ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
本文旨在從作者經(jīng)驗角度，分享輪軌滾動接觸有限元建模時可能面臨的問題，如有不當(dāng)，還歡迎批評指正。</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);"> </span>輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型中，由于車輪具有較高的滾動速度，使得車輪瞬態(tài)滾動時對系統(tǒng)激擾較大，輪軌接觸力穩(wěn)定困難。
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李時珍 ??? 2年前
輪軌制動防滑數(shù)值仿真 
總而言之，輪軌制動防滑系統(tǒng)是鐵路列車上的一種制動系統(tǒng)，它通過監(jiān)測輪軌之間的摩擦情況，并及時調(diào)整制動力，以防止列車產(chǎn)生滑輪，并確保列車的平穩(wěn)制動和安全停車。本案例模擬了一輪軌模型上車輪制動防滑的過程，仿真結(jié)果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！
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C乘風(fēng)破浪 ??? 2年前
輪軌滾動接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析和動力學(xué)分析、對計算結(jié)果進(jìn)行查看，提取應(yīng)力數(shù)據(jù)（接觸應(yīng)力、接觸斑、Mises應(yīng)力、周向/軸向切應(yīng)力）。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時長充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析 
在實(shí)際工程中，無論是要得到精確的輪軌作用力，還是比較細(xì)化的輪軌接觸分析，都需要用有限元進(jìn)行計算。Abaqus由于其在模擬非線性特別是接觸上具有優(yōu)勢，因此我決定錄制一個課程，針對鐵路輪軌的問題，使得課程內(nèi)容主要是教會大家建立動車組輪軌滾動接觸的三維模型。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運(yùn)動，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請教一下！！！
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小泰哥哥 ??? 7月前
利用Python提取ABAQUS的.odb結(jié)果中的輪軌接觸信息 
這里以python提取輪軌接觸時的法向力和切向力結(jié)果為例，進(jìn)行說明：#- -coding: UTF-8-*-from abaqus import *from odbAccess import *from abaqusConstants import *from caeModules import *from driverUtils import executeOnCaeStartup
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李時珍 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
目前，許多車輛-軌道耦合系統(tǒng)仿真軟件采用了這兩種建模方法。基于有限元模型的建模方法具有模型規(guī)模小、計算效率高等特點(diǎn)，但其計算成本也較高。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析 
1.2.3 基于有限元法的齒輪齒條嚙合剛度計算利用有限元分析軟件 ABAQUS 中建立齒輪齒條有限元模型，有限元建模及靜力學(xué)分析方法參考文獻(xiàn)[20]中的分析方法進(jìn)行，通過提取模型的應(yīng)變能，利用應(yīng)變能公式得到嚙合剛度。
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小顧小顧 ??? 2年前
abaqus鐵路輪軌動力學(xué)簡化模型 
該視頻展示了鐵路輪軌系統(tǒng)動力學(xué)簡化模型的實(shí)現(xiàn)效果，便于初步入門級學(xué)生學(xué)習(xí)，有問題可咨詢+vx:abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
abaqus基本操作004-輪軌相互作用網(wǎng)格無關(guān)性分析（2023-03-10） 
abaqus基本操作004-輪軌相互作用網(wǎng)格無關(guān)性分析（2023-03-10）
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吳永童 ??? 2年前
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21) 
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)
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吳永童 ??? 1月前
ABAQUS輪軌接觸模擬error怎么解決？
做輪軌耦合遇到以下問題：Node 37818 has zero rotary inertia but not all rotational degrees of freedom are constrained at this node. Please assign a physically reasonable rotary inertia to this node. 求助
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紫蕊 ??? 3年前
abaqus保姆操作-子程序dload施加輪軌移動荷載研究橋涵對軌道剛度的影響 
abaqus保姆操作-子程序dload施加輪軌移動荷載研究橋涵對軌道剛度的影響
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吳永童 ??? 1年前
abaqus子程序004-利用dload實(shí)現(xiàn)曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark 
abaqus子程序004-利用dload實(shí)現(xiàn)曲線軌道輪軌激勵移動荷載施加（2024-12-06）-mark
吳永童 ??? 6月前
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復(fù)模態(tài)復(fù)特征值分析（2023-03-25）.mp4 
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復(fù)模態(tài)復(fù)特征值分析（2023-03-25）.mp4
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吳永童 ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
2.理工科院校學(xué)生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學(xué)習(xí)和應(yīng)用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力學(xué)、地震分析及車軌、車橋
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
西南交通大學(xué)金學(xué)松教授團(tuán)隊：基于地鐵車內(nèi)噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準(zhǔn)則| CJME論文推薦 
圖3 仿真模型:(a)彈性短軌枕軌道;(b)有砟軌道 結(jié)論 本文采用測試和仿真相結(jié)合的方法研究鋼軌粗糙度對車內(nèi)噪聲的影響。建立并驗證了輪軌噪聲預(yù)測模型以及內(nèi)部噪聲與鋼軌粗糙度之間的關(guān)系。當(dāng)輪軌噪聲在整個地鐵噪聲中占主導(dǎo)地位時，車內(nèi)噪聲計算方法是可靠的。此外，輪軌噪聲預(yù)測模型的動態(tài)特征與實(shí)測結(jié)果吻合良好。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
【仿真百科】有限元仿真分析軟件的定義和仿真案例 
自動生成模型文檔在運(yùn)行仿真后，非常重要的一步是將輸入數(shù)據(jù)和仿真結(jié)果匯總到報告中，并在其中記錄特定的會話。現(xiàn)代有限元分析軟件支持定義報告的結(jié)構(gòu)，用戶可以在其中選擇要記錄的輸入和輸出數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可以自動生成此類報告，您可以將其另存為文檔，在將來每次仿真時用作參考。散熱器仿真報告的第一頁。報告結(jié)構(gòu)創(chuàng)建完成后，報告便會根據(jù)每次仿真結(jié)果自動更新，并能以不同的名稱進(jìn)行保存，以記錄仿真信息。
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仿真客 ??? 3年前
金屬切削過程宏觀和微觀尺度有限元仿真進(jìn)展 
有限元法被認(rèn)為是一種切削過程中預(yù)測過程變量、揭示微觀物理現(xiàn)象、深入研究切削機(jī)理的有效方法。因此，運(yùn)用有限元仿真對宏觀和微觀尺度切削過程進(jìn)行研究，區(qū)分宏觀和微觀過程變量有限元仿真模型的差異，進(jìn)而提高宏觀和微觀尺度有限元仿真的精度、工件表面質(zhì)量和刀具壽命是必要的。
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小白Johnny ??? 2年前
基于有限元仿真的某車門輕量化分析 
關(guān)鍵詞：車門;有限元仿真;輕量化;HyperWorks;隨著國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的推進(jìn)，未來制造業(yè)對于低能耗高性能產(chǎn)品的需求將越來越緊迫。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一大支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。近年來，輕量化作為汽車行業(yè)的熱門研究方向正受到越來越多的關(guān)注，其對于推進(jìn)行業(yè)的節(jié)能降耗具有重要意義[1]。本文采用有限元仿真的方法，研究對象為國內(nèi)某主機(jī)廠一款商務(wù)車車門。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
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