abaqus 碰撞初速度設(shè)置的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(608) 視頻(25) 帖子(559) 問(wèn)答(24) 專題用戶

我正在用ABAQUS做一個(gè)撞擊的模型，那個(gè)撞擊的物體我想先給它一個(gè)豎直初速度，然后豎直方向被阻擋停止運(yùn)動(dòng)后，水平方向再有一個(gè)初速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)（不是邊界條件那里的勻速運(yùn)動(dòng)，是會(huì)被阻礙停止的），這樣的速度設(shè)置在預(yù)定義場(chǎng)里的初速度設(shè)置里的f(x)能實(shí)現(xiàn)嗎？或者還是在其他地方設(shè)置？我查了用戶手冊(cè)，有歐拉元素是不支持導(dǎo)入intial state的，所以這種方法不太行，請(qǐng)大佬指?jìng)€(gè)方向。

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在sky中的查理 ??? 3年前

問(wèn)答 abaqus動(dòng)力顯示學(xué)初速度問(wèn)題

在顯示動(dòng)力學(xué)中給與預(yù)定義場(chǎng)初速度，在物件與土接觸過(guò)程中，其速度減為0后，為什么會(huì)回彈呢。請(qǐng)問(wèn)這是動(dòng)力顯示學(xué)中分析的正常現(xiàn)象嘛，還是需要設(shè)置什么，還是只需要關(guān)注減速過(guò)程。有大佬知道嗎，還請(qǐng)解答疑惑。

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用戶_32383 ??? 2年前

問(wèn)答 LSDYNA切割空氣填充炸藥，怎么設(shè)置讓炸藥有一定的初速度？

LSDYNA切割空氣填充炸藥，怎么設(shè)置讓炸藥有一定的初速度

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像風(fēng)一樣_5565 ??? 11月前

問(wèn)答 ABAQUS如何設(shè)置斜向如5度30度60度的速度？

ABAQUS如何設(shè)置偏移x軸z軸(x、z軸之間)的斜向如5度30度60度的速度？

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用戶_48377 ??? 1年前

問(wèn)答 abaqus定義初速度報(bào)錯(cuò)，但是分析步1定義速度能動(dòng)？

在inital步定義速度job報(bào)錯(cuò)“PROBLEMS HAVE OCCURRED DURING THE INITIAL STIFFNESS ASSEMBLY.”，請(qǐng)問(wèn)是什么原因

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K.Q ??? 3年前

帖子 CAE整車碰撞分析流程

前處理階段，主要內(nèi)容包括設(shè)置初速度，剛性墻，自接觸，重力加速度和控制卡片等部分；計(jì)算階段很簡(jiǎn)單，提交給LS-dyna即可，但是計(jì)算時(shí)間比較長(zhǎng)，一般在一到兩天左右；后處理階段的主要內(nèi)容包括碰撞動(dòng)畫(huà)，繪制加速度曲線，前圍板侵入量，方向盤(pán)、踏腳板和A柱后退量等部分。整車碰撞分析的目的，是讓汽車結(jié)構(gòu)達(dá)到初步標(biāo)準(zhǔn)；在符合該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行約束系統(tǒng)分析。

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星空caer ??? 2年前

問(wèn)答造波的速度邊界法想要在abaqus里面實(shí)現(xiàn)，該怎么設(shè)置？

如題，我想要用abaqus實(shí)現(xiàn)速度邊界法造波該怎么實(shí)現(xiàn)呢？速度邊界法要求輸入速度的面每個(gè)位置與時(shí)刻的速度都不一樣，該怎么賦予速度？有沒(méi)有大佬提供一下思路

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迷途_7686 ??? 3年前

帖子 Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺(tái)球撞擊案例教學(xué)

? 提交作業(yè)前需核查step-1、step-2的時(shí)間周期合理性，確保step-1足夠完成撞擊、step-2足夠完成碰撞；可通過(guò)預(yù)計(jì)算或參考相似案例調(diào)整時(shí)間參數(shù)。? 球桿撞擊速度和退場(chǎng)速度需合理設(shè)置：撞擊速度過(guò)大易導(dǎo)致臺(tái)球A應(yīng)力超標(biāo)，退場(chǎng)速度需確保球桿快速脫離碰撞區(qū)域，避免干擾兩球運(yùn)動(dòng)軌跡。

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Abaqus_JUN ??? 5月前

Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺(tái)球撞擊案例教學(xué)

帖子論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

在相同碰撞初速度下，對(duì)不同剛度的復(fù)合材料護(hù)舷進(jìn)行仿真計(jì)算。

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泡沫oO ??? 2年前

論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

帖子【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開(kāi)發(fā)實(shí)用工具箱——讓CAE分析效率提升300% 專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作

側(cè)面碰撞分析、設(shè)備運(yùn)輸安全 create_qiuji 剛性體撞擊模擬（初速度+接觸定義自動(dòng)化）電池包底部防護(hù)、沖擊吸能設(shè)計(jì) create_Crush 準(zhǔn)靜態(tài)擠壓工況（位移控制+接觸參數(shù)智能配置）

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留詩(shī)愛(ài)琴海 ??? 8月前

【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開(kāi)發(fā)實(shí)用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作

帖子基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動(dòng)力學(xué)仿真分析

圖中發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)碰撞過(guò)程中，內(nèi)能是處于不斷增加直至平衡不變的狀態(tài)，與之相反，動(dòng)能逐漸減小直至穩(wěn)定在0附近左右，此時(shí)碰撞結(jié)束，兩金屬管相對(duì)靜止，不在有相對(duì)位移的變化，而總的能量是緩慢上升的，這是因?yàn)檎麄€(gè)碰撞過(guò)程中，模型有額外的能量輸出，也就是定義了旋轉(zhuǎn)角速度帶來(lái)的動(dòng)能。

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程蔚 ??? 3年前

帖子汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法

4）三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5）高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。

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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前

帖子 abaqus顯示動(dòng)力學(xué)VS隱式動(dòng)力學(xué)

在“其他”選項(xiàng)卡中，求解技術(shù)不涉及接觸迭代，載荷默認(rèn)按瞬態(tài)方式隨時(shí)間變化；至于初始加速度，如果是第一個(gè)動(dòng)力學(xué)分析步則為零，如果前一步同樣是動(dòng)力學(xué)步則沿用其結(jié)束時(shí)的加速度，默認(rèn)情況下ABAQUS會(huì)自動(dòng)計(jì)算，但若確認(rèn)載荷無(wú)突變則可關(guān)閉以節(jié)省運(yùn)算量。

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Abaqus_JUN ??? 8月前

abaqus顯示動(dòng)力學(xué)VS隱式動(dòng)力學(xué)

問(wèn)答 abaqus顯示分析碰撞，一物體被彈飛？

用abaqus顯示分析兩個(gè)物體的碰撞，仿真結(jié)果出現(xiàn)相互碰撞后，一個(gè)物體被反彈特別遠(yuǎn)。而實(shí)際是有反彈，但很快就靜止了。請(qǐng)教各位大神，是我的阻尼設(shè)置小了？還是接觸沒(méi)設(shè)置好？請(qǐng)各位大神賜教！謝謝

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惡狼 ??? 2年前

帖子 120km/h 碰撞瞬間有多驚險(xiǎn)？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全

模型的殼體厚度設(shè)置尤為關(guān)鍵，它代表著汽車殼體的鋼板厚度。由于采用 shell 單元建立模型，網(wǎng)格也相應(yīng)地采用 shell 劃分? 在邊界條件方面，我們給汽車整體加載了 120km/H 的速度，換算下來(lái)就是 33m/s，這可是相當(dāng)快的速度了。同時(shí)，設(shè)置汽車和墻壁、汽車和地面為無(wú)摩擦接觸，墻壁和地面則固定不動(dòng)。

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大龍貓?? ??? 9月前

120km/h 碰撞瞬間有多驚險(xiǎn)？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全

帖子 ABAQUS跌落分析基礎(chǔ)實(shí)例

8.定義初始速度及重力加速度定義藍(lán)牙耳機(jī)初速度及重力加速度。

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上海唯析 ??? 3年前

帖子 ABAQUS 子程序 UMAT 初初初入門(mén) 01

ABAQUS 子程序 UMAT 初初初入門(mén) 01 ABAQUS用戶子程序，即user subroutine，允許用戶在找不到合適模型的情況下自行定義符合自己?jiǎn)栴}的模型，涵蓋了建模、載荷到單元的幾乎各個(gè)部分。 UMAT， Define a material’s thermal behavior，定義材料的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

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smallwhite ??? 2年前

問(wèn)答 LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請(qǐng)問(wèn)為什么會(huì)出現(xiàn)流體阻力比冰阻力大很多的情況？

我想做一個(gè)船舶沖撞冰脊的仿真，設(shè)定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點(diǎn)上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對(duì)船的阻力，Database_RCFORC提取冰對(duì)船的阻力，以下分別是碰撞過(guò)程的截圖，F(xiàn)SI設(shè)置，推力的Load設(shè)置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。

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蝦君 ??? 6月前

帖子基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真（附.cae.inp）

許多實(shí)際工況（如碰撞、爆炸）中材料可能承受高速拉伸載荷（如撕裂、韌性斷裂），直接施加動(dòng)態(tài)拉伸載荷能更真實(shí)地模擬材料在高速拉伸狀態(tài)下的失效行為，彌補(bǔ)壓桿試驗(yàn)的局限性。本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。

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原點(diǎn)仿真 ??? 11月前

帖子學(xué)完技術(shù)鄰ABAQUS流固耦合課程，能解決哪些實(shí)際流固耦合問(wèn)題？

航天器尾噴管碰撞耦合問(wèn)題1) 實(shí)際痛點(diǎn)：尾噴管在工作中受高溫氣流沖擊，同時(shí)承受隨機(jī)振動(dòng)載荷，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力超標(biāo)、隔熱層脫落等風(fēng)險(xiǎn)；2) 課程解決方案：教你用 “多物理場(chǎng)（CEL/SPH/ALE）技術(shù)”，設(shè)置高溫材料屬性（隨溫度變化的彈性模量、熱導(dǎo)率），模擬隨機(jī)載荷下尾噴管與隔熱層的碰撞過(guò)程，精準(zhǔn)計(jì)算碰撞應(yīng)力與振動(dòng)響應(yīng)，確保結(jié)構(gòu)安全；3) 應(yīng)用成果：學(xué)員曾用該方法解決某航天器尾噴管

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yaze3931 ??? 7月前

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