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如在質(zhì)量問題8D改進(jìn)中，系統(tǒng)可根據(jù)質(zhì)量問題現(xiàn)象，自動(dòng)進(jìn)行原因分析和糾正措施建議，相關(guān)責(zé)任人只需進(jìn)行對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證即可，大大提升質(zhì)量問題改進(jìn)周期和改進(jìn)效率，成為產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵利器。質(zhì)量異常洞察系統(tǒng)可基于AI質(zhì)量知識(shí)庫(kù)中的生產(chǎn)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，建立質(zhì)量異常預(yù)測(cè)模型。

隨著AI技術(shù)的不斷演進(jìn)，芯片EDA 領(lǐng)域也在加速擁抱 AI 技術(shù)，用AI來設(shè)計(jì)芯片也在逐漸成真。4月3日，新思科技芯課程AI系列主題第五講即將推出：「探索Code Advisor 如何提升10x設(shè)計(jì)驗(yàn)證效率」，將為大家介紹新思科技代碼生成工具Code Advisor，該工具基于LLM 模型和agent 模式助力RTL生成到RTL驗(yàn)證整個(gè)流程，提高工程師生產(chǎn)力數(shù)十倍！

大幅提升設(shè)計(jì)效率，減少錯(cuò)誤、降低對(duì)人工經(jīng)驗(yàn)的要求和用人成本。

仿真數(shù)據(jù)管理在車身設(shè)計(jì)工程階段，3D尺寸數(shù)據(jù)管理軟件提供車身仿真數(shù)據(jù)管理方案，幫助設(shè)計(jì)師更高效地管理仿真數(shù)據(jù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。NVH性能優(yōu)化3D尺寸數(shù)據(jù)管理軟件還提供車身NVH性能一站式仿真及優(yōu)化方案，包括車身載荷、強(qiáng)度及疲勞耐久分析等，幫助制造商提升車輛的舒適性和性能。

網(wǎng)上搜索了一下發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)發(fā)布的宣傳內(nèi)容，宣稱自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，采用AI達(dá)到了多么先進(jìn)的性能，節(jié)約時(shí)間80%，很多大型企業(yè)都有類似的宣傳。類似的宣傳讓我想起了幾十年前的現(xiàn)象“小麥畝產(chǎn)1萬(wàn)金”。現(xiàn)在的AI感覺就像這個(gè)，誰(shuí)家公司AI不能節(jié)約80%的支出，效率提升80%，就像人家畝產(chǎn)糧食1萬(wàn)斤，你家糧食畝產(chǎn)800斤，你能不急嗎？

該機(jī)構(gòu)原本每年因軟件許可問題浪費(fèi)200萬(wàn)元預(yù)算，但采用上述方案，三年內(nèi)節(jié)省成本超500萬(wàn)元，管理效率提升了60%。

IDX集成了ICEM高質(zhì)量曲面技術(shù)、CATIA軟參數(shù)化技術(shù)、全能智能建模技術(shù)和全新用戶界面。得益于全能智能建模技術(shù)和友好的用戶界面，其建模效率遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的ICEM Surf軟件；同時(shí)，強(qiáng)大的軟參數(shù)化技術(shù)使其修改效率顯著提升。達(dá)索系統(tǒng)CATIA助力汽車造型設(shè)計(jì)的價(jià)值邊評(píng)審邊修改邊評(píng)審邊修改是汽車造型設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo)之一。

例如在汽車行業(yè)，通過多源數(shù)據(jù)融合和 AI 預(yù)測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)整車電池包布置方案的自動(dòng)推薦；在高科技制造領(lǐng)域，通過多目標(biāo)優(yōu)化與模型降階技術(shù)，幫助客戶在極短時(shí)間內(nèi)完成高頻器件的快速迭代；在航空航天領(lǐng)域，Altair 的 AI 輔助設(shè)計(jì)平臺(tái)已被用于氣動(dòng)布局與結(jié)構(gòu)減重協(xié)同設(shè)計(jì)，顯著提升了初期概念設(shè)計(jì)效率。

每一次使用，平臺(tái)都會(huì)精準(zhǔn)記錄工程師的設(shè)計(jì)過程步驟、調(diào)整行為、選擇偏好和設(shè)計(jì)反饋等信息，并將其沉淀為知識(shí)圖譜，反哺AI模型訓(xùn)練。也就是說，工程師用得越多，這個(gè)智能建模助手就越懂你的設(shè)計(jì)意圖和操作習(xí)慣，建模效率和質(zhì)量也會(huì)隨之不斷提升。

該原型旨在加速基于 SoC 的電子設(shè)備和系統(tǒng)軟件的開發(fā)；實(shí)現(xiàn)快速、可靠的軟件定義汽車驗(yàn)證；并建立持續(xù)測(cè)試策略，從而共同幫助提高軟件質(zhì)量，降低開發(fā)和售后保修成本，并加快上市時(shí)間。3. SiMa.ai：SiMa.ai 宣布了與新思科技戰(zhàn)略合作后的首個(gè)集成解決方案。

該版本還擴(kuò)展了Ansys仿真AI產(chǎn)品組合：全新AI增強(qiáng)培訓(xùn)產(chǎn)品，旨在提升學(xué)習(xí)效率和效果，并提供先進(jìn)AI功能，幫助工程團(tuán)隊(duì)更早獲得系統(tǒng)級(jí)洞察、減少對(duì)物理測(cè)試的依賴，并優(yōu)化日益復(fù)雜的“軟件定義產(chǎn)品”的性能。新思科技首席產(chǎn)品管理官Ravi Subramanian表示：“向智能互連系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，正推動(dòng)著企業(yè)對(duì)更快速、物理優(yōu)先、系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)需求的增長(zhǎng)。

導(dǎo)語(yǔ)：DTAS 3D 公差仿真軟件通過 AI 自動(dòng)化建模技術(shù)，將傳統(tǒng)手動(dòng)建模流程轉(zhuǎn)為全自動(dòng)，建模效率提升 80%，顯著提高工程設(shè)計(jì)和制造的工作效率。

對(duì)于傳統(tǒng)光刻工藝而言，光學(xué)鄰近效應(yīng)校正（OPC）本身就是改善設(shè)計(jì)偏差的重要環(huán)節(jié)。人工智能能夠提供更準(zhǔn)確的掩膜圖案，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜超表面單元結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)投影曝光，降低特征尺寸（CD）的變化率，提高超表面器件的效率。AI 提升超表面圖像輸出質(zhì)量人工智能與深度學(xué)習(xí)技術(shù)在圖像后處理領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，例如在智能手機(jī)中，通過合并多張圖像來提高圖像質(zhì)量。

這些工具能夠在處理不同物理尺度問題時(shí)無縫銜接，同時(shí)保持準(zhǔn)確性和計(jì)算效率。使用新思科技Redhawk-SC軟件、Exalto軟件和PathFinder-SC軟件進(jìn)行片上系統(tǒng)驗(yàn)證通過熱管理保持冷卻雖然具有高性能芯片的服務(wù)器機(jī)房一直是關(guān)注焦點(diǎn)，但其實(shí)AI數(shù)據(jù)中心高達(dá)60%的功耗，是用于為這些芯片降溫的系統(tǒng)。

wx_fmt=png&amp;from=appmsg"></p><p>AI工具為延鋒國(guó)際帶來了飛躍式的效率提升，成功攻克了多年來困擾效率的效率難題。以RapidMiner為例，它不僅解決了大批量的工程問題，還極大地優(yōu)化了管理流程。只要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)相對(duì)完善，略作清理后對(duì)接RapidMiner，即可實(shí)現(xiàn)“即插即用”，快速對(duì)整體團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行評(píng)估，為決策提供有力依據(jù)，讓延鋒國(guó)際的工作開展更加高效、精準(zhǔn)。

相應(yīng)地，工廠熔爐系統(tǒng)中的熱監(jiān)測(cè)對(duì)于保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升工藝效率及整體安全具有核心意義。 本案例研究中，阿美特克公司（AMETEK Inc.）旗下業(yè)務(wù)板塊 LAND? 與 Altair 攜手合作，探索整合計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）仿真解決方案的工作流程，以優(yōu)化其孔探式熱像儀的安裝流程。LAND? 在工業(yè)紅外測(cè)溫領(lǐng)域深耕逾 75 年，始終位居全球領(lǐng)先地位。

某公司為傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，目前，該公司正在進(jìn)行信息化轉(zhuǎn)型，統(tǒng)一化信息平臺(tái)正在搭建中，ERP、MES、SCM、MDM等軟件系統(tǒng)已逐步上線使用。為加快質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)建設(shè)，提高質(zhì)量管理工作效率，我司為該企業(yè)設(shè)計(jì)搭建QMS數(shù)字化管理平臺(tái)，助力企業(yè)質(zhì)量管理效率提升。

通過這些仿真，研發(fā)人員可以優(yōu)化電機(jī)、齒輪等驅(qū)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)的傳動(dòng)效率和可靠性。同時(shí)，熱與聲學(xué)問題的分析能夠幫助研發(fā)人員解決機(jī)器人在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的散熱和噪聲問題，提升機(jī)器人的整體性能和用戶體驗(yàn)。05AI大模型集成與復(fù)雜場(chǎng)景模擬?？怂箍倒I(yè)仿真軟件支持將AI大模型引入Adams，為人形機(jī)器人研發(fā)提供更強(qiáng)大的智能化支持。

這款創(chuàng)新型全翼設(shè)計(jì)旨在將燃油效率提升高達(dá) 50%、降低噪音，并推動(dòng)航空航天業(yè)向零碳排放目標(biāo)邁進(jìn)。該研發(fā)項(xiàng)目之所以得到高效推進(jìn)，其關(guān)鍵在于 HyperWorks 中 FlightStream 工具的強(qiáng)效賦能，相比傳統(tǒng)的高保真計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 方法，它能更快地輸出工程洞見?！癑etZero 正引領(lǐng)航空航天行業(yè)實(shí)現(xiàn)下一次跨越式變革。

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