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帖子 ABAQUS三維CT重建插件CT2Model3D V2版本
鑒于CT掃描結果通常以灰度圖像形式呈現,且本插件支持雙相材料分配功能,插件通過應用閾值分割技術可將原始圖像轉化為二值圖,進而便于材料屬性劃分。適當調節閾值參數Threshold value可以控制黑白區域的比例,其中向左偏移閾值會擴大白色區域范圍,反之則增加黑色區域占比。此步驟對于精確建立三維模型至關重要。
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淵魚 ??? 12月前
ABAQUS三維CT重建插件CT2Model3D V2版本
帖子 ABAQUS基于CT斷層掃描的細觀混凝土三維重建數值模擬
計算機斷層掃描CT)可以無損獲取混凝土試件內部結構圖像,并以一系列橫截面的形式顯示混凝土的內部結構。本文介紹一種基于混凝土CT斷層掃描圖像在Abaqus有限元軟件內進行三維混凝土細觀模型的建模方法,實現混凝土粗骨料及砂漿的三維重構并對其采用塑性損傷模型(CDP)進行有限元模擬。
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淵魚 ??? 1年前
ABAQUS基于CT斷層掃描的細觀混凝土三維重建數值模擬
帖子 ABAQUS基于CT斷層掃描的三維圓柱體多孔結構建模
首先采用CT掃描獲取多孔圓柱試件的斷層掃描文件。 在Abaqus CAE軟件內,采用AbyssFish CT2Model 3D V1.0插件對CT斷層掃描文件在Abaqus內進行多孔結構的三維重建。
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淵魚 ??? 1年前
ABAQUS基于CT斷層掃描的三維圓柱體多孔結構建模
帖子 ABAQUS切片掃描三維重建再生骨料混凝土細觀損傷斷裂數值模擬
獲取混凝土內部切片圖像數據的方法主要有以下兩種:一是X射線斷層掃描CT/XRM),其原理是利用X射線穿透混凝土試件,通過采集多角度投影數據,反演生成三維內部結構圖像;二是物理切片法,將試件切割薄片,并對切片進行圖像采集。
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淵魚 ??? 11月前
ABAQUS切片掃描三維重建再生骨料混凝土細觀損傷斷裂數值模擬
帖子 工業CT | 海克斯康 VG 軟件 2025.4 版本新功能解讀
此項新功能在以下軟件內提供:? VGSTUDIO MAX? VGinLINE改進的模型訓練減少了在未標記區域中的誤報響應 之前,當模型在僅有少量標記點的大型 CT 掃描數據上進行訓練時,它僅關注已被標記的區域而沒有充分考慮整個掃描。現在,通過確保模型在訓練時考慮整個掃描,可以有效減少誤報(假正例),并提高分割結果的整體準確性。
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海克斯康設計與仿真 ??? 5月前
工業CT | 海克斯康 VG 軟件 2025.4 版本新功能解讀
帖子 鋰離子電池制造工藝仿真技術進展
目前諸多電極結構模型和與其對應的表征成像技術陸續被開發[19],如光學顯微鏡(OM)、X射線顯微成像(μ-XCT、nano-CT[20])、FIB、掃描電子顯微鏡(SEM)等。其中SEM和x-CT相較于OM可以獲取更加真實的電極形貌圖像,故對鋰離子電池極片微觀結構表征時一般采用x-CT和SEM技術。
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駕駛哥 ??? 2年前
帖子 三維洞察,驅動創新:Volume Graphics解鎖CT數據的多維價值
通過添加標稱對象(如CAD模型),可以進行表面比較,快速提供可視化結果以幫助識別問題區域。VG軟件中的表面測定圖像03VG可以應用在哪些領域?尺寸分析在尺寸分析領域,VG具備從基本尺寸標注到復雜幾何尺寸與公差(GD&T)測量的全方位幾何測量功能。VG可以應用符合ISO和ASME測量要求的測量計劃。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
三維洞察,驅動創新:Volume Graphics解鎖CT數據的多維價值
帖子 如何分析夾雜在金屬液中的微小氣泡
圖6左邊顯示了CT掃描結果,右邊顯示Cast-Designer模擬結果,包括縮孔(黃色部分)和氣孔(淺藍色或藍色)的模擬結果。模擬結果CT結果匹配非常好。圖6 某泵類零件的實際缺陷(左圖:CT掃描合成圖片)和計算機模擬結果(右圖)依據實際鑄造經驗,不同的壓鑄速度能帶來不同的氣孔率。這一點,無論是實際測試還是計算機模擬都給出了非常一致的結果
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C3PChina ??? 3年前
如何分析夾雜在金屬液中的微小氣泡
帖子 基于CATIA的汽車零部件逆向設計
當前使用較多的是非接觸式測量,根據原理不同,可以分為三角形法、結構光法、計算機視覺法、激光干涉法、激光衍射法、CT測量法、MR測量法、超聲波法和層析法。當下以三維激光掃描儀使用最為廣泛,逐漸取代了其他測量方式,它有著采集速度快,易操作,點云數據成型快等優點,通過對零部件進行3D掃描,獲得精度可達0.02mm的完整三維點云數據,如圖1。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA的汽車零部件逆向設計
帖子 MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
Infosys團隊使用了一個老年骨質疏松患者椎骨的50張計算機斷層掃描CT)圖像,這些CT掃描圖像用于生成患者特定的3D CAD模型,該模型包含患者椎骨孔隙的確切形狀和大小。在使用CAD模型進一步用FEA進行斷裂風險分析之前,將CAD模型校準到實際尺寸大小。
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Cruise ??? 3年前
MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
Infosys團隊使用了一個老年骨質疏松患者椎骨的50張計算機斷層掃描CT)圖像,這些CT掃描圖像用于生成患者特定的3D CAD模型,該模型包含患者椎骨孔隙的確切形狀和大小。在使用CAD模型進一步用FEA進行斷裂風險分析之前,將CAD模型校準到實際尺寸大小。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
帖子 Moldex3D模流分析之翹曲預測要精準 材料黏彈性很重要
藉由開發一種建立纖維強化塑料非等向性黏彈行為的方法,同時進行實驗驗證,利用含肋條的實驗模及3D掃描進行。結果顯示,正確的黏彈模型與量測方法對描述翹曲行為是不可或缺的。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之翹曲預測要精準 材料黏彈性很重要
帖子 案例教學 | ANSYS電機ECE模型抽取方法
以永磁電機為例,在Maxwell有限元場計算中,有限元模型對電流和轉子位置角掃描掃描后得到的有限元結果通過降階模型保存在數據表中形成ECE模型,可將ECE模型直接在Simplorer(Twin-Builder)進行分析計算,也可以將ECE模型送到控制當中進行高級控制系統仿真。由于抽取的ECE結果是基于有限元計算得到的,因此ECE結果精度非常高,與有限元結果幾乎一樣。
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安世亞太 ??? 2年前
案例教學 | ANSYS電機ECE模型抽取方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
Infosys團隊使用了一個老年骨質疏松患者椎骨的50張計算機斷層掃描CT)圖像,這些CT掃描圖像用于生成患者特定的3D CAD模型,該模型包含患者椎骨孔隙的確切形狀和大小。在使用CAD模型進一步用FEA進行斷裂風險分析之前,將CAD模型校準到實際尺寸大小。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
帖子 Ansys Lumerical | FDTD 應用:設計光柵耦合器
4、再次到“優化和掃描”窗口,選擇名為 S 參數的掃描項并運行掃描掃描將啟動兩個模擬,應在大約半小時內完成。5、掃描完成后,設備的散射參數變得可用。要查看它們,請右鍵單擊 S 參數掃描項,然后在上下文菜單中選擇“可視化”,然后選擇“S 參數”。選擇標量操作“Abs^2”以查看功率 s 參數6、要導出 S 參數結果,請右鍵單擊 S 參數掃描項,然后在上下文菜單中選擇“導出到互連”。
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宇熠科技 ??? 3年前
Ansys Lumerical | FDTD 應用:設計光柵耦合器
帖子 設計仿真 | 基于Digimat的電化學模擬解決方案加速新電池設計
電池微觀結構可以使用VGSTUDIO MAX從CT掃描分析結果中導入,也可以直接在Digimat中創建。圖1. 電池微觀結構:CT掃描建模(左圖)和Digimat建模(右圖)在獲得電池微觀結構模型及性能后,電池設計團隊可以應用此模型來進一步研究電池結構的機械性能。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 基于Digimat的電化學模擬解決方案加速新電池設計
帖子 Moldex3D模流分析之3D檢視平臺操作3D模型
而完成此設定步驟后,當 Compared Model 變換 3D 掃描文件,左下方顯示的 Mold Tryout Data 面板則可以檢視模具的縮放倍率;值得注意的是,在此階段不可編輯倍率數值。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之3D檢視平臺操作3D模型
帖子 ABAQUS二維混凝土細觀模型的數字化重建技術(一)幾何重構
混凝土細觀模型研究中主流的數字化重建方法主要分為以下兩類:一是幾何重構法,從CT或照片圖像中提取真實骨料輪廓,通過AutoCAD等軟件重建混凝土骨料、ITZ幾何模型,再導入ABAQUS進行網格劃分;二是圖像映射法,將混凝土高分辨率掃描圖像通過預處理將不同材料進行顏色區分后,通過ABAQUS插件直接轉化為有限元網格單元,并依據圖像顏色差異劃分材料相。
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淵魚 ??? 4月前
ABAQUS二維混凝土細觀模型的數字化重建技術(一)幾何重構
帖子 使用 Fidelity FINE Marine 預測船體阻力曲線
粘性阻力是通過將摩擦阻力 CF 乘以恒定形狀系數 k0 來確定的,這對于模型和船舶是相同的。此外,假定模型和船舶的剩余電阻 CR 相同。將數值或實驗結果換算船舶總阻力RTs時,通過經驗公式考慮船體表面粗糙度的影響。結果以無量綱總船舶阻力 CT 的形式表示。結果下表比較了從模型試驗方法和 CFD 方法獲得的預測總船舶阻力。對于所有速度,結果一致在 0.7% 以內。
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Fidelity CFD ??? 3年前
使用 Fidelity FINE Marine 預測船體阻力曲線
帖子 Moldex3D模流分析之冷卻系統建模之二
開始冷卻分析 (Run Cooling Simulation) 提交分析作業 在主頁簽中分析順序的下拉選單里選取瞬時分析 –Ct F P Ct W,接著單擊計算參數開啟計算參數精靈,因為增加了模座與水路,導致當前組別與復制前不一致,因此會挑出一個窗口說明目前設定可能與模型,加工條件不一致,這時請選僅重置不一致設定。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之冷卻系統建模之二
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