abaqus兩部件之間連接abaqus兩部件之間連的搜索結(jié)果

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全部內(nèi)容(4041) 視頻(68) 帖子(3942) 問答(31) 專題用戶

abaqus怎么設(shè)置兩個(gè)部件接觸區(qū)域的電勢相等？

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PT_6398 ??? 2年前

問答 ABAQUS 模態(tài)分析中部件見相互作用方式是接觸還是綁定或者連接器?

我希望兩個(gè)圓筒間在相對(duì)運(yùn)動(dòng)后做模態(tài)分析，請(qǐng)問兩個(gè)部件間應(yīng)該采用什么相互作用方式呢？面面接觸還是用translator連接器？或者有其他好的辦法呢？

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小幻小想 ??? 3年前

問答 abaqus中，如何處理梁部件與桁架部件的連接？

我的模型（三維）中有梁部件，也有桁架部件，它們?cè)诠?jié)點(diǎn)處相連。建模過程：首先把梁部件和桁架部件裝配到一起，然后用“合并”命令合并到一起，然后在分別賦予“BEAM"/"TRUSS"截面，然后設(shè)置分析步，加載荷載，劃分網(wǎng)格，最后運(yùn)行。

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曉劍周 ??? 2年前

問答 abaqus如何模擬橋梁支座和主梁之間的連接？

我用實(shí)體單元建的板式橡膠支座，橋梁是簡支梁橋，請(qǐng)問各位大神我應(yīng)該如何模擬固定/單向滑動(dòng)/雙向滑動(dòng)支座上表面和主梁之間的鏈接呢

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meero ??? 4年前

視頻栓釘連接做法——栓釘連接組合梁板受彎模擬（兩種做法）（ABAQUS通法建模中級(jí)案例3）

因此，本視頻將給出兩種栓釘連接新的設(shè)置方法，從理論角度出發(fā)，讓大家牢牢掌握。ABAQUS只是個(gè)工具，正向思維使用ABAQUS才是王道。

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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 6年前

栓釘連接做法——栓釘連接組合梁板受彎模擬（兩種做法）（ABAQUS通法建模中級(jí)案例3）

帖子車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設(shè)計(jì)

由于不同部件的生產(chǎn)工藝不同，錐設(shè)計(jì)特性的角度公差不同于內(nèi)套和轉(zhuǎn)向接合表面。對(duì)進(jìn)行穩(wěn)健性接觸分析乃至接觸壓力分布分析，內(nèi)套筒網(wǎng)格構(gòu)建為與轉(zhuǎn)向座網(wǎng)格的配合。為協(xié)助接觸面網(wǎng)格的對(duì)齊，另外創(chuàng)建了轉(zhuǎn)向座“域”（見下圖青色），可簡化接觸工作。這個(gè)部件在Abaqus內(nèi)通過固連接觸連接到轉(zhuǎn) 向體其它部分。為模擬螺栓裝配流程而創(chuàng)建內(nèi)套和轉(zhuǎn)向接頭座之間的虛擬螺栓。套中心承受外部工作負(fù)載。

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迅利科技 ??? 2年前

帖子 Abaqus與Ansys的區(qū)別和不同, 兩種軟件哪個(gè)更好？

總的來說，Abaqus 和 ANSYS 都是分析和模擬工程結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件行為的強(qiáng)大工具。兩個(gè)軟件包之間的具體選擇將取決于用戶的具體需要和要求。更多Abaqus和Ansys的產(chǎn)品和功能對(duì)比，歡迎聯(lián)系達(dá)d索系統(tǒng)Abaqus官方授權(quán)代理商北京碩迪科技，我們是專業(yè)提供中高端仿真產(chǎn)品解決方案和項(xiàng)目服務(wù)以及培訓(xùn)認(rèn)證的服務(wù)的增值經(jīng)銷商

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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前

問答 abaqus中兩物體之間的橡膠材料用彈簧代替，那橡膠的剛度是每個(gè)彈簧的剛度還是所有彈簧加起來的剛度？

就是說每個(gè)彈簧的剛度和橡膠材料一樣，還是說所有彈簧的剛度都一樣，加起來正好等于橡膠材料的剛度？

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超霸氣 ??? 3年前

帖子有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列45：約束關(guān)系（1）-統(tǒng)一形式

約束關(guān)系在有限元中可以分為兩大類：3.1 點(diǎn)之間的約束關(guān)系（1）點(diǎn)之間約束關(guān)系，最常見的是節(jié)點(diǎn)之間的剛性連接，Nastran中稱為RBE2，在Abaqus或者iSolver中稱為Kinematic Coupling，此時(shí)可以認(rèn)為Master節(jié)點(diǎn)和Slave節(jié)點(diǎn)之間焊死在了一個(gè)剛性無窮大的直桿上。

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SnowWave02 ??? 2年前

有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列45：約束關(guān)系（1）-統(tǒng)一形式

帖子 Abaqus二次開發(fā)-部件體素化(依據(jù)體素?cái)?shù)目)

如圖所示：情況一：不包絡(luò) 情況二：包絡(luò) 在情況一中，單元質(zhì)心在球體之外，未包絡(luò)，但是單元卻與部件接觸，這種情況，單元會(huì)判斷為None(也就是舍去),在情況二中，質(zhì)心和單元都包絡(luò)在球體中，這種情況，單元會(huì)判斷為保留。這里就列舉這兩種情況。

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echo_niko ??? 2年前

Abaqus二次開發(fā)-部件體素化(依據(jù)體素?cái)?shù)目)

帖子 abaqus電池包跌落仿真分析（附CAE模型及分析流程）

連接關(guān)系電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下：電池包各部件之間的連接方式如下： 1. 模組與兩端板之間通過長螺桿連接； 2. 端板與支撐之間通過螺栓連接； 3. 上下蓋之間通過螺栓連接； 4.

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面條CAE ??? 7年前

帖子高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程）

這種建模方法具有結(jié)構(gòu)清晰、計(jì)算效率高等特點(diǎn)，但對(duì)模型中各部分之間的關(guān)系描述較為抽象，模型規(guī)模較大，計(jì)算時(shí)需要耗費(fèi)大量時(shí)間。有限元建模方法則是將車輛視為一個(gè)多體系統(tǒng)，利用實(shí)體單元來描述各部件間的關(guān)系，并可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)修改。基于實(shí)體單元的建模方法可將車輛視為由一個(gè)基本體（如輪軸、車體等）和若干個(gè)連接部件（如車鉤、彈簧等）組成。

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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前

高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程）

帖子 Abaqus二次開發(fā)-部件體素化（依據(jù)體素大小）

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echo_niko ??? 2年前

帖子基于ABAQUS有限元軟件的雙軸連接結(jié)構(gòu)仿真模型創(chuàng)建過程

本文基于ABAQUS有限元分析軟件，以搭接結(jié)構(gòu)為例，建立了十字形連接結(jié)構(gòu)的雙向拉伸仿真模型。

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仿真客 ??? 2年前

基于ABAQUS有限元軟件的雙軸連接結(jié)構(gòu)仿真模型創(chuàng)建過程

帖子 SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐

SimSolid 主要是通過設(shè)置部件之間的間隙和穿透容差實(shí)現(xiàn)裝配體的連接，可實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)/焊縫的批量連接，同時(shí)新版本增加了多種虛擬連接(襯套、接頭、銷等)，其對(duì)底盤系統(tǒng)或者工程系統(tǒng)的連接有很好的效果。3.2 確定論證方案本案例選取汽車底盤控制臂和后保險(xiǎn)杠作為研究對(duì)象，進(jìn)行分析精度和工作效率的可行性論證，并與廣泛應(yīng)用的有限元軟件 Abaqus 進(jìn)行了對(duì)比。

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技術(shù)鄰公告 ??? 9月前