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問答 ABAQUS模型涉及歐拉元素的速度設置問題?

我正在用ABAQUS做一個撞擊的模型,那個撞擊的物體我想先給它一個豎直速度,然后豎直方向被阻擋停止運動后,水平方向再有一個速度繼續運動(不是邊界條件那里的勻速運動,是會被阻礙停止的),這樣的速度設置在預定義場里的速度設置里的f(x)能實現嗎?或者還是在其他地方設置?我查了用戶手冊,有歐拉元素是不支持導入intial state的,所以這種方法不太行,請大佬指個方向。

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在sky中的查理 ??? 3年前
問答 abaqus動力顯示學速度問題

在顯示動力學中給與預定義場速度,在物件與土接觸過程中,其速度減為0后,為什么會回彈呢。 請問這是動力顯示學中分析的正?,F象嘛,還是需要設置什么,還是只需要關注減速過程。 有大佬知道嗎,還請解答疑惑。

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用戶_32383 ??? 2年前
問答 LSDYNA切割空氣填充炸藥,怎么設置讓炸藥有一定的速度

LSDYNA切割空氣填充炸藥,怎么設置讓炸藥有一定的速度

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像風一樣_5565 ??? 11月前
問答 ABAQUS如何設置斜向如5度30度60度的速度

ABAQUS如何設置偏移x軸z軸(x、z軸之間)的斜向如5度30度60度的速度?

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用戶_48377 ??? 1年前
問答 abaqus定義速度報錯,但是分析步1定義速度能動?

在inital步定義速度job報錯“PROBLEMS HAVE OCCURRED DURING THE INITIAL STIFFNESS ASSEMBLY.”,請問是什么原因

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K.Q ??? 3年前
帖子 CAE整車碰撞分析流程
前處理階段,主要內容包括設置速度,剛性墻,自接觸,重力加速度和控制卡片等部分;計算階段很簡單,提交給LS-dyna即可,但是計算時間比較長,一般在一到兩天左右;后處理階段的主要內容包括碰撞動畫,繪制加速度曲線,前圍板侵入量,方向盤、踏腳板和A柱后退量等部分。整車碰撞分析的目的,是讓汽車結構達到初步標準;在符合該標準的基礎上,再進行約束系統分析。
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星空caer ??? 2年前
CAE整車碰撞分析流程
問答 造波的速度邊界法想要在abaqus里面實現,該怎么設置?

如題,我想要用abaqus實現速度邊界法造波該怎么實現呢?速度邊界法要求輸入速度的面每個位置與時刻的速度都不一樣,該怎么賦予速度?有沒有大佬提供一下思路

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迷途_7686 ??? 3年前
帖子 Abaqus顯示動力學模擬臺球撞擊案例教學
? 提交作業前需核查step-1、step-2的時間周期合理性,確保step-1足夠完成撞擊、step-2足夠完成碰撞;可通過預計算或參考相似案例調整時間參數。? 球桿撞擊速度和退場速度需合理設置:撞擊速度過大易導致臺球A應力超標,退場速度需確保球桿快速脫離碰撞區域,避免干擾兩球運動軌跡。
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Abaqus_JUN ??? 5月前
Abaqus顯示動力學模擬臺球撞擊案例教學
帖子 【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300% 專為一線工程師打造,解決仿真建模90%重復性工作
側面碰撞分析、設備運輸安全 create_qiuji 剛性體撞擊模擬(速度+接觸定義自動化) 電池包底部防護、沖擊吸能設計 create_Crush 準靜態擠壓工況(位移控制+接觸參數智能配置)
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留詩愛琴海 ??? 8月前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造,解決仿真建模90%重復性工作
帖子 論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理
在相同碰撞速度下,對不同剛度的復合材料護舷進行仿真計算。
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泡沫oO ??? 2年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理
帖子 基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學仿真分析
圖中發現,在整個碰撞過程中,內能是處于不斷增加直至平衡不變的狀態,與之相反,動能逐漸減小直至穩定在0附近左右,此時碰撞結束,兩金屬管相對靜止,不在有相對位移的變化,而總的能量是緩慢上升的,這是因為整個碰撞過程中,模型有額外的能量輸出,也就是定義了旋轉角速度帶來的動能。
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程蔚 ??? 3年前
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
4) 三點彎曲試驗非金屬高速三點彎曲試驗,試驗速度在是50mm/s、150mm/s,300mm/s,試驗重復率在3個。5) 高速穿孔試驗對于該試驗,沖擊速度在10,mm/min。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
帖子 abaqus顯示動力學VS隱式動力學
在“其他”選項卡中,求解技術不涉及接觸迭代,載荷默認按瞬態方式隨時間變化;至于初始加速度,如果是第一個動力學分析步則為零,如果前一步同樣是動力學步則沿用其結束時的加速度,默認情況下ABAQUS會自動計算,但若確認載荷無突變則可關閉以節省運算量。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學
帖子 120km/h 碰撞瞬間有多驚險?用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全
模型的殼體厚度設置尤為關鍵,它代表著汽車殼體的鋼板厚度。由于采用 shell 單元建立模型,網格也相應地采用 shell 劃分? 在邊界條件方面,我們給汽車整體加載了 120km/H 的速度,換算下來就是 33m/s,這可是相當快的速度了。同時,設置汽車和墻壁、汽車和地面為無摩擦接觸,墻壁和地面則固定不動。
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大龍貓?? ??? 9月前
120km/h 碰撞瞬間有多驚險?用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全
問答 abaqus顯示分析碰撞,一物體被彈飛?

abaqus顯示分析兩個物體的碰撞,仿真結果出現相互碰撞后,一個物體被反彈特別遠。而實際是有反彈,但很快就靜止了。請教各位大神,是我的阻尼設置小了?還是接觸沒設置好?請各位大神賜教!謝謝

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惡狼 ??? 2年前
帖子 ABAQUS跌落分析基礎實例
8.定義初始速度及重力加速度 定義藍牙耳機速度及重力加速度
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上海唯析 ??? 3年前
ABAQUS跌落分析基礎實例
帖子 ABAQUS 子程序 UMAT 入門 01
ABAQUS 子程序 UMAT 入門 01 ABAQUS用戶子程序,即user subroutine,允許用戶在找不到合適模型的情況下自行定義符合自己問題的模型,涵蓋了建模、載荷到單元的幾乎各個部分。 UMAT, Define a material’s thermal behavior,定義材料的機械運動。
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smallwhite ??? 2年前
ABAQUS 子程序 UMAT 初初初入門 01
帖子 基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
許多實際工況(如碰撞、爆炸)中材料可能承受高速拉伸載荷(如撕裂、韌性斷裂),直接施加動態拉伸載荷能更真實地模擬材料在高速拉伸狀態下的失效行為,彌補壓桿試驗的局限性。 本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
問答 LS_DYNA流固耦合,船冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況?

我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真,設定了船舶的速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力,用Database_FSI提取流體對船的阻力,Database_RCFORC提取冰對船的阻力,以下分別是碰撞過程的截圖,FSI設置,推力的Load設置,航行方向冰的阻力,航行方向流體的阻力,船的速度,船的加速度

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蝦君 ??? 6月前
帖子 學完技術鄰ABAQUS流固耦合課程,能解決哪些實際流固耦合問題?
航天器尾噴管碰撞耦合問題1) 實際痛點:尾噴管在工作中受高溫氣流沖擊,同時承受隨機振動載荷,易出現結構應力超標、隔熱層脫落等風險;2) 課程解決方案:教你用 “多物理場(CEL/SPH/ALE)技術”,設置高溫材料屬性(隨溫度變化的彈性模量、熱導率),模擬隨機載荷下尾噴管與隔熱層的碰撞過程,精準計算碰撞應力與振動響應,確保結構安全;3) 應用成果:學員曾用該方法解決某航天器尾噴管
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yaze3931 ??? 7月前
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