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問答 復(fù)合材料膠接膠層厚度的影響?

通過abaqus仿真復(fù)合材料和鋁合金通過膠搭接的,現(xiàn)在在研究膠層隨著厚度的增加對(duì)接頭的影響。我看文獻(xiàn)膠層隨著厚度的增加載荷位移曲線中的最大失效載荷會(huì)一直上升,但是到了某個(gè)厚度之后,最大失效載荷會(huì)隨著膠層的厚度的增加慢慢小(如下圖),我自己仿真出來的結(jié)果是隨著膠層的厚度增加失效載荷一直增加。請(qǐng)問有會(huì)的大佬

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小程序用戶_TP8Shk31 ??? 3年前
問答 Workbench19殼單元在Mechanical中不顯示賦予截面厚度怎么解?

Workbench19殼單元在Mechanical中賦予截面厚度但是劃分網(wǎng)格后依然不顯示厚度,是怎么回事呀?求大神告知。

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Richard_5649 ??? 2年前
帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
材料屬性賦予3.1 材料定義 為每個(gè)部件賦予材料屬性。例如,船體結(jié)構(gòu)通常使用非線性材料(如鋼材)。 對(duì)于撞擊體,可以將其定義為剛性體,或賦予較大的材料屬性(如高彈性模量)。 3.2 厚度調(diào)整 通過Thickness選項(xiàng),根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)調(diào)整每個(gè)部件的厚度
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
視頻 MeshWorks中面網(wǎng)格劃分教程
4.MW提供多種厚度賦予方法,尤其對(duì)于厚度的肋筋,全自動(dòng)的厚度賦予方法大大節(jié)省了厚度賦予的時(shí)間。5.MW提供了全自動(dòng)的網(wǎng)格質(zhì)量修復(fù)工具,點(diǎn)擊一次按鈕即可修復(fù)一半以上的不合格單元。
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DEP MeshWorks ??? 1年前
MeshWorks中面網(wǎng)格劃分教程
帖子 ANSYS Workbench 固定機(jī)翼疲勞設(shè)置方法及流程---附計(jì)算模型及詳操視頻
雙擊打開靜態(tài)結(jié)構(gòu)后,會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中尚未賦予材料屬性和厚度信息,因此需要手動(dòng)設(shè)置。如果沒有對(duì)相應(yīng)數(shù)值賦值,軟件在對(duì)應(yīng)位置會(huì)呈現(xiàn)亮黃色顯示,提醒數(shù)據(jù)確缺失。指定蒙皮內(nèi)板厚度,蒙皮厚度為3.6毫米,筋板厚度為2毫米。 完成厚度設(shè)置后,通過選擇結(jié)構(gòu)為其賦予相應(yīng)的材料屬性。不同結(jié)構(gòu)分別賦予不同的材料屬性。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
ANSYS Workbench 固定機(jī)翼疲勞設(shè)置方法及流程---附計(jì)算模型及詳操視頻
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《基本步驟1》
在有限元計(jì)算時(shí)需要給模型(Components下屬的part集)指定一些屬性,CAD模型只是一個(gè)容器,在有限元計(jì)算時(shí)CAD模型并不參與計(jì)算,參與計(jì)算的是CAD容器里面被賦予的各類屬性值,這些屬性包括:材料屬性、單元屬性、截面屬性、厚度屬性等,上述屬性是根據(jù)模型的類型來設(shè)定的,材料是必需屬性,無論做任何分析材料屬性是必不可少的,單元屬性也必不可少但是需要根據(jù)網(wǎng)格類型確定采用那種單元類型,截面屬性和厚度屬性是針對(duì)線體梁和面殼結(jié)構(gòu)
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《基本步驟1》
視頻 Hypermesh 快速給任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)界面添加零厚度內(nèi)聚力單元(含2D和3D)
目前abaqus可以直接生成界面內(nèi)聚力單元,但是需要有幾何信息才行,也就是在abaqus里面做網(wǎng)格,而abaqus的網(wǎng)格功能不如專業(yè)的前處理軟件,其內(nèi)聚力單元生成實(shí)用性不高。本視頻講解通過hypermesh快速生成任意復(fù)雜界面內(nèi)聚力單元的方法,包含單空洞和多空洞復(fù)雜界面上生產(chǎn)方法。
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III天涯III ??? 3年前
用Hypermesh 快速給任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)界面添加零厚度內(nèi)聚力單元(含2D和3D)
帖子 某電動(dòng)汽車副車架CAE分析-Hypermesh網(wǎng)格劃分
3.2.4 模型材料創(chuàng)建與賦予用軟件進(jìn)行有限元分析時(shí)要特別注意單位制問題,多數(shù)物理量的單位是一一對(duì)應(yīng)的。對(duì)副車架進(jìn)行有限元分析的單位制為:(1)創(chuàng)建材料在Hypermesh中根據(jù)單位制要求輸入材料屬性,如表3.2所示。? 創(chuàng)建截面分別創(chuàng)建各個(gè)部件的截面,將創(chuàng)建的材料賦予截面,并編輯thickness。不同部件的厚度如表3.3所示。
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我要開GTR ??? 4年前
某電動(dòng)汽車副車架CAE分析-Hypermesh網(wǎng)格劃分
帖子 Hypermesh二次開發(fā)之定位導(dǎo)入模型
鈑金模型通常以shell單元?jiǎng)?chuàng)建,需要賦予一定厚度,所以還需要調(diào)節(jié)半球和鈑金一定厚度方向上的距離才是半球模型正確的位置。 模型導(dǎo)入及定位等功能的二次開發(fā) 通過上述的操作介紹,相比小伙伴們都會(huì)如何操作了,但快速的實(shí)現(xiàn)模型導(dǎo)入及定位可以通過二次開發(fā)予以實(shí)現(xiàn),并且可以增加很多需要的功能,如材料的賦予,工況、輸出的創(chuàng)建等。
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SimYoungC ??? 10月前
Hypermesh二次開發(fā)之定位導(dǎo)入模型
帖子 【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐?em>HyperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
創(chuàng)建后每個(gè)設(shè)計(jì)變量的值可以通過表格設(shè)置,并且支持在圖形區(qū)預(yù)覽,比如殼單元的厚度可以以不同顏色或者 3D 形式在圖形區(qū)顯示。形狀變量可以直接在網(wǎng)格上看到變形的效果。設(shè)計(jì)變量也可以通過導(dǎo)入 csv 文件進(jìn)行批量創(chuàng)建。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐肏yperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
帖子 【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐?em>HyperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
創(chuàng)建后每個(gè)設(shè)計(jì)變量的值可以通過表格設(shè)置,并且支持在圖形區(qū)預(yù)覽,比如殼單元的厚度可以以不同顏色或者 3D 形式在圖形區(qū)顯示。形狀變量可以直接在網(wǎng)格上看到變形的效果。設(shè)計(jì)變量也可以通過導(dǎo)入 csv 文件進(jìn)行批量創(chuàng)建。HyperMesh 新界面 創(chuàng)建響應(yīng)和目標(biāo)DOE 和優(yōu)化也都需要?jiǎng)?chuàng)建響應(yīng)。響應(yīng)可以是質(zhì)量/體積、位移、應(yīng)力/應(yīng)變、模態(tài)、力等等。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐肏yperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
帖子 HyperMesh與ANSYS聯(lián)合仿真(一)
Step6:網(wǎng)格劃分。為了對(duì)應(yīng)前面公眾號(hào)文章的結(jié)果,此處將整體網(wǎng)格尺寸設(shè)置為0.4mm,孔周圍局部網(wǎng)格尺寸設(shè)置為0.05mm。不得不說HW的Refine命令是真的好用! Step7:為網(wǎng)格賦予屬性。網(wǎng)格劃分完成以后,生成的網(wǎng)格沒有任何屬性,因此不能進(jìn)行計(jì)算。我們需要把剛才建立的單元類型、單元屬性和材料屬性賦予網(wǎng)格
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仿真客 ??? 3年前
HyperMesh與ANSYS聯(lián)合仿真(一)
帖子 技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko)
而結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對(duì)于焊點(diǎn)、焊縫、粘膠有現(xiàn)成的單元可供建模,且可以使用 HyperMesh中的Connector連接元功能批量實(shí)現(xiàn)。所以,共節(jié)點(diǎn)的要求,使得電磁網(wǎng)格在連接上的處理比結(jié)構(gòu)網(wǎng)格更費(fèi)功夫。再次,因?yàn)?em>厚度相較電尺寸幾乎可以忽略,電磁建模中不希望出現(xiàn)搭接面網(wǎng)格重疊的現(xiàn)象,這就需要將大量的法蘭搭接面刪除(當(dāng)然HyperMesh中有快捷工具)。而在結(jié)構(gòu)仿真中,搭接面只需要全量建模保留即可。
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ALTAIR ??? 1年前
技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 利用Hypermesh和OptiStruct對(duì)懸臂梁進(jìn)行直接法瞬態(tài)分析
定義瞬態(tài)響應(yīng)分析的響應(yīng)輸出類型 首先打開Hypermesh,選擇Optistruct模塊,創(chuàng)建懸臂梁網(wǎng)格模型,并賦予對(duì)應(yīng)材料和屬性。 把屬性和材料賦予組件。然后創(chuàng)建SPC loadcollector,將懸臂梁左部節(jié)點(diǎn)全約束。 在懸臂梁右側(cè)自由端上方中點(diǎn)施加載荷幅值,約束3方向自由度,取值為-1。
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小白Johnny ??? 2年前
利用Hypermesh和OptiStruct對(duì)懸臂梁進(jìn)行直接法瞬態(tài)分析
帖子 MeshWorks強(qiáng)大的2D中面網(wǎng)格建模功能
MeshWorks發(fā)布的23.3版本對(duì)2D中面網(wǎng)格的建模進(jìn)行了大幅度的增強(qiáng): 自動(dòng)生成中面網(wǎng)格質(zhì)量大幅提高 高精度捕捉幾何特征 極佳的網(wǎng)格流向 高效的厚度賦予能力 強(qiáng)大的自動(dòng)網(wǎng)格質(zhì)量修復(fù)功能經(jīng)過大量的模型測試,MeshWorks的中面網(wǎng)格建模時(shí)間可比市場上同類產(chǎn)品減少30%-40%!
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DEP MeshWorks ??? 1年前
MeshWorks強(qiáng)大的2D中面網(wǎng)格建模功能
帖子 基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
編輯 點(diǎn)擊下方的display可以查看導(dǎo)進(jìn)來的網(wǎng)格和Fluent里面wall邊界的差異,一般只要單位弄錯(cuò),模型亂動(dòng)都不會(huì)有問題 ? 編輯 點(diǎn)擊下方write映射壓強(qiáng)數(shù)據(jù),并導(dǎo)出包含壓強(qiáng)數(shù)據(jù)的bdf文件,該文件是nastran的求解文件,但由于其和OPtistruct求解器的文件內(nèi)容格式是一樣的,所以可以直接導(dǎo)入到Hypermesh
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霖棲 ??? 1年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
帖子 hypermesh實(shí)體單元導(dǎo)入apdl出現(xiàn)部分節(jié)點(diǎn)未定義問題
最近在著手做聯(lián)合hypermesh與apdl的運(yùn)動(dòng)副案例時(shí),出現(xiàn)了一個(gè)問題,網(wǎng)上搜了一圈也能找到結(jié)果,問題如下:簡而言之就是我在hypermesh中對(duì)一個(gè)體進(jìn)行了網(wǎng)格劃分,并且對(duì)其賦予了材料——鋼材,以及單元sensor——solid186,但是一旦導(dǎo)入apdl中就出現(xiàn)這個(gè)問題。
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仿真學(xué)習(xí)cae ??? 1年前
hypermesh實(shí)體單元導(dǎo)入apdl出現(xiàn)部分節(jié)點(diǎn)未定義問題
問答 LS-DYNA使用ALE計(jì)算,為什么剛開始計(jì)算就報(bào)負(fù)體積?

最近剛開始學(xué)習(xí)LS-DYNA,使用hypermesh進(jìn)行前處理。但是,在剛開始計(jì)算的時(shí)候就報(bào)錯(cuò)負(fù)體積,兩天了都找到原因。 算例大概是一個(gè)炸彈在水中爆炸,水(黃色網(wǎng)格)和空氣(綠色網(wǎng)格)的交界處有一塊四邊固支的有一定厚度的金屬板(灰色網(wǎng)格)。

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用戶_80415 ??? 1年前
帖子 電動(dòng)汽車電池包箱體保溫性能研究與優(yōu)化
2.2.1 網(wǎng)格劃分 針對(duì)Taitherm軟件對(duì)網(wǎng)格的要求在Hypermesh中設(shè)定網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn),通過Hypermesh進(jìn)行網(wǎng)格劃分后的網(wǎng)格模型如圖3、圖4所示。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
電動(dòng)汽車電池包箱體保溫性能研究與優(yōu)化
帖子 基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真的離心式人工心臟泵葉片參數(shù)優(yōu)化
根據(jù)不同葉片厚度的葉輪剪切應(yīng)力分布百分比,2.5~4mm的葉輪性能較好。但是,隨著葉片厚度的增加,葉片表面的最大剪切應(yīng)力開始增大,溶血現(xiàn)象發(fā)生的幾率更高,且揚(yáng)程超出所需的目標(biāo)揚(yáng)程,并逐漸增大。因此,在現(xiàn)有模型中,葉片厚度為2.5mm的葉輪性能最佳。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真的離心式人工心臟泵葉片參數(shù)優(yōu)化
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