阻力設置的搜索結果

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學到什么：一整套完整的STAR-CCM+船舶阻力計算標準流程，算例各參數設置的經驗等。直播內容： 1.計算流程? 導入幾何（有的要進行幾何處理）? 分配區域? 設置邊界條件? 劃分網格? 設置物理模型? 設置初始條件? 創建報告繪圖和求解視圖? 設置求解器和停止（收斂）準則? 計算? 后處理2.經驗分享

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技術鄰直播 ??? 2年前

問答潛艇流噪聲fluent做定常計算時，粘壓阻力比相關文獻小一半，請問在fluent中哪里設置的有問題？

潛艇流噪聲中，fluent流場定常計算時，粘壓阻力比相關文獻小一半，不知在設置中哪里出現問題

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喬木_0234 ??? 3年前

帖子 starccm無人機生阻力系數仿真計算

.png">圖13? 升力系數收斂曲線4.5? 阻力系數設置如下圖所示<img src="https://img.jishulink.com/msimage/202410/25983c85b3d7b8a8e92ce1f5c180aecc.png">圖14? 阻力系數設置阻力系數為2.89

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仿真資料吧 ??? 1年前

帖子自主仿真|基于PERA SIM Fluid的高速列車氣動阻力分析

圖7 邊界條件設置界面 1.4 物理模型及求解器設置湍流模型使用SST k-ω模型；壓力速度耦合算法選擇SIMPLE，對流項空間離散格式選擇MUSCLPLUS格式；收斂的殘差標準默認10e-3；采用標準初始化方法，初始速度和壓力均為0；創建阻力和阻力系數監測。

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安世亞太 ??? 2年前

帖子自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真

創建阻力監測，計算過程中輸出阻力的變化曲線和文件。圖12 求解算法設置圖13 創建阻力監測初始化設置X方向速度為-2m/s，使用局部初始化，設置初始水位以下區域水的體積分數為1。瞬態計算的時間步長為0.002s，根據物理時長設置時間步數。PERA SIM Fluid支持本地并行計算，可大幅提升計算效率。

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安世亞太 ??? 1年前

問答請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況？

我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真，設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對船的阻力，Database_RCFORC提取冰對船的阻力，以下分別是碰撞過程的截圖，FSI設置，推力的Load設置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。

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蝦君 ??? 6月前

帖子某廠脫硫塔整體系統阻力分析

計算參數及邊界設置塔入口煙氣壓力1500Pa；塔入口煙氣溫度155℃；塔入口煙氣量716840℃根據上述表格數據設置邊界參數如下：入口：速度入口（velocity-inlet），20.13m/s出口：壓力出口（pressure-outlet），0Pa壁面：無滑移邊界條件，標準壁面函數，對流散熱系數5W/m2·K。

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LCFX ??? 9月前

帖子三十五、Fluent阻力系數問題

阻力及阻力系數有方向之分，為流動主流方向，其他方向的阻力很小。設置時需要指定阻力及阻力系數的方向。 2.

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Fluent學習筆記 ??? 2年前

問答 SPH-FEM耦合模型仿真推土板鏟開土壤過程，但是阻力過大，想知道什么原因導致阻力過大？

一篇論文做的是室內土槽試驗，另一篇論文用lsdyna做推土板鏟開土壤的仿真，論文里土壤用有限元模擬，我選擇的土壤材料模型和參數都是按照論文里設置的，只是土壤用SPH模擬。但是我的得到的阻力比論文里的阻力大一百倍左右。想問一下，是什么原因導致阻力大這么多？圖片里的就是我做的推土板鏟開土壤的仿真，附加我的k文件，單位是kg、mm、ms

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lbj1213 ??? 3年前

帖子關于某除塵項目進口阻力超大的模擬分析及結果方案

入口邊界條件設置為速度入口，出口邊界條件設為壓力出口(本次計算設為0Pa)，壁面采用無滑移邊界條件，分布板設置為多孔跳躍模型。

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LCFX ??? 9月前

帖子【AICFD案例操作】潛艇阻力AI預測分析

圖5-2 結果預測 2）求解結果更新及導入雙擊樹節點報告> 力，設置方向參數，選取區域面列表中hull，單擊應用，讀取升阻力數據。圖5-3 數據讀取圖5-4 數據查看3）結果對比① 在進行預測計算之前，可以先進行原始工況的計算，然后和預測后的結果進行比對；② 升阻力，壁面壓力和中心截面速度對比。

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天洑軟件 ??? 2年前

帖子使用 Fidelity FINE Marine 預測船體阻力曲線

阻力測試是使用 MARINTEK 的高速鉆機拖曳的模型進行的，包括阻力、縱傾和下沉測量。在測試設置中，模型可以自由起伏、橫搖和縱傾，但在所有其他自由度上都是固定的。空氣阻力對吃水線以上投影面積的影響包含在基于船舶投影面積的預測中。船體和波型的底部和透視圖。轉換為總船舶阻力使用形狀因子方法將船體模型（數字或實驗）轉換為全尺寸船舶。

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Fidelity CFD ??? 3年前

帖子案例 | 基于CFD仿真的潛航器不同航行狀態下阻力特性模擬與評估

水下航行器在航行時，會受到水流的阻力，其在航行過程中的阻力性能會影響其快速性, 水下航行器的快速性是評價其綜合航行性能的一項重要戰術技術指標。

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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前

帖子針對袋除塵器運行阻力過高的流場分析

湍流模型采用標準k-ε模型，壁面函數為標準壁面函數，固壁面設置為無滑移壁面。濾袋表面設定為多孔跳躍邊界。

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LCFX ??? 8月前

帖子汽車CFD仿真分析步驟

然后對流場的參數進行設置，壓力設置成大氣壓（101325kPa），溫度常溫不用改變，速度調整為30m/s。（如圖17）圖16入口系數設置圖圖17 參考值設置圖進行報告的定義，定義一個升力系數報告（圖18）和一個阻力系數的報告（圖19）。圖18升力報告設置示意圖圖19阻力報告參數設置示意圖 5.

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楊仿君 ??? 3年前

帖子二十、多孔介質模型案例

y方向和z方向同理，當為各向異性時，各方向上的粘性阻力系數可互不相同，慣性阻力系數也可不同。

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Fluent學習筆記 ??? 2年前

帖子漢航車輛性能測試之滑行測試模塊

最終得到阻力系數a、b、c，形成完整的道路阻力模型 F=a+bv+cv2。4. 漢航NTS.LAB系統滑行測試模塊功能介紹4.1 滑行參數設置界面漢航NTS.LAB軟件的滑行參數設置界面采用人性化設計，以極簡操作邏輯實現多場景測試參數的快速配置，尤其針對場地限制下的間隔測試需求，內置靈活的速度分段設置功能，即使非專業操作人員也能輕松上手。

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漢航 ??? 5月前