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問答 abaqus2022溫度分析中為什么輸出結果溫度遠大于我所輸入的溫度荷載?

我檢查了材料的導熱系數和比熱容,都沒有問題; 施加了每分鐘10度上升,到達200度恒溫90分鐘的熱荷載; 施加了20度的預定義溫度; 設置了熱表面交換系數0.025(t,mm單位制) 但是輸出結果中最高溫度達到4000多度,遠大于200度

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小程序用戶_SvLQMIWs ??? 3年前
問答 ABAQUS溫度-位移耦合,輸出勾選了SDEG,但是結果里面并沒有計算SDEG,請問怎么解決?

①是二維溫度裂縫模型;②加入了cohesive單元,并且設置了COH2DT單元類型③輸出結果里面,應力、應變、體積收縮變形都有正常體現④勾選了SDEG和STATUS,但是這二者在odb里面均沒有得到計算

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é????? ??? 3年前
問答 fluent做多相流歐拉模型,在施加振動邊間條件下,如何獲取溫度

用動網格模擬振動邊界條件,能量方程也有,請問混合過程溫度如何輸出

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用戶_35195 ??? 2年前
帖子 基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析
基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析 隨著電力設備的日益復雜和高效,變壓器的電磁已經分享過,參考前文。但是電氣設備的溫度管理變得尤為重要。過高或過低的溫度都可能影響變壓器的性能和壽命。我們詳細介紹如何利用ANSYS軟件家族中的Maxwell、Fluent和CFX等工具,對變壓器進行精確的溫度分析。
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大龍貓?? ??? 1年前
基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析
帖子 在 COMSOL 中存儲重要仿真結果的 2 種方法
對于上文的案例,您會看到兩個節點:“物理”節點(溫度)和“狀態”節點(平均溫度)。“物理”節點表示幾何結構的整個溫度,而“狀態”節點表示平均溫度的變量。接著,單擊“溫度”節點以顯示其設置窗口。查看“通用”欄的底部,并清除在輸出中“存儲”復選框,這樣求解器便不會將溫度存儲在輸出中。在“溫度節點”設置中“清除”輸出中存儲復選框。
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中存儲重要仿真結果的 2 種方法
帖子 三十五、Fluent阻力系數問題
Fluent中阻力系數的輸出</strong></p><p> </p><p>Fluent中阻力系數有兩種輸出方式。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
三十五、Fluent阻力系數問題
帖子 淺談多物理仿真技術中的單向耦合
同樣的道理,在電機行業的工業品仿真計算過程中,我們也可以采用這種完全的順序單向耦合計算來描述多物理共同作用的仿真場景,首先通過Maxwell軟件計算得到電機各個部件的損耗(發熱)結果,隨后將該發熱功率以一種能量源項的方式加載到Fluent中,再計算得到準確的溫度分布結果,最后和上面電子設備計算的場景類似,可以通過Mechanical軟件計算得到電機熱應力與變形的情況。
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安世亞太 ??? 4年前
淺談多物理場仿真技術中的單向耦合
帖子 Bullet外流溫度仿真案列
彈頭殼體表面溫度以及彈頭殼體平均溫度計算結果如圖2.11所示。 圖2.11 溫度計算結果 彈頭周圍氣流速度分布如圖2.12所示。 圖2.12 彈頭周圍氣流速度分布 由上述仿真結果可知,120m處,彈頭表面溫度約為79.1攝氏度,彈頭殼體整體平均溫度約為79.5攝氏度,裝藥溫度依舊為81攝氏度。
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云上_CAE ??? 2年前
Bullet外流場溫度仿真案列
帖子 Ansys 2025 仿真應用大賽結果及大會現場展示
本案例以實現輪轂電機多學科仿真一體化設計為核心目標,利用參數化仿真、系統集成和數據庫等技術手段來構建集成仿真平臺及其數據管理和交互系統,開發了輪轂電機多學科仿真設計集成平臺,平臺集成了電機電磁、應力溫度仿真設計模塊,可實現輪轂電機多學科的一鍵式自動化仿真,同時能夠對多學科的輸入輸出數據進行統一的管理。該集成平臺極大簡化了產品的設計流程并提高了設計效率與質量。
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技術鄰公告 ??? 8月前
榮耀揭曉!Ansys 2025 仿真應用大賽結果及大會現場展示
帖子 Fluent實用案例 | FMG帶偏流板艦載機尾流仿真
本案例利用Fluent以文章中所采用的發動機噴管模型甲板上艦載機尾流仿真。在航空母艦上,艦載機尾部通常會部署偏流板。因此本案例以雙發、帶偏流板為計算模型,展開了艦載機尾流仿真。依據本案例,后續可以開展不同距離、不同角度、不同甲板風情況下的尾流仿真計算。
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CFD仿真庫 ??? 8月前
Fluent實用案例 | FMG帶偏流板艦載機尾流場仿真
帖子 基于SimSolid的塑膠模具溫度瞬態分析
5.求解計算·設置計算時間,完畢后,提交計算,如果只是快速的預測溫度,粗略計算的速度很快,大約只需要5分鐘即可完成分析;從模型導入到分析結束時間不超過30min;6.結果讀取 7200s時,整體溫度最高94.4℃;也可以查閱核心部件溫度變化。
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王毅 ??? 7月前
基于SimSolid的塑膠模具溫度場瞬態分析
帖子 技術干貨丨基于SimSolid的塑膠模具溫度瞬態分析
5.求解計算設置計算時間,完畢后,提交計算;如果只是快速的預測溫度,粗略計算的速度很快,大約只需要5分鐘即可完成分析;從模型導入到分析結束時間不超過30min。6.結果讀取7200s時,整體溫度最高94.4℃;也可以查閱核心部件溫度變化。
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ALTAIR ??? 9月前
技術干貨丨基于SimSolid的塑膠模具溫度場瞬態分析
帖子 模型分享014——高速水射流對超聲車削溫度的影響
應力仿真動畫 4.溫度仿真動畫 通過添加微信或者QQ可獲得答疑 附件內容:CAE文件和INP文件 WeChat:1489785835 仿真軟件:ABAQUS 2022 仿真要點:超聲振動切削、熱力耦合仿真、水射流冷卻、溫度輸出
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聽,你聽到了嗎 ??? 2年前
模型分享014——高速水射流對超聲車削溫度場的影響
帖子 利用Fluent Aero進行戰機外氣動模擬
之前說明了如何Fluent經典流程處理戰機的外氣動問題(詳見Fluent戰機外氣動模擬流程)。但同樣的縮比戰機模型,如果需要改變飛行攻角、馬赫數以及飛行高度(飛行高度決定了外流的靜壓、靜溫邊界條件)等參數來進行對比研究,Fluent經典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數的對比仿真研究。
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臨淮散仙 ??? 2年前
利用Fluent Aero進行戰機外氣動模擬
帖子 Abaqus動態分析中,如何快速查看整個響應過程中場輸出結果的最值
<p>需求:動態分析(基于模態的瞬態動態響應分析、顯示動態分析等)中結果的響應也是一個動態的過程,不確定哪個時刻的結果是最大值或者最小值,或者說想知道整個響應過程中的最大值、最小值是多少。結果輸出中是不會直接輸出的,只能看到每幀輸出中的最值,又不可能自己逐幀輸出結果里去看,然后找到所有幀中的最值,那么Abaqus軟件內如何實現呢?
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CAE-Coco ??? 1年前
Abaqus動態分析中,如何快速查看整個響應過程中場輸出結果的最值
帖子 Fluent仿真技術在鋰電池工藝制造過程中的應用案例
仿真PP下邊界增加茶膠間隙下的仿真結果最高溫為294℃,高溫區域大部分為264-240℃溫度范圍,和實測245.7℃溫度結果非常接近,表明仿真模型符合實際,可以用于下一步方案預測。模擬過程:Fluent可以成功模擬焊接過程中動態熱源的的變化過程,獲得此工況下結構內部的溫度瞬態變化。后續可用于結構熱應力及變形的分析。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
Fluent仿真技術在鋰電池工藝制造過程中的應用案例
帖子 企業工程師怕項目搞不定?技術鄰Ansys培訓高效破局
,最終選定導熱率80W/(m?K)的高導熱墊,同時將液冷板冷卻液流速從1L/min提升至1.5L/min,仿真結果顯示電芯最高溫度成功降至48℃,完全滿足企業設計標準;若工程師需解決“工業烘箱溫度差12℃”難題(某箱體企業反饋,溫度不均導致產品返工率達15%),講師會以企業1m3、5kW工業烘箱真實模型為案例,指導通過Ansys穩態熱仿真定位角落溫度盲區,再結合Fluent仿真設計“雙風扇對稱布局
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liefen9997 ??? 6月前
帖子 基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
將三維設計軟件輸出的文件保存成可以被Ansys軟件讀取應用的類型,在Ansys spaceclaim中對該模型進行簡化、流道抽取等操作。為后續進行仿真分析做準備。2 在Fluent中設定的參數在Fluent計算中,需要混合油的技術參數,比如混合油濃度、壓強或者流速、黏度、溫度等等,如下表1所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
帖子 CFD | 一鍵點擊看優化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
他們經常需要分析流體流動的不同屬性,如溫度、壓力、速度和密度,然后將這些分析結果用于解決航空航天、汽車、能源和醫療等各個行業的工程挑戰。盡管CFD專家精通流體領域,但他們通常并非優化專家,這迫使他們在有優化需求時尋求外部幫助或相關軟件。好消息是,最新版Ansys Fluent CFD軟件提供來自Ansys optiSLang流程集成和設計優化軟件的內置功能,從而消除了這一障礙。
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Ansys中國 ??? 4月前
CFD | 一鍵點擊看優化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
帖子 基于Ansys Fluent的吹膜旋轉牽引氣墊輥出風均勻性研究
因此,研究如何提高旋轉牽引氣墊輥的出風均勻性對于改善吹膜工藝的質量和效率具有重要意義。數值模擬方法在吹膜工藝研究中得到了廣泛應用。通過建立吹膜工藝的數學模型,可以對氣流溫度和壓力等參數進行準確的預測和分析,為吹膜工藝的優化提供理論支持。目前,對于旋轉牽引氣墊輥出風均勻性的研究主要集中在實驗和經驗方法上,多數依靠設計經驗積累與實驗試錯多次修改總結,缺乏基于數值模擬的深入研究。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys Fluent的吹膜旋轉牽引氣墊輥出風均勻性研究
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