基于COMSOL的三明治復合結構泡沫鋁隔聲性能研究 
因此，本文利用COMSOL有限元軟件，針對泡沫鋁、鋁合金和碳纖維復合材料三種材料組合而成的三種常見三明治復合結構泡沫鋁進行了三維幾何建模和聲學建模，并對其傳遞損失進行了數值仿真計算。分析了不同材料組合對三明治復合結構泡沫鋁隔聲性能的影響。為實際工程應用中三明治復合結構泡沫鋁的設計和優化提供了一定的理論基礎。
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學時習 ??? 2年前
COMSOL多孔金屬結構泡沫鋁泡沫鎳連通孔模型 
泡沫金屬，亦稱多孔金屬，涵蓋了如泡沫鋁、泡沫鎳及泡沫鈦等多種類型，是一種具備三維連通孔隙結構的先進工程材料。該材料融合了金屬與泡沫材料的特性優勢，形成了獨特的物理和力學性能，因而被廣泛應用于眾多領域。本案例旨在描述如何在COMSOL軟件中構建具有連通孔隙結構特征的三維泡沫金屬模型。
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淵魚 ??? 1年前
爆炸驅動破片侵徹泡沫鋁材料
采用TNT爆炸驅動破片侵徹泡沫鋁材料，破片與泡沫鋁之間用的是ERODING_NODE_TO_SURFACE，泡沫鋁失效應變0.8，材料模型選用MAT_CRUSHABLE_FOAM，如圖1所示前面計算都還正常，到最后就忽然泡沫鋁產生如圖2所示變形，ERROR停止計算，有沒有大佬可以幫忙解答一下。
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GYS_9181 ??? 2年前
ABAQUS泡沫金屬泡沫鋁泡沫鎳多孔結構 
泡沫金屬，又稱為多孔金屬，常見的類型有泡沫鋁、泡沫鎳、泡沫鈦等，是一種具有三維連通孔隙結構的新型工程材料。它結合了金屬和泡沫材料的優點，擁有獨特的物理、力學性能，廣泛應用于多個領域。本案例介紹在ABAQUS內建立具備連通孔隙結構的三維泡沫金屬結構模型。
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淵魚 ??? 1年前
Abaqus纖維混凝土3D 泡沫混凝土 三維隨機幾何 三維混凝土細觀 多面體骨料建模 
插件介紹本插件可以生成多種形式的隨機三維幾何，用于Abaqus混凝土模型的建立，也可用于再生骨料混凝土、泡沫混凝土、加氣混凝土等方面。理論上講，只要幾何存在相似性，可進行模型簡化的，均可采用這種方式進行建模。插件的詳細介紹及下載見下方鏈接：CAD隨機幾何3D插件
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淵魚 ??? 3年前
ABAQUS基于隨機Voronoi骨架的三維多孔材料泡沫鋁骨小梁模型 
基于Voronoi圖的方法通過調整生成點的位置和密度，控制多孔結構的孔隙大小和分布，可用于模擬自然界中的多孔介質，如泡沫金屬、骨小梁等。本案例介紹在ABAQUS內建立三維多孔材料。 首先采用CAD Voronoi 3D插件建立圓柱體試件晶粒模型。
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淵魚 ??? 1年前
汽車輕量化材料進程路線及CNF材料技術發展 
一臺鋁合金車身的皮卡車型，可以實現40%左右的減重。 泡沫鋁在汽車制造中的應用多為泡沫鋁夾層結構。泡沫鋁夾層結構包括泡沫鋁異型件、泡沫鋁夾層板和泡沫鋁充填結構等。泡沫鋁夾層結構的芯層為泡沫鋁,內外包覆層為鋁板或其他金屬薄板。對于泡沫鋁夾層結構設計的優化涉及兩個主要因素:包覆層的厚度和泡沫鋁芯材的合適密度。
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小花女王 ??? 4年前
LS-DYNA中的金屬泡沫材料 附LS-DYNA中文教程下載 
一、金屬泡沫材料簡介 目前常用金屬泡沫材料主要為泡沫鋁，國內的主流商業制備方法為發泡法，即在鋁或鋁合金基體中增加發泡劑，通過控制壓力來完成發泡。本文即以泡沫鋁為例進行討論。 泡沫鋁的力學性能受基體材料力學性能和細觀拓撲結構兩方面的影響，因此不同廠家生產的泡沫鋁即使相對密度相近，力學性能也各不相同。
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懵懂心 ??? 4年前
淺談那些年里被COMSOL拿捏過的... 
幾何建模首先利用COMSOL有限元軟件對泡沫鋁阻性消聲器進行了三維幾何建模，其中穿孔管位于膨脹腔內部并于進出口兩端相連。圖1 泡沫鋁阻性消聲器三維幾何模型圖2 泡沫鋁阻性消聲器內部穿孔管 控制方程泡沫鋁阻性消聲器內部存在兩種介質：空氣和泡沫鋁吸聲材料。
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我是小能 ??? 3年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析 
此外，泡沫材料的高能量吸收能力在車輛碰撞等極端情況下尤為重要。它可以通過吸收和分散沖擊力，有效降低乘客所受的沖擊力，減少受傷風險。因此，準確地對泡沫材料進行建模和仿真分析，對于優化汽車座椅設計、提升車輛整體安全性具有重要意義。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
如何驗證聚氨酯泡沫abaqus的正確性？
目前想復現一篇文章中的聚氨酯泡沫數值模型，但仿真效果不好。想問已知聚氨酯泡沫使用的odgen模型的參數和泡沫的應力應變實驗曲線。可以通過實驗得到的應力應變曲線驗證仿真模型的正確性嗎？如果可以，如何建模？小白一枚，期待大佬們的回答！
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_2992 ??? 3年前
電動汽車電池包箱體保溫性能研究與優化 
中空結構內存在空氣，空氣的導熱系數約為0.0267W/(m·k)遠小于鋼材和鋁合金的導熱系數，所以即使鋁合金的導熱性能比鋼材的高，但是由于中空結構中的空氣使得鋁合金下箱體整體的導熱性能比鋼制電池包的導熱性能低。因此電池包下箱體結構是影響本文電池包隔熱保溫性能的主要原因。
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清風徐來asd ??? 2年前
為什么越來越多的鑄造廠選擇消失模鑄造工藝？ 
相反，消失模鑄造工藝中，泡沫模型保留在砂型當中并不需要取出，在澆注過程中直接氣化消失，這就為產品的結構設計消除了許多限制。消失模鑄造工藝中，EPS或者共聚料在鋁合金模具當中發泡成型，得到一個個的泡沫模片，進而粘接成為一個完整的泡沫模型，再組裝上對應的澆注系統就成為了模串。進行浸涂，烘干，放入砂箱當中，加入無任何粘結劑的干砂，震實。
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鑄造工程師 ??? 3年前
ABAQUS泡沫混凝土細觀有限元模擬 
泡沫混凝土細觀模型通過CAD隨機球體插件專業版V1.3建模生成，泡沫混凝土試件設置為邊長為150 mm的立方體試件，為保證有限元模擬中的網格能有效劃分，泡沫孔隙的最小間距設置為1 mm，泡沫孔隙的直徑設置為5 mm，模型共建立了10000余個不相交的孔隙。
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淵魚 ??? 4月前
基于HyperWorks的一種懸臂類鋁型材的有限元模擬研究1 
在建模前，先確定好擠壓模具分流孔、分流橋等的設計，分流孔的設計一般是對稱排列，目的是為了讓金屬液體能夠平穩均勻流動和降低模面的壓力[1]。本研究是采用2孔的。分流橋的作用主要是對金屬液體的分流作用和削減懸臂處應力集中的現象。本研究擠壓模具的分流橋寬度是隨鋁型材的寬度的變化的，但形狀一樣的。圖1為本研究的擠壓模具的裝配圖。運用Solidworks軟件對本設計研究的擠壓模具進行三維模型構建。
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星空caer ??? 2年前
從微觀到宏觀橋梁的材料本構模型，各行業仿真分析如何準確選擇？ 
汽車：車身和傳動部件多使用不銹鋼和鋁合金，內飾板用塑料較多，高檔車可能使用木材作為內飾板，四門兩蓋多用不到1mm厚的不銹鋼，其他部件還有玻璃、橡膠、粘膠和泡沫等。航空：表面蒙皮多用復合材料，又輕又能保證強度，內部主要承力的框架結構多使用不銹鋼和高強度鋁合金。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
進軍顯示材料業務領域！韓國ICH約1.8億元收購Mainelecom公司聚氨酯業務 
目前，越南工廠可以自主生產鋁壓花。通過主要原材料的自主供應，確保顯示復合材料產品成本競爭力。墊片也是聚氨酯泡沫是原材料，因此可以降低生產成本。ICH以業務收購為契機，還在考慮二次電池用散熱材料、家用電器材料等采用聚氨酯泡沫產品的中長期事業方案。現有的旗艦產品MFA也將擴大客戶。
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CINNO ??? 3年前
汽車輕量化-鋁合金材料的技術應用及加工工藝整合 
近年來隨著鋁合金技術的開發，由于，具有很高的吸收沖擊能的能力，密度小耐高溫，防火性能強，易加工，可進行表面涂裝處理等特點的泡沫鋁合金作為一種新型的鋁合金材料而被用于制造汽車保險杠。固體泡沫鋁合金在汽車制造中的應用多為三明治式的三夾板。
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小花女王 ??? 4年前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 
1.2.總體功能本插件涵蓋SHPB仿真全流程，建模除了包含撞擊桿-入射桿-透射桿和圓柱試樣外，還包含整形片和吸收桿，示例材料包含鋼材、鋁合金、銅，部分本構參數包含金屬線彈性、J-C塑性和J-C損傷、韌性損傷等，能輸出入射桿、透射桿件中間點位置的（工程）名義應變、真實應變、真實應力的時域曲線，主要功能如下：①建模包含撞擊桿、整形片、入射桿、透射桿、吸收桿；②在插件界面設置好參數后，一鍵全流程仿真
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原點仿真 ??? 12月前
文獻分享 | 使用 ANSYS 進行偏置軸承建模、靜態和動態分析 
偏置軸承的建模 偏置軸承的完整建模是使用 SOLIDWORKS 軟件完成的，建模相當復雜，因為底座和軸旋轉位置之間存在偏置，并且為減少軸承邊緣的應力集中而給出了不同的倒角，偏置軸承的完整模型如下圖1所示。圖1（a）是偏置軸承的尺寸表示，圖1（b）是在Solidworks中準備的模型。 圖1 .
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Infiniteelements ??? 2年前
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