揮纖維復(fù)合材料輕量化、高強(qiáng)度等優(yōu)勢[2]。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
帖子 軍用戰(zhàn)斗機(jī)中纖維復(fù)合材料的應(yīng)用及材料選擇標(biāo)準(zhǔn)(一):應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)
對于航空結(jié)構(gòu)部件,與其他復(fù)合材料技術(shù)相比,纖維預(yù)浸料可提供最高的比剛度和比強(qiáng)度。例如,硼纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料被用于美國F-14和F-15戰(zhàn)斗機(jī)的尾翼蒙皮,但制造時使用的復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)重量百分比很小,F(xiàn)-15中復(fù)合材料用量僅為2%。隨后,復(fù)合材料應(yīng)用比例逐漸提高,從F-18的19%上升到F-22的24%。纖維材料也用于歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。
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航發(fā)設(shè)計 ??? 3年前
軍用戰(zhàn)斗機(jī)中碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用及材料選擇標(biāo)準(zhǔn)(一):應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)
問答 采用Hyperworks復(fù)合材料振動疲勞分析,如何定義疲勞性能數(shù)據(jù)?

采用Hyperworks復(fù)合材料振動疲勞分析,如何定義復(fù)合材料疲勞性能數(shù)據(jù),mat8沒有疲勞設(shè)置這一項

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raolifeng ??? 3年前
帖子 纖維復(fù)合材料主要研究、算法分析及軟件工具,及高速計算工作站/集群硬件配置推薦
一、主要研究方向纖維復(fù)合材料的研究主要分為材料設(shè)計、力學(xué)性能分析、制造工藝與結(jié)構(gòu)仿真、失效與壽命預(yù)測四大類: 研究方向 主要內(nèi)容 1.復(fù)合材料微觀建模 單纖維-樹脂界面模型、纖維分布統(tǒng)計模型、多尺度本構(gòu)關(guān)系;研究纖維、界面和基體的耦合機(jī)理。
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UltraLAB ??? 6月前
碳纖維復(fù)合材料主要研究、算法分析及軟件工具,及高速計算工作站/集群硬件配置推薦
帖子 纖維/聚合物復(fù)合材料熱導(dǎo)率近十年研究進(jìn)展
摘要:本文綜述了過去十年間研究學(xué)者在提升纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)復(fù)合材料熱導(dǎo)性能方面取得的進(jìn)展。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
碳纖維/聚合物復(fù)合材料熱導(dǎo)率近十年研究進(jìn)展
帖子 基于OptiStruct的纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計優(yōu)化 附optistruct用戶手冊下載
復(fù)合材料由基體材料和增強(qiáng)材料兩種組分組成,其中,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,以下簡稱CFRP)是指采用纖維作為增強(qiáng)材料復(fù)合材料,具有比強(qiáng)度高,比模量高的優(yōu)點,且具有較高的可設(shè)計性,是寶馬i3電動車、奧迪A8、前途K50電動車等車型主要采用的復(fù)合材料類型。
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無敵清夢 ??? 4年前
基于OptiStruct的碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計優(yōu)化 附optistruct用戶手冊下載
帖子 美國宇航局先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)之3D打印纖維復(fù)合材料
? 3D科學(xué)谷白皮書 技術(shù)特征NASA的這項技術(shù)是首個成功實現(xiàn)高溫纖維填充熱固性聚酰亞胺復(fù)合材料的3D打印技術(shù)。對纖維填充的RTM370進(jìn)行選擇性激光燒結(jié)后進(jìn)行后固化,以實現(xiàn)更高的溫度性能,從而獲得玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為370℃的復(fù)合材料部件。 ▲NASA 通過SLS 工藝3D打印的熱固性聚酰亞胺復(fù)合材料,打印完成后需進(jìn)行后固化。
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材料科學(xué)與工程技術(shù) ??? 2年前
美國宇航局先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)之3D打印碳纖維復(fù)合材料
帖子 一種用于定向垂直纖維復(fù)合熱界面材料的制備技術(shù)
本研究首次制備了聚二甲基硅氧烷(PDMS)/短纖維(SCFs)/Al球形顆粒(PDMS/SCFs/Al)復(fù)合材料。不依賴于任何特定的儀器,利用便利的“搟餅”方法,將SCFs分別排列成水平(0?),傾斜(45?)和垂直(90?)方向。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
一種用于定向垂直碳纖維基復(fù)合熱界面材料的制備技術(shù)
帖子 纖維復(fù)合材料剪切疲勞試驗研究方法
纖維復(fù)合材料V型缺口試樣進(jìn)行了應(yīng)力比為0.05的剪切疲勞試驗,獲得了該CFRP的S-N曲線,與金屬的S-N曲線的對比,可見其疲勞強(qiáng)度大于傳統(tǒng)金屬的疲勞強(qiáng)度,說明纖維復(fù)合材料具有良好的疲勞性能。復(fù)合材料疲勞試驗服務(wù)方案國高材分析測試中心可提供全面的復(fù)合材料疲勞檢測服務(wù),確保您的產(chǎn)品安全耐用。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
碳纖維復(fù)合材料剪切疲勞試驗研究方法
帖子 江蘇科技大學(xué)《CS》:纖維復(fù)合材料鉆孔過程動態(tài)漸進(jìn)破壞的跨尺度模擬
與金屬材料相比,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料因具有較高的強(qiáng)度重量比和剛度重量比等特性常被用作初級結(jié)構(gòu)。對于組裝結(jié)構(gòu)件和飛機(jī)上輕量化混合結(jié)構(gòu)的纖維復(fù)合材料的連接,使用的方法為機(jī)械緊固,如鉚釘?shù)取6婕暗綑C(jī)械緊固,鉆孔是必不可少的。
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復(fù)合材料力學(xué)-君莫 ??? 4年前
江蘇科技大學(xué)《CS》:碳纖維復(fù)合材料鉆孔過程動態(tài)漸進(jìn)破壞的跨尺度模擬
問答 lamb波在纖維復(fù)合材料的頻散曲線怎么繪制?

lamb波在纖維復(fù)合材料的頻散曲線怎么繪制?

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Agenda ??? 3年前
視頻 ABAQUS-復(fù)合材料工程應(yīng)用案例一-纖維復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬
本案例詳細(xì)講解了工程上常用的纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬,重點講解了模型部件的建模處理方法,纖維樹脂基復(fù)合材料表層的材料本構(gòu)參數(shù)設(shè)置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構(gòu)模型、沖擊體和板材的網(wǎng)格劃分技巧以及如何去調(diào)試模型的收斂性,在結(jié)果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉(zhuǎn)化如何去分析,附件里提供模型源文件。
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深藍(lán)-ABAQUS-復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué) ??? 4年前
ABAQUS-復(fù)合材料工程應(yīng)用案例一-碳纖維復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬
視頻 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)
纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)(帶cohesive界面)
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復(fù)合材料有限元分析 ??? 3年前
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)
視頻 (無聲-配字幕說明)纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中應(yīng)用建模分析及后處理
纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中應(yīng)用建模分析及后處理1. 導(dǎo)入原始模型2. 新建纖維復(fù)合材料模型3. 選擇關(guān)鍵碰撞零件輕量化4. 防撞梁纖維復(fù)合材料定義,鋪層定義,鋪設(shè)角度定義5.導(dǎo)出提交計算6. 重量測量7. 后處理 曲線提取 能量曲線, 前圍板變形量(多位置) 座椅加速度/位移、速度。如何把兩個曲線放在一個圖上
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Dyna_User ??? 5年前
(無聲-配字幕說明)碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中應(yīng)用建模分析及后處理
視頻 纖維復(fù)合材料薄壁件的注塑成型過程模擬
利用注塑成型軟件Moldflow,模擬出纖維復(fù)合材料薄壁件的注塑成型過程,可提取薄壁件內(nèi)部短纖維取向分布,成型件翹曲變形量、體積收縮等數(shù)據(jù),利于進(jìn)行成型質(zhì)量優(yōu)化。
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Wilson就 ??? 1年前
碳纖維復(fù)合材料薄壁件的注塑成型過程模擬
帖子 纖維復(fù)合材料平板固化翹曲變形
纖維復(fù)合材料平板固化翹曲變形,內(nèi)附inp文件,ODB文件及操作視頻
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
碳纖維復(fù)合材料平板固化翹曲變形
帖子 abaqus纖維復(fù)合材料熱固化模擬-球形件模型
abaqus纖維復(fù)合材料熱固化模擬,球形件模型,chile模型,內(nèi)附inp,CAE,ODB模型
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
abaqus碳纖維復(fù)合材料熱固化模擬-球形件模型
帖子 濕熱環(huán)境下纖維復(fù)合材料宏-細(xì)觀損傷演化Vumat子程序。
濕熱環(huán)境下纖維復(fù)合材料宏-細(xì)觀損傷演化Vumat子程序。 感興趣的話和我私聊吧!
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Wilson就 ??? 2年前
濕熱環(huán)境下碳纖維復(fù)合材料宏-細(xì)觀損傷演化Vumat子程序。
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