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使用今天的并行網格劃分，同一網格在集群的 1200 個核心上僅需 46 分鐘，或者右側表格中反映的時間量，具體取決于可用的核心數量。NUMECA 與汽車行業的許多客戶一起進行了計算，并估計他們運行的每個 CFD 應用程序最多可以節省 50.000 美元。

Tim Conners，Boom Supersonic 首席推進工程師 為這項任務選擇了非結構化六邊形網格劃分工具 OMNIS/Hexpress 和非結構化流動求解器 OMNIS/Open-DBS with OpenLabs 。除了減少計算資源外，Boom 還能夠在大部分運行中利用 NUMECA 獨特的收斂加速技術 CPUBooster。

Fidelity CFD 的獨特之處在于它結合了 NUMECA 和 Pointwise 團隊的網格劃分技術。幾何處理和網格劃分占據了 CFD 工程師 75% 的時間，而 Fidelity CFD 將這些領域的悠久創新傳統發揚光大，并大大縮短了周轉時間。在繼續整合網格劃分技術的同時，軟件產品功能也在不斷升級。

高壓比離心壓縮機四旋翼無人機的非定常模擬文章來源：numeca官網

就是整合了Numeca和Pointwise這兩塊CFD軟件之后推出的全新的Cadence公司的CFD平臺，憑借從收購NUMECA和Pointwise獲得的專業知識和技術，Fidelity CFD結合了CFD工程師在簡化工作流程中模擬多物理場系統性能所需的所有先進技術。

Cadence 于 2021 年收購了計算流體力學軟件公司 NUMECA 以及網格生成軟件 Pointwise 公司。

ArianeGroup 將 NUMECA 的求解器 OMNIS/Turbo 和 OMNIS/Open-DBS 與帶有 OMNIS/Autogrid 和 OMNIS/Hexpress的 Openlabs的強大組合 用于網格生成。傳統的 FINE 求解器（現為 OMNIS）是市場上最快的 CFD 求解器。

圖 1：要優化的工業風扇螺旋槳和蝸殼以及使用 Hexpress 創建的表面網格方法首先，我們使用 FINE /Open 進行了一系列的阻風門到失速模擬，FINE /Open 是一個包含 NUMECA 非結構化網格器的 CFD 求解器包，并將結果與實驗數據進行比較，以證明對 CFD 和設置的信心，快速網格生成Hexpress用于捕獲蝸殼和葉輪的細節，并生成具有邊界層的

如欲了解更多NUMECA 和 Pointwise產品的CFD技術詳情，歡迎點擊閱讀： 行業前沿 I 什么是計算流體力學 (CFD)的網格劃分技術？

Cadence于2022年4月21日宣布推出 Cadence? Fidelity? CFD 軟件平臺，可能大部分CFD專業人士還不知道Cadence Fidelity，但是如果提及Numeca軟件，相信資深的CFD人士都會知曉，Cadence在2021年收購了Numeca和Pointwise軟件，Cadence Fidelity其實就是整合了Numeca和Pointwise這兩塊CFD

經過一段時間的學習，了解到網格質量是有一定的評判標準，上述模型經質量檢查后發現，軸中的質量很差，因為單元內角過小： 在這個階段，我們會認為這樣的網格才是合理的： 這個時候學習者也很容易陷入一個誤區：全局網格質量一定要高，否則算出的結果就是不合理的。我經歷過那個時期，有些時候因為局部幾個質量差的單元而苦惱，恨不得把網格全部刪了重新劃分。

﹑Marc﹑Nastran和流體動力學分析(CFD)軟件如Fluent﹑AutoReagas﹑CFX﹑CFdesign、Star-CD、Phoenics、NUMECA、Tascflow等具有接口。

這種方法需要： Fine Marine 的重疊技術使水翼運動的自由度成為可能 高質量的體積網格，具有準確性和穩健性 一種基于 Fidelity Automesh 的新型網格生成方法提議的方法是從遵循水翼形狀的初始彎曲塊啟動 NUMECA 的全六邊形非結構化網格生成器Fidelity Automesh（以前稱為 Hexpress）（見圖 2）。

格式支持擴展：網格導入新增ANSYS Fluent (.cas)、Numeca (.msh)；導出支持.msh、.cgns等通用格式。批量處理能力：優化多網格文件導入流程，改進網格合并與管理功能，提升大規模仿真任務處理效率。其余功能更新，歡迎試用：● 30天免費試用：天洑官網下載，無需申請許可，安裝即免費試用30天。

使用 Fidelity Hexpress 對容器的幾何形狀進行網格化。指定垂直于船體表面的邊界層網格達到 30 到 80 之間的 y+ 值。鑒于本研究中涵蓋的弗勞德方案的多樣性，為每個計算速度生成了新網格。在每個模擬的最后階段，自適應網格細化與船體附近的自由表面標準一起使用，以提高結果的準確性。最終的網格由大約 5 到 750 萬個單元組成。在模擬中，推進力被建模為作用在噴水器動作中心的力。

使用相互作用模塊中的model change功能，在第二分析步中，刪去剛體細管與缺口位置處的土體，提高CPTU貫入數值模型的收斂性。</p><p>(2) 材料參數</p><p>在ABAQUS的材料庫中，臨界狀態塑性模型是MCC模型的推廣。當b為1時，臨界狀態塑性模型退化為MCC模型，。采用材料庫中的多孔彈性模型，描述MCC模型的彈性關系。