考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析 
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學(xué)及齒輪系統(tǒng)動力學(xué)理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)模型，如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
CAE車輛-軌道耦合動力學(xué)仿真 
1、學(xué)員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法；2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點和痛點；4、解決學(xué)員在車輛軌道動力學(xué)仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力；5、掌握結(jié)果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結(jié)果，提出合理的結(jié)構(gòu)改進建議；
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兮楓如秋 ??? 5年前
汽車座椅沖擊強度試驗時的CAE案例分析 附GB T 21563-2018 軌道交通 機車車輛設(shè)備沖擊 
采用多剛體和有限元耦合的方法，對汽車后排座椅正面碰撞負載試驗進行CAE分析，并根據(jù)仿真結(jié)果提出座椅系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進方案并通過了企業(yè)標(biāo)準的試驗認證，而且仿真和試驗結(jié)果有較高的相關(guān)性，充分證明了該方法在工程意義上的可信度，可為整車安全性能設(shè)計與開發(fā)提供有效的數(shù)據(jù)支持。下載地址：GB T 21563-2018 軌道交通 機車車輛設(shè)備沖擊振動試驗
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飛翔狗狗 ??? 4年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學(xué)仿真分析 
寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學(xué)仿真分析案例賞析
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寧博士CAE團隊 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
2.理工科院校學(xué)生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學(xué)習(xí)和應(yīng)用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結(jié)構(gòu)動力學(xué)、地震分析及車軌、車橋
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06) 
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結(jié)構(gòu)動力學(xué)、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
【CAE案例】壓力容器在高溫高壓下的熱力學(xué)耦合分析 
因此，在其設(shè)計階段需要對其做熱力學(xué)的分析。本案例對某壓力容器的裂紋做了瞬態(tài)的熱力學(xué)耦合分析。本案例所采用的容器為軸對稱的圓柱體，因此可以將該圖形簡化成二維平面。案例的內(nèi)壁上有一層包層來保護金屬底座。在此計算中，容器遇到冷沖擊，在包層和金屬層的邊界處出現(xiàn)裂紋。本案例將計算這種瞬態(tài)下容器的溫度場和應(yīng)力場。
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CAE璐姐 ??? 2年前
線下培訓(xùn) | MSC Nastran高級非線性分析培訓(xùn)及Adams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn) 
此次培訓(xùn)主要面向從事汽車動力學(xué)的工程師，以實例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學(xué)會利用Adams Car搭建車輛動力學(xué)模型并進行仿真分析等。歡迎報名參會!
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
車輛自動駕駛CAE仿真技術(shù)研究 
而Prescan是一款開發(fā)ADAS和智能汽車系統(tǒng)的CAE仿真平臺，其具有強大的場景構(gòu)建能力，可與simulink聯(lián)合仿真控制車輛動力學(xué)模型進行實時仿真。
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爛漫 ??? 4年前
recurdyn履帶車輛動力學(xué)分析 
recurdyn履帶車輛動力學(xué)分析
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Recurdyn 13060190875 ??? 4年前
純電驅(qū)動車輛動力總成的優(yōu)化與比較研究 
對于車輛動力性能仿真模型，本課題基于表1中所設(shè)定的6項車輛動力性能要求，分別建立了相對應(yīng)的車輛動力性能仿真模型。選用MATLAB/Simulink 軟件作為建模工具，采用基于前向仿真的建模方法，使得整個仿真模型更加趨向真實情況。在所搭建的仿真模型中，分別包括有駕駛員模型、整車控制模型、驅(qū)動電機模型、傳動系模型、車輛動力學(xué)模型及電池組模型。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于 Motionsolve 新界面的車輛動力學(xué)分析網(wǎng)絡(luò)研討會 
培訓(xùn)大綱:
1.全新車輛動力學(xué)界面;
2.半車和整車建模;
3.載荷計算和操穩(wěn)分析;
4.案例展示。
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ALTAIR ??? 1年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
首先，基于車輛減速器的工作原理，結(jié)合車輛減速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行狀態(tài)，構(gòu)建了“車輛-鋼軌-減速器”的剛?cè)?em>耦合動力學(xué)模型；然后，以21t軸重、走行速度5m/s(18km/h)的車輛為例，利用仿真模型分析減速器的制動能力。結(jié)果表明：該模型的分析結(jié)果與減速器制動性能的理論值和實測結(jié)果相吻合，可為后續(xù)減速器的設(shè)計和改進提供參考。
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擺渡人張 ??? 2年前
案例 | 使用Adams-Marc聯(lián)合仿真模擬車輛的極端負載工況 
極端負載工況：Pole run over 耦合CAE解決方案 Adams-Marc聯(lián)合仿真 為了解決上述挑戰(zhàn)，MSC 與最終用戶一起實施了多體動力學(xué) + 非線性有限元的混合模型建模，從兩方面都獲得了最好的收益。
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Cruise ??? 3年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現(xiàn)靜音行駛和出行 
工程師如何測量車輛噪音 軌道車輛產(chǎn)生的主要噪聲源包括設(shè)備、輪軌滾動、空氣動力學(xué)特性和轉(zhuǎn)向架。為了實現(xiàn)有效的聲學(xué)設(shè)計，需要評估和限制每個聲源。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
車輛軌道耦合動力學(xué)abaqus建模及問題講解
模型建立過程講解
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用戶_102582 ??? 9月前
從概念到生產(chǎn) | 車輛移動數(shù)據(jù)采集和現(xiàn)場測試 
包括基本的車輛和駕駛參數(shù)，如質(zhì)量、慣性、滾動阻力、道路特性和車速等。道路荷載測量的典型軌道有越野路面、軸顛簸、正弦波、粗糙軌道、坡道、碎石坑等。RLDA是結(jié)構(gòu)完整性測試的一部分。車輛動力學(xué)、制動系統(tǒng)（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）車輛動力學(xué)測試涉及對運動中的車輛、駕駛和操縱性、經(jīng)濟性、舒適性和安全性的分析和研究。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
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