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該系統基于時域勢流理論求解三維波浪對船體的水動力和剛體動力問題，并通過與模型試驗結果對比驗證了方法的有效性。

Shipflow是一款性能優越的船舶流體力學分析專用軟件（數字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數。

　　源于美國材料與試驗協會的定義， 增材制造是依據三維CAD數據將材料連接制作物體的過程，是一種逐層累加的加工過程；3D打印是指采用打印頭、噴嘴或其他打印技術沉積材料來制造物體的技術，3D打印也常用來表示增材制造技術。增材制造技術有別于傳統的切削加工方式，是利用三維設計數據在一臺設備上快速成型的加工方法，解決了許多結構復雜的零件成型問題，并有效縮短了加工周期。

（1）控制方程 對于三維定常、不可壓縮的黏性流場，流體滿足連續性方程和動量守恒方程： （2）計算模型及網格劃分 選取 Myring 型回轉體和荷蘭船模試驗水池著名的 No.19A 導管作為研究對象。

船舶CFD技術的長遠目標，是代替船模試驗，為船舶水動力性能設計提供一個較大范圍雷諾數的數值模擬工具。它不僅可以預報各類船舶在靜水中航行時的阻力，以及與推進裝置結合起來的推進性能，它還可以根據風、浪、流等環境載荷，預報實尺度船舶在海浪上的航行性能，包括快速性與波浪失速。 4.

船舶CFD技術的長遠目標，是代替船模試驗，為船舶水動力性能設計提供一個較大范圍雷諾數的數值模擬工具。它不僅可以預報各類船舶在靜水中航行時的阻力，以及與推進裝置結合起來的推進性能，它還可以根據風、浪、流等環境載荷，預報實尺度船舶在海浪上的航行性能，包括快速性與波浪失速。 4.

1.1控制方程對于三維定常、不可壓縮的黏性流場，流體滿足連續性方程和動量守恒方程：式中：，(i，j=1，2，3)為坐標分量；，(i，j=1，2，3)為速度分量時均值；為流體密度；p為壓力時均值；，分別為重力加速度和自定義單位質量力在方向的分量；為雷諾應力項；為動力黏性系數。