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4、汽車行業：整車涉水、淋雨仿真 車輛涉水、淋雨時的表現越來越受到重視，設計人員利用試驗和仿真分析對車身涉水、淋雨情況進行研究，尤其是對新能源汽車的電池、電控、電器、線路等做了大量的優化工作。Particleworks軟件相較于傳統流體軟件在自由液面及飛濺問題上具備更好的適配性，計算效率能有極大的提升，對于模擬整車真實的涉水、淋雨有更大優勢。

摘要：本文基于安世亞太自主研發的PERA SIM Fluid流體仿真軟件，以船體為研究對象，采用VOF多相流模型，計算了其在靜水中的行駛阻力，獲得了船行波的變化特性以及阻力數值，并與成熟的CFD軟件對比，驗證了國產仿真軟件PERA SIM Fluid的精確性和可靠性。

【軟件特色】■ 無網格求解：Particleworks 可以直接導入CAD幾何進行計算，相比傳統的CFD軟件，可以避免繁雜、耗時的網格生成過程；■ 飛濺、自由液面流動：Particleworks 通過將流體分解成一系列的離散單元或者粒子來分析其運動，這些粒子可以自由運動。

船舶在真實水域中的航行涉及復雜的流體動力學問題，尤其當船體動態運動與氣液兩相流耦合時，仿真難度呈指數級上升！本案例基于Fluent深度還原帆船航行場景，攻克兩大技術壁壘：動網格技術精準模擬船體運動導致的網格拓撲變化，避免因劇烈變形導致的求解發散；多相流VOF模型精確捕捉船體-波浪-空氣的交互細節，如興波阻力、飛濺流場及尾部渦旋，需平衡相間界面捕捉精度與計算穩定性。

【軟件特色】無網格求解：Particleworks 可以直接導入CAD幾何進行計算，相比傳統的CFD軟件，可以避免繁雜、耗時的網格生成過程；飛濺、自由液面流動：Particleworks 通過將流體分解成一系列的離散單元或者粒子來分析其運動，這些粒子可以自由運動。

感興趣的下滑預約學習??時間：4月29日（星期三），15:30-16:30內容簡介：SPH（光滑粒子流體動力學）是一種拉格朗日無網格方法，Ansys SPH產品由于沒有網格約束的限制，在許多模擬場景中更加靈活，尤其擅長模擬復雜自由液面情景（如飛濺和噴淋）以及涉及運動物體的應用場景。

Part.01海克斯康解決方案高壓反應釜深度機理多相流仿真構建高壓反應釜深度機理/大數據融合的智慧大模型，是解決這一問題的有效路徑，成果基于500萬網格劃分，首次構建了采用自由液面的高壓反應釜內部氣、固、液三相耦合多場動態模型，提供了精細化管控感知數據來源，達成科研促產目的，平臺累計創效1000余萬元。

圖4 液艙晃蕩計算結果與實驗對比 VirtualFlow計算得到的液面變形與實驗觀察到的液面變形非常相近，圖6給出了不同時刻液面的典型形狀對比圖。

幸運的是，Level-set方法作為一種有效的界面捕捉技術，為多相流的數值模擬提供了一種有力的工具，而上海積鼎信息科技有限公司自主研發的VirtualFlow軟件，正是基于這種先進方法的專業多相流仿真軟件。

點擊立即報名 4/29 | Ansys SPH產品功能更新及仿真應用講師簡介：張琪 | Ansys高級應用工程師主題簡介：SPH（光滑粒子流體動力學）是一種拉格朗日無網格方法，Ansys SPH產品由于沒有網格約束的限制，在許多模擬場景中更加靈活，尤其擅長模擬復雜自由液面情景（如飛濺和噴淋）以及涉及運動物體的應用場景。

根據模型具體尺寸，選擇自由液面的高度與海底高度。并 設置波浪的參數，浪高、浪寬與波浪模型。 然后對出口條件進行設置，打開open channel，設置自由液面與海底高度。2.6 初始化設置進行初始化設置，選擇初始化的方法。 3 后處理設置通過mesh與contours添加后處理云圖。

積鼎科技致力于在多相流，流體仿真（cfd），流體力學等研究中起到一定實用作用，VirtualFlow作為主要產品，具有極高的實用性，接下來我們將運用VirtualFlow來對具體問題進行分析。 圖1 汽車儲液罐內的液體晃動為了更加準確地預測和控制燃油晃動現象，工程師們一直在尋求高效的數值模擬方法。而VirtualFlow，作為一款流體仿真軟件，在該鄰域擁有強大的潛力。

多物理場仿真+真實感渲染在流固耦合仿真方面具有獨特優勢。如水流沖擊仿真，可模擬水流沖擊過程中水的流動特性、沖擊能量以及對被沖擊物的影響。結合真實感渲染技術，可以更生動地展現液面發生翻卷、飛濺、融合的過程。這種結合帶來的不僅是視覺上的逼真，更是對物理現象的再現。

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液面計液面計在安裝使用前，應進行1.5倍液面計公稱壓力水壓試驗。液面計有下列情況之一時應停止使用，進行檢修或更換；a.超過檢驗周期；b.玻璃板(管)有裂紋、破碎；c.閥件固死；d.經常出現假液位。其它儀表、信號聯鎖、安全裝置等均應遵照有關規定執行。安 裝a.釜體安裝水平允許誤差為1mm／m。

多相流相變解決方案在多相流相變方面，積鼎科技的解決方案同樣表現出色。VirtualFlow提供了多種多相流模型，包括VOF、LevelSet方法用于界面流問題，基于歐拉-歐拉體系的均相模型用于混合流問題，以及歐拉-拉格朗日模型用于離散相流體問題。這些模型能夠精確模擬沸騰、冷凝、液面晃動等多相流現象，為反應堆的熱工設計、安全分析和性能優化提供支持。

點擊立即報名 4/29 | Ansys SPH產品功能更新及仿真應用時間：15:30-16:30 主題簡介：SPH（光滑粒子流體動力學）是一種拉格朗日無網格方法，Ansys SPH產品由于沒有網格約束的限制，在許多模擬場景中更加靈活，尤其擅長模擬復雜自由液面情景（如飛濺和噴淋）以及涉及運動物體的應用場景。

<p>本案例利用Fluent中的VOF模型，對波浪問題進行了仿真計算。</p><p>該案例比較簡單，但通過該案例可延伸到潰壩、泄洪，海洋平臺浮動等較為復雜的仿真問題。</p><p><strong>1 前處理設置</strong></p><p>采用了Fluent meshing進行前處理，采用多面體的方法對體網格進行劃分。

實際中，車身污染來源于“輪胎噴霧”，地面上含有污物的積水因為輪胎的高速旋轉、擠壓，水霧懸浮在輪胎尾渦里，伴隨著背景流場飛濺到車身上。車身側面污物主要來自前輪，車身背面的污物主要來自后輪。那么仿真對實際有什么指導意義呢？

； 自由表面流：屬于多相流分析，比如液體在容器中的晃動分析，一相是液體，一相是空氣，研究交界面，也就是液面的運動問題，FLUENT和CFX都可以做； 傳熱：流體之間的換熱問題，比如化工上的換熱器，冷流體流過熱流體實現熱交換； 電子產品冷卻：ANSYS有專門的分析軟件Icepak來對電子產品散熱分析進行分析，效率很高； 反應流：可以仿真化學反應，比如燃燒模擬就是涉及到化學反應的復雜的傳熱流動仿真