輪軌熱力耦合
做輪軌熱力耦合時，嗯，最后不收斂。他這個軌道怎么會突出來一塊兒，按理說輪子壓力太大的話會把它壓下去呀。這是什么原因？有大佬解答一下不
1670
天秤桔 ??? 11月前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
本文以山地齒軌交通車輛及軌道系統為研究對象，詳細考慮了齒輪齒條嚙合動態激勵，建立了齒軌車-軌耦合系統多體動力學模型，開展了齒軌車輛牽引爬坡條件下的動力學仿真分析，研究了坡道及行車速度等參數對齒軌嚙合動態特性、車輛運行安全性指標和平穩性指標的影響規律，為齒軌車輛動力學參數設計、齒軌結構參數設計、運營速度的合理確定等提供理論依據。
5107 2
小顧小顧 ??? 2年前
abaqus中，車軌隧耦合動力學
abaqus中，車軌隧耦合動力學分析中，未施加軌道不平順，輪軌垂向力為0，輪軌采用非線性赫茲接觸，車體，輪對，轉向架均采用解析剛體用mpc梁笛卡爾彈簧單元賦予剛度和阻尼。檢查均無錯誤
2178
九十與你 ??? 11月前
Matlab鐵路車-橋耦合模型 
<h1>本帖介紹MATLAB車-橋耦合模型</h1><p><strong><u>模型包含：1個車體、2個構架、4個輪對、鋼軌和橋梁，自由度包含垂向、點頭運動如下圖所示：</u></strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202404/52274dfa247a85fb6d5f35e12e276f58
3002 1
兮楓如秋 ??? 2年前
abaqus實例-聯合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21) 
abaqus實例-聯合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)
469
吳永童 ??? 1月前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
由于高速列車是由輪軌系統驅動的，因此，高速列車與軌道之間的耦合作用主要體現在輪軌系統的相互作用方面。在實際情況下，輪軌之間的耦合作用非常復雜。例如，由于軌道不平順、軌距變化、橋梁振動等因素，高速列車在通過不同線路時的橫向、垂向振動非常復雜。因此，研究高速列車輪軌耦合作用的數學模型和仿真方法具有重要意義。在上述情況下，需要建立高速鐵路橋梁軌道耦合分析模型。
2751 17 1
技術鄰公告 ??? 1年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。
5029 11 7
李時珍 ??? 2年前
MATLAB公路全車/鐵路半車-橋耦合模型 
<h1>本帖介紹MATLAB公路全車/鐵路半車-橋耦合模型</h1><h2><strong><u>適用范圍：公路汽車、鐵路半車模型</u></strong></h2><p>模型包含：車體、2個輪對、橋梁，自由度包含垂向、點頭運動如下圖所示：</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202404
2388 1
兮楓如秋 ??? 2年前
CAE黑話：耦合場/順序耦合/直接耦合/流固耦合(FSI) 
做CAE仿真，理清各類“耦合”概念是跨入多物理場分析的第一步。今天直接拆解4個核心黑話，建議工程師在做復雜系統仿真前明確這些基本定義。 耦合場 (Coupled Field) 真實物理世界中，聲、熱、力、電磁等物理場往往不是孤立存在的，它們相互影響的過程就是耦合。例如電機發熱導致結構熱膨脹，這就涉及到電磁-熱-力多場耦合。
1945
技術鄰-大奎 ??? 2月前
abaqus熱力耦合是用完全耦合還是順序耦合？
我在做筒倉在高溫和施加100Kpa的熱力耦合作用下的倉壁周向力分析，是用順序耦合還是完全耦合，使用一個分析步還是兩個分析步（一個是溫度-位移分析步計算在高溫下，另一個是溫度-位移計算在高溫下施加100KPa的壓強），如果在一個分析步怎么設置？
2886 5 3
咚噠 ??? 2年前
【流固耦合】翼傘后緣偏轉過程的流固耦合動力學特性 
流固耦合建模本文所研究的翼傘后緣偏轉過程是針對充滿鼓包狀態的翼傘三維模型進行的。翼傘系統包括傘衣、傘繩和掛重載荷，幾何模型如圖 1 所示。實際流固耦合仿真過程只考慮傘衣結構與流場的雙向耦合作用；傘繩在翼傘偏轉過程承受拉力，且通過傘繩施加后緣下拉過程的作用力載荷；忽略傘繩與周圍流體的耦合作用和繩索的阻尼效應。
4745 5 1
云數仿真 ??? 2年前
【Lumerical系列】用于增強耦合效率的集成微透鏡輔助的垂直光柵耦合器 
<p>本期文章將介紹一種集成微透鏡輔助光柵耦合器（ML-VGC）的設計，以提高垂直入射條件下的耦合效率<sup>[1]</sup>。利用熱回流工藝將微透鏡集成到一個標準的220nm的絕緣體上硅（SOI）光柵耦合器，這種集成方法在操縱垂直入射光的投射角方面提供了更大的靈活性，使其與底層光柵的最佳耦合角對準，從而有效地提高器件的總體耦合效率（CE）。
2306 1 1
摩爾芯創 ??? 1年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
6.Simpack車輛軌道耦合動力學模型計算后處理 Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。 Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。
5464 1
技術鄰公告 ??? 1年前
【流固耦合】降落傘充氣過程流固耦合分析 
在充氣過程中，傘衣的結構大變形與傘衣周圍流場變化的相互耦合是十分復雜的。因此，想要通過理論模型求解該過程是非常難以實現，而數值仿真技術將提供較好的解決思路。 降落傘的數值模擬是典型的流固耦合問題。解決該問題的主要思路是：應用計算流體動力學模擬降落傘的流場特征，通過結構有限元法模擬降落傘的結構特性，然后把兩者通過迭代耦合的方式結合起來，完成降落傘的數值模擬。
4025 13
云數仿真 ??? 2年前
LS-DYNA流固耦合模擬中模型為什么出現穿透、耦合不上的問題？
個人感覺是接觸沒有設置好，導致沒有耦合上，但參考諸多算例與文獻后也沒有修正，所以煩請有了解的大佬朋友幫忙解答！！萬分感謝
4986 4 9
Browser. ??? 4年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真 
當然，學會方法后，將其用到各自領域里面是非常輕松的一件事，包括但不限于：大跨度斜拉，懸索橋的車橋耦合，地震，風等。 【車-橋耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模，扣件間距設置為0.6m，實際橋跨支撐距離設置為30m（為方便建模所設，不必學此，學方法即可），在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-橋耦合搭接。
5611 7 2
兮楓如秋 ??? 3年前
Lumerical Mode分析鈮酸鋰定向耦合器的側壁傾角對耦合效率的影響 
入射光此時并不能只耦合到輸出口中的一個了，而是兩個口均有光輸出。這與側壁保持垂直的情況有所不一樣。此時，光場分布也證實了這點。 （三）不同傾斜角的耦合效率為了進一步考察側壁傾角對耦合效率的影響，小編把傾角改為40°、50°、60°、70°、80°和90°做比較，如下圖所示。
2523 1
320科技工作室 ??? 1年前
ABAQUS中點面耦合約束的荷載單位 
1，點面耦合的模型，在耦合點施加數值為-200的荷載，如下所示： 最終得到應力狀態如下： 此結果的點面耦合為運動分布，運動學耦合將耦合節點的運動約束為參考節點的剛體運動。
4377 24 7
詩詞CAE ??? 2年前
Lumerical系列|用于增強耦合效率的集成微透鏡輔助的垂直光柵耦合器 
本期文章將介紹一種集成微透鏡輔助光柵耦合器（ML-VGC）的設計，以提高垂直入射條件下的耦合效率。利用熱回流工藝將微透鏡集成到一個標準的220nm的絕緣體上硅（SOI）光柵耦合器，這種集成方法在操縱垂直入射光的投射角方面提供了更大的靈活性，使其與底層光柵的最佳耦合角對準，從而有效地提高器件的總體耦合效率（CE）。引言從光纖到硅器件的高效光耦合是硅光子學中的關鍵技術。
2285
摩爾芯創 ??? 4月前
abaqus實例-聯合simpack仿真曲線軌道剛柔車軌耦合模型后處理(2026-04-21) 
abaqus實例-聯合simpack仿真曲線軌道剛柔車軌耦合模型后處理(2026-04-21)
299
吳永童 ??? 1月前
20條/頁 
224 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
