ansys ls-dyna中剛體為什么發生了形變？
我將幾何結構中的鋸片設置成剛性，材料選用結構鋼，添加z軸方向的角速度100rad/s和其他方向的約束，仿真結果，鋸片發生了較大的形變。請問如何正確設置剛體不變形。
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核動力驢 ??? 1年前
LS-DYNA發生了碰撞，云圖也可以觀察到應變，為什么ASCII導出的RCFORC，沒有碰撞力
LS-DYNA發生了碰撞，云圖也可以觀察到應變，為什么ASCII導出的RCFORC，沒有碰撞力
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csysss ??? 2年前
LS-DYNA中計算的單元Pressure為負值表示什么意思？
LS-DYNA中對單元的相關物理量進行監測，計算出單元的Pressure為負值，表示什么物理含義？
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liuzp ??? 2年前
進行ls-dyna計算的過程中出現，1 element eroded due to strain是為什么？
進行ls-dyna計算的過程中出現，1 element eroded due to strain是為什么？
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上一個人 ??? 1年前
Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分：用 LS-DYNA 進行沖擊性能分析 
波前圖顯示誤差約為 ± 15 個波，這仍然遠遠超過這種光學系統的可接受限度。圖像模擬顯示了鏡頭變形與相機系統中可能發生的失真和像差之間的直接聯系。該物體是可識別的，但非常模糊。結論本系列文章的第 4 部分展示了如何在 Ansys Workbench 中使用 Ansys LS - DYNA 模擬手機攝像頭模塊的跌落測試的顯式動力學。
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宇熠科技 ??? 11月前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護 
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：Amit Nair, ANSYS, Inc. Senior Principal Application Engineer視頻鏈接：使用 LS-DYNA/Carmaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護技術校對：董驍， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 2年前
Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分：用LS-DYNA進行沖擊性能分析 
LS-DYNA (LS-DYNA)與本系列文章前面部分的Ansys工具（Ansys Zemax OpticStudio、Speos、Mechanical 和 Workbench）一起，可以將仿真工作流擴展為顯式動力學，LS-DYNA 廣泛用于各種分析，它的核心能力之一是顯式動態。
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宇熠科技 ??? 1年前
LS-DYNA前后處理中殼/梁單元厚度發生偏移，有大佬知道為什么嗎？
前處理中梁的偏移見下圖 計算結束后，在后處理中梁的顯示變成了這樣（即梁穿透平板向下偏移），見下圖 有大佬知道為什么嗎？希望看見的大佬可以出手相助
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Fire_6888 ??? 1年前
LS-DYNA流固耦合模擬中模型為什么出現穿透、耦合不上的問題？
本人用ls-dyna做地下連續墻成槽施工的仿真，其中有過程為考慮泥漿作用下的鉆頭沖擊，因此采用流固耦合的方法，圖中為刪去巖體后鉆頭在流體中下落的簡化后算例，以及對應的CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID關鍵字設置。存在問題為：鉆頭同流體作用時，流體沒有液面的變化，也沒有速度變化，表現為穿透效果。
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Browser. ??? 4年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
9）仿真結果分析 設置完成后，導入K文件采用ANSYS LS-DYNA進行基于MPP架構下的高速求解計算，得到如下結果： ·100%重疊剛性墻低速碰撞分析 圖2.3是原鋼制前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞仿真中0.15s和0.3s處時的塑性應變分布云圖，展示了系統整體發生塑性形變的情況。
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小白Johnny ??? 2年前
從ANSYS收購LS-DYNA談顯式動力學軟件 附ANSYS_LS-DYNA動力分析方法與工程實例下 
那么，之前的ANSYS DYNA和LS-DYNA到底有什么區別呢？ 實際上是一個算法的不同軟件實現，都是基于中心差分方法的顯式求解策略。ANSYS和LS-DYNA是不同公司出的有限元分析軟件，有各自的前后處理和求解器。
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機械加 ??? 4年前
ls-dyna中加密網格反而出現能量問題 為什么？
剛性板壓圓管 上下共節點的情況下 為什么加密網格處出現這種能量巨大波動 分別是圓管內能和動能 網格密度大于殼單元厚度不會出現 一旦小于就會出現 為什么會出現這種情況 如何解決
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康波_9398 ??? 3年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
動力松弛Dynamic Relaxation 動力松弛功能（可通過點擊 LSDYNA Pre 選項卡上的相應按鈕，或右鍵點擊 LS - DYNA 系統并從 Insert 菜單中選擇 Dynamic Relaxing 來啟用）可為 LS - DYNA 中的顯式動力學求解提供預加載。
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大龍貓?? ??? 7月前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
由于碰撞發生的時間通常在毫秒之間，熱失控可能發生在碰撞后的幾分鐘甚至幾小時后。為解決電池內存在的不同時間尺度問題，首先使用毫秒級時間步長進行結構仿真，當機械變形完成后，利用剛柔轉換功能將結構轉為剛體，并使用較大的時間步長進行電和熱的計算，該過程可根據需要計算數分鐘或數小時。
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Ansys中國 ??? 3年前
LS-DYNA中的材料加工，制造過程及破壞分析-無網格SPG方法
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：任波博士，ANSYS, Inc. Lead R&D Engineer視頻鏈接：LS-DYNA中的材料加工，制造過程及破壞分析-無網格SPG方法技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
ls-dyna中的的d3plot動畫中流體運動不顯示為什么？
流固耦合仿真后，打開d3plot后只有固體動了，流體沒動，但是從壓力圖和速度圖上來看流體應該是動了的，請問是設置畫面問題嗎，如果是該怎么設置
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云寶crush ??? 3年前
油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
相關資料：獲取Ansys在你所在領域的更多介紹及應用實踐信息您也可以聯系Ansys中國官方產品咨詢熱線，獲取更多相關資料：400 819 89992023年LS-DYNA活動將逐漸開啟，期望能為您帶來更豐富的LS-DYNA相關活動及更多優質內容，更多LS-DYNA最新資訊，可前往微信公眾號：LSDYNA 文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：Edouard
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Ansys中國 ??? 3年前
LS-DYNA常用單元公式選擇指南 附ANSYSLS-DYNA 使用指南中文版下載 
所有的有限元模型，都必然涉及網格劃分，ANSYS LS-DYNA針對劃分的網格，包括四節點四面體、八節點實體單元、二節點梁單元、三節點和四節點殼單元、八節點實體殼單元、桁架單元、膜單元、離散單元和剛體，每種單元類型都有各種各樣的單元公式。本文以跌落仿真中最常用的實體單元、殼單元進行闡述如何選擇單元公式。
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耐思 ??? 4年前
Workbench LS-DYNA墜落向導新能源電池包墜落過程操作文檔-附講解視頻及模型文件 
在現代工程設計中，墜落測試模擬是一種重要的手段，用于評估產品在實際使用過程中可能遭受的沖擊和碰撞。Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個高效且便捷的墜落測試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關模擬，從而優化產品設計并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細介紹如何使用LS-DYNA的墜落測試模塊進行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關操作。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
Workbench LS-DYNA聯合LSPP進行玻璃破碎分析 
LS DYNA在顯示動力學中的地位不可撼動，但LS DYNA自身的前后處理軟件LS-Prepost操作界面并不友好，尤其是對新手而言，關鍵字的學習較為困難。隨著LS DYNA被ANSYS收購，Workbench界面下的LS DYNA模塊較為容易上手，但該模塊仍有不足，比如不能支持LS DYNA所有的材料本構模型。
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320科技工作室 ??? 3年前
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