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圖2：中心平面處以卷積方式顯示的速度云圖（LIC）圖3：葉輪上的汽相體積分數云圖顯示處于不同進口總壓力工況下的空化情況圖 4 顯示了制造商試驗測得的空化余量(NPSH)和 STAR-CCM+ 在不同質量流率下計算得到的空化余量的對比圖。STAR-CCM+ 能夠精確捕捉較低 NPSH 和較低進水壓力條件下水泵性能的拐點并且能夠與實驗數據進行準確比較。

2.3 計算結果利用軟件STAR-CCM+計算出來的散熱器水阻、風阻曲線如圖2、圖3所示。其中散熱器換熱效率在14%～32%之間。在水流量低于1 kg/s時，換熱效率隨著風流量的增加而增大，但是當水流量大于1 kg/s時，換熱效率隨著風流量的增加而減小。

圖2 CFD除霜性能分析流程 基于HVAC模型、擋風玻璃、除霜格柵、風道及乘員艙內飾數模，采用Hypermesh軟件處理面網格，建模過程中簡化了乘員艙模型，未包含假人等模型。再將面網格導入STAR-CCM+中，檢查是否封閉，按照尺寸設置生成體網格，并設置邊界條件，進行空調系統除霜性能分析計算，如圖3所示。圖3 空調及除霜風道模型 計算邊界條件如表1所示。

一、基于Star-ccm+的旋轉水輪機數值模擬導讀：STAR-CCM+是一款當前比較流行的計算流體力學軟件，該軟件在旋轉機械領域具有很大的應用場景，本文基于STAR-CCM+軟件中的運動參考系的方法來實現旋轉水輪機的數值模擬，過程涉及變參考系旋轉實現方法，基于VOF方法的水力空化模擬方法以及相關后處理方法等。

imageView2/0" alt="02.png"></p><p>2. 網格劃分：使用STAR-CCM+的自動網格工具，對旋轉區域（圍繞葉輪）進行加密細化，對靜止區域采用較粗的網格以節省計算資源。

通過STAR-CCM+拓撲優化并平順化的某流道模型 2.3 豐富的優化模式實現管路優化 STAR-CCM+的拓撲優化功能實現了流道從無到有的優化設計。

總結STAR-CCM+ 已經成為現代汽車研發數字化流程中不可或缺的一環。它幫助工程師在“數字世界”中深度洞察物理現象，從單一的空氣動力學分析擴展到涵蓋熱管理、聲學、動力系統等全方位的性能開發。隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，對高效、安全、舒適的需求更高，STAR-CCM+ 這類高精度仿真軟件的作用將變得更加關鍵。備注：部分文字內容由AI生成，參考案例為軟件自帶練習案例匯總。

本文利用STAR-CCM+重疊網格功能，模擬羅茨鼓風機的流場。 本文涉及到的案例來自STAR-CCM+官方幫助文檔，僅供學習和研究活動，禁止以商業盈利為目的的活動。

目前FLUENT僅支持將四面體網格轉化為多面體網格，而ICEM CFD、GAMBIT、Mesh、Tgrid等軟件均不支持多面體網格生成）下面以一個簡單實例描述利用STAR CCM+生成FLUENT能識別的網格的過程。1、啟動STAR CCM+啟動STAR CCM+，在3D-CAD中創建幾何或導入幾何模型。如下圖所示。

3. 資源包清單（所見即所得）CFD 模型 (.sim)：STAR-CCM+ 原文件，包含完整的網格劃分、VOF設置、重疊網格及協同仿真接口設置。FEA 模型 (.inp)：Abaqus 輸入文件，包含材料屬性、網格、分析步及 Co-simulation定義。技術說明文檔 (PDF) 。4. 適合人群正在被流固耦合“負體積報錯、不收斂”折磨的碩士和博士研究生。

2、設置流程 3、固體域設置 1）網格采用定向網格（Directed Mesh）劃分，生成楔形網格，并采用高階單元。 2）物理模型選擇： 3）通過段（Segment）添加固定約束： 4）定義運動：添加旋轉運動節點，并更改固體域移動方式為旋轉。

STAR-CCM+雖然支持對二維網格模型的求解，但不支持導入二維幾何實體，也無法直接生成二維網格，但可以實現三維網格到二維網格的轉換。本算例利用STAR-CCM+三維網格轉換成二維網格的功能，現在STAR-CCM+中生成三維的翼型繞流網格，再將該三維網格轉換成二維網格，最后利用二維網格進行求解。

分會場二：Simcenter STAR-CCM+風環境模擬解決方案本次研討會將介紹基于 Simcenter STAR-CCM+介紹風環境模擬解決方案，包括風場環境模擬的定制化技術，包括網格技術、風環境仿真建模向導、大氣邊界層、海洋波浪環境模擬等。點擊鏈接 免費報名https://events.siemens.com.cn/disw/we/eu003/?

網格總數約為45萬。 截面網格局部放大圖如下圖所示。 邊界層網格如下圖所示。四、求解器設置 湍流模型采用Realizable K-Epsilon Two-Layer模型，穩態計算。壓力速度耦合采用Coupled算法。計算環境為STAR-CCM+ 2022.1.0 R8 Linux 64bit平臺，采用4核2.5GHz處理器計算。

（x_n中，x表示某個要進行平均的物理量，比如壓力，溫度等，n表示的當前時間步，n-1表示前一個時間步，n-2表示往前第2個時間步，n-3 ---依次類推） 指數移動平均法的實現 為了在STAR-CCM+中實現物理場的高效移動平均，可以參考下面步驟。

這里利用STAR-CCM+的切割體網格功能為Suboff潛艇模型劃分體網格。具體步驟如下： 啟動STAR-CCM+軟件，并新建一個模擬文件； 導入準備好的幾何模型。

2、STAR CCM+抽取內流道 新建一個CCM+仿真工程，在3D CAD工程節點上點擊右鍵，選擇New子菜單進入3D CAD模塊。 進入3D-CAD模塊后，選擇如圖3所示菜單，在彈出的對話框中選擇創建的幾何模型，導入模型。

另外該建模過程也可以在建模工具如SimcenterNX、CATIA、Inventor、ProE中實現，通過建模工具中的STAR-CCM+直接接口，將參數化模型一鍵式導入STAR-CCM+中。

背景和主要目標 該案例使用 STAR-CCM + 教程指南中的 S-Bend 幾何形狀，給出了針對該幾何形狀的不同 RANS 湍流模型的分析。該案例對應的雷諾數為 50,000 ，討論了關鍵湍流量的后處理。最后提供了一些與使用湍流模型有關的分析建議和指南。使用 Simcenter STAR-CCM + 2019.3 版本2.