有沒有大佬做或者懂得復模態/復特征值分析？
有沒有大佬做或者懂得復模態/復特征值分析？做出來特征值的實部為0是怎么回事
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愛國敬業誠信友善 ??? 3年前
制動盤的復模態分析（abaqus） 
本課適合哪些人學習：1，制動盤結構設計工程師2，NVH工程師3，CAE工程師4，CAE愛好者本課程主要講解制動盤復模態的分析方法，對分析過程進行詳細的講解，讓讀者能在最短時間內掌握制動盤復模態的分析
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lz1234 ??? 3年前
ABAQUS復模態分析 
如果剛度矩陣和阻尼矩陣是非對稱的，則不能用常規方法將方程解耦，這時必須用復模態解耦，稱這種方法為復模態理論。對于剛度矩陣或阻尼矩陣不對稱性，復特征值分析可用于識別系統的不穩定性。例如：摩擦導致不對稱的剛度矩陣，在摩擦誘導下振動的剎車尖叫。
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tangxiaocao ??? 6年前
optistruct模態分析 
章節一：optistruct模態分析設置步驟章節二：optistruct模態后處理章節三：out文件解釋
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Alex90 ??? 3年前
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復模態復特征值分析（2023-03-25）.mp4 
abaqus基本操作006-曲線輪軌嘯叫復模態復特征值分析（2023-03-25）.mp4
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吳永童 ??? 2年前
使用nastran進行流固耦合復模態計算 
本文介紹使用nastran來進行復模態分析的方法，使用optistruct方法其實也類似，下一篇再介紹使用optistruct來進行計算的方法。1）首先建立網格及材料，屬性，流體材料使用mat10，流體屬性Psolid中FCTN=Pfluid，CDROM=-1，將流體的每個node點的CD值通過card edit編輯為-1，可參考上一個介紹。
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仿真客 ??? 3年前
hypermesh+optistruct白車身模態分析 
hypermesh+optistruct白車身模態分析
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潛心修行小學生 ??? 3年前
基于optistruct的翼子板模態及角點剛度分析 
本教程教授如何使用optistruct軟件，進行翼子板的模態和角點剛度分析，一步一步操作如何建立材料、屬性、約束、載荷、分析步、控制卡片及如何讀取后處理結果。 通過這個視頻教程能夠： 一是掌握一套完整分析流程的具體操作方法；二是熟悉翼子板工程實際應用，并對工程實際應用中的一些要求做了說明。
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五星好評 ??? 7年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
表5 兩種車門不同工況下的最大位移對比進一步對復材車門進行約束模態分析，仿真分析結果顯示一階模態頻率是45.28 Hz。避開了環境綜合激勵頻率，合乎設計標準。發現在上文的等質量替換過程中，替換后的碳纖維車門模型厚度增加較大。在靜力學的分析中，復材替換后的車門在所有的工況仿真中，剛度表現都優于原車門。在模態分析中，復材車門能夠滿足車門振動穩定性。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
該論文以基于OptiStruct的壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化為主題開展相關研究，論文對壓縮機殼體進行了VTF分析，基于OptiStruct對其壓縮機殼體結構的筋肋布局等進行了形貌優化，并得到最佳的加強筋的位置、形狀及尺寸，從而改善了壓縮機的振動噪聲性能。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析 
瞬態分析中有兩種方法，模態法和直接法。其中模態法只能用于線性分析，求解速度快，由于模態截斷存在微小誤差。直接法可以用于線性和非線性分析，隨著模型自由度的增加，求解復雜度以幾何級數增加，求解速度較慢。 在OptiStruct中，線性瞬態分析直接法采用的是Newmark-β方法，除了求解算法不同外，其與模態法分析的差別在于阻尼的設置。
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小白Johnny ??? 2年前
Optistruct懸臂梁模態分析三個方向振動的問題？
我在做懸臂梁模態分析的時候，出現振型、特征值與理論計算不相符的情況。按如下理論解做的一個分析，L=100mm，E=200GPa，I為10mmx10mm的矩形梁截面，m=10kg有限元模型如下，一端固支，一端加m=10kg的質量點，EIGRL取前10階。計算結果前三階分別出現了向X，Y，Z三個方向的振動，請問是哪里出了問題？感謝感謝
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易_yw ??? 3年前
成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標 
3.3 仿真分析后處理塑料尾門總成模型搭建完成后，提交OptiStruct求解分析，最后在HyperView中進行后處理，塑料尾門總成模態及振型如圖4所示：圖4 塑料尾門總成模態及振型圖由圖4可知，一階模態為局部模態，值為20.1Hz，表現為中外板上端局部擺動；二階模態為全局模態，值為24.0Hz。
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ALTAIR ??? 11月前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
摘 要：本文利用optistruct對壓縮機鑄鋁支架進行了拓撲優化分析，并分析了不同網格尺寸和懲罰因子對拓撲優化結果的影響，成功使壓縮機鑄鋁支架重量降低了54.4%。
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張偉一 ??? 2年前
Optistruct_模態、掃頻分析及后處理方法_step by step 
edit-V2(設置頻率范圍最大值eg：200Hz)，V1為最小頻率（不設置也可以，其他默認）；c．建立模態分析步（load step）：Analysis-loadsteps-取名modal，type選擇normal modes（正則模態）-選取spc，點擊=選中上步中建立的spc(固定點)；選擇METHOD(STRUCT)，點擊=選中上步建立的eigrl（蘭索士算法及模態分析頻率范圍）；
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琴兒 ??? 3年前
hypermesh+optistruct 汽車排氣系統模態分析 
hypermesh+optistruct 汽車排氣系統模態
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潛心修行小學生 ??? 3年前
基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優化 
結果穩健性：進行厚度公差分析（±0.2mm擾動驗證性能穩定性）。通過以上流程，OptiStruct可在保證結構安全的前提下實現電池包殼體的高效減重。建議優先優化對質量敏感度高且應力裕度大的區域，對高應力區域保留厚度余量。最后，歡迎大家通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡
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320科技工作室 ??? 3月前
HyperWorks多物理場仿真：流固耦合 
首先進行OptiStruct的模態分析，將模態頻率和振型（*op2文件）傳遞給AcuSolve，模態向量從固體網格映射到流體網格的濕表面上。接著打開ALE動網格開關，Moving Mesh → Computed求解濕表面的變形。需要注意的是：P-FSI固體變形必須在線性范圍內，無法考察固體內的真實應力，但是可以評估結構的疲勞水平。
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清風徐來asd ??? 2年前
optistruct報錯error2005怎么辦？
在hypemesh中將ansys格式轉換為optistruct格式后，不能在optistruct中正常進行模態分析，并報錯error2005和warning732，如何解決？
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阿拉丁 duty ??? 1年前
HyperMesh+Optistruct有限元分析初級教程 
第一講：平板邊緣施加固定約束，中心螺栓孔施加載荷，比較節點施加載荷與RB2鏈接節點后施加總載荷對結果的影響；第二講：Optistruct進行模態分析的設置過程，如何查看每階模態的有效貢獻質量，計算模態質量貢獻率；第三講：以移動電源為例，模擬電芯受熱膨脹擠壓外殼；第四講：使用了2種方法進行慣性釋放分析，非別為建立虛約束和無虛約束的情況，對比了兩種方法對結果的影響；第五講：詳細給出了線性屈曲分析的操作過程
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柯鎮惡的貓 ??? 6年前
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