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帖子 計算方法 | 淺析橡膠超彈體與粘彈性仿真(超彈篇)
很早之前就曾想過把CAE仿真中對于超彈體和粘彈性計算的準備和部分流程方法進行一個分類整理并分享出來。但自身僅為機械工程普通從業人員,又不是專業的高分子材料仿真從事人員,底氣始終是少了一點,即使曾經很長一段時間自學過相關理論和過不少相關計算模型,所幸主導過百萬費用級橡膠密封計算項目,但始終怕誤導剛入門這方面仿真的朋友,遲遲不敢下筆。
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安世亞太 ??? 4年前
計算方法 | 淺析橡膠超彈體與粘彈性仿真(超彈篇)
帖子 Ansys Mechanical物理場結果轉為vtk及可視化
它提供了更簡單、直觀的命令來提取你關心的結果(比如最大應力、平均溫度等),讓代碼寫起來更輕松。通過本文,你將不僅學會一個數據轉換的技巧,更能理解如何利用PyAnsys這個強大的生態,將仿真工作流與現代化的數據科學工具鏈無縫連接起來。
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TreatLee ??? 7月前
Ansys Mechanical物理場結果轉為vtk及可視化
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
仿真采用設備情況 耗時:6.3h
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
仿真采用設備情況 耗時:6.3h
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 汽車儀表板工藝介紹
前者是傳統的仿真皮工藝制成;後者在近年因其花紋均勻、無內應力、設計寬容度高等特點被廣泛應用,并得到客戶高度認可,將成為中高檔車主導。 按駕駛方向儀表板可分為方向盤左置儀表板和右置儀表板。在英聯邦國家和日本為左側通行、右側駕駛,使用方向盤右置儀表板;其它國家反之。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 3年前
汽車儀表板工藝介紹
帖子 什么是鑄造?鑄造的6大常用方法,14種缺陷分析及控制
機器生產率高,例如國產JⅢ3型臥式冷空壓鑄機平均八小時可壓鑄600~700次,小型熱室壓鑄機平均每八小時可壓鑄3000~7000次;壓鑄型壽命長,一壓鑄型,壓鑄鐘合金,壽命可達幾十萬次,甚至上百萬次;易實現機械化和自動化; 經濟效果優良。由于壓鑄件尺寸精確,表泛光潔等優點。
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鑄造工程師 ??? 4年前
什么是鑄造?鑄造的6大常用方法,14種缺陷分析及控制
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