Ansys Mechanical | SKF開發(fā)自動化應(yīng)用程序大幅簡化軸承仿真分析 
軸承采用剛性環(huán)法進(jìn)行建模，同時應(yīng)用程序與SKF云服務(wù)器通信，以獲得真實軸承剛度的準(zhǔn)確表示。為確保真實性，這種表示方法考慮了滾動元件和軸承滾道之間的詳細(xì)接觸以及軸承的完整微觀幾何結(jié)構(gòu)。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
軸承剛度對雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性的影響分析 
計算轉(zhuǎn)子動力學(xué)時考慮流固耦合作用，需將流場仿真結(jié)果作為邊界條件加載到對應(yīng)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)部件處，流固交界處選擇流固耦合面。1.4軸承動力特性計算環(huán)保泵轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計算前，需要根據(jù)轉(zhuǎn)子實際運行狀態(tài)對軸承動特性系數(shù)進(jìn)行定義。球軸承剛度計算公式[23]為式中：K為軸承剛度，N/mm；Fr為徑向載荷，N；n為滾珠數(shù)量；d為滾珠直徑，mm；γ為滾珠接觸角。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
摘 要：為實現(xiàn)仿真模擬測量汽車斜齒輪接觸處的軸向和徑向載荷，并將其投影到軸承上，計算軸承損失中的載荷貢獻(xiàn)，以降低真實物理實驗成本，提高設(shè)計質(zhì)量，論文進(jìn)行了基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真研究。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
abaqus虛擬軸承設(shè)置成任意角度相同的徑向剛度
abaqus軸承剛度用彈簧模擬，如果選取bushing指定6個剛度，F(xiàn)1,F2，F(xiàn)3分別對應(yīng)X,Y,Z三坐標(biāo)，但是這樣指定出來的F1,F2剛度只是兩個方向的，和他們有夾角方向的剛度就會有耦合，比如X,Y夾角45°的剛度就會是1.414倍，這與軸承徑向任意角度都是同一剛度不符，那該選什么連接類型和設(shè)置，才能真實的模擬出軸承任意角度都是同一個剛度值呢。謝謝。
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用戶_38351 ??? 2年前
Ansys Mechanical | SKF開發(fā)自動化應(yīng)用程序大幅簡化軸承仿真分析
軸承采用剛性環(huán)法進(jìn)行建模，同時應(yīng)用程序與SKF云服務(wù)器通信，以獲得真實軸承剛度的準(zhǔn)確表示。為確保真實性，這種表示方法考慮了滾動元件和軸承滾道之間的詳細(xì)接觸以及軸承的完整微觀幾何結(jié)構(gòu)。
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Ansys中國 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析 
通過建立簡化保持架橫梁3D模型，仿真分析了保持架橫梁末端裂紋的擴(kuò)展趨勢。結(jié)果顯示，裂紋在深度方向擴(kuò)展一定距離后，其擴(kuò)展方向發(fā)生45?偏轉(zhuǎn)，并繼續(xù)擴(kuò)大。分析結(jié)果為滾子軸承保持架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了有益指導(dǎo)。文章來源：CAE仿真學(xué)社
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CAEer吳皓 ??? 2年前
轉(zhuǎn)子動力學(xué)ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉(zhuǎn)子動力學(xué) 臨界轉(zhuǎn)速 軸承 
3.軸承添加設(shè)置好遠(yuǎn)端點之后，進(jìn)行支撐軸承的添加，在接觸中右鍵插入軸承Bearing。在以前的版本中在沒有軸承支撐的情況下采用三個方向的彈簧設(shè)置就行，workbench中的彈簧方便了軸承剛度的設(shè)置，在新的workbench中可以采用bearing添加，只要設(shè)置剛度即可，設(shè)置選項如下所示。主要為轉(zhuǎn)動平面Y-Z，各個方向的彈簧剛度。彈簧剛度表水平方向，豎直方向和夾角方向，如圖所示.
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大龍貓?? ??? 2年前
使用仿真分析軸承不對中引起的機(jī)械振動 
存在不對中時，由于軸承中的周期性不對中力，軸中的扭轉(zhuǎn)振動會繼續(xù)存在。我們可以通過繪制齒輪嚙合的接觸力里了解齒輪中的響動，如下圖所示。當(dāng)從動軸未加載時，接觸力是斷斷續(xù)續(xù)的，清楚地顯示了嘎嘎作響的行為。一旦軸被加載，接觸力變得連續(xù)，表明沒有了嘎嘎的響聲。當(dāng)加載后，由于角速度的變化和軸的扭轉(zhuǎn)振動，接觸力不斷波動。 齒輪嚙合接觸力。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析
針對這一問題，本案例建立了3D保持架橫梁有限元模型，仿真分析了保持架橫梁在連續(xù)沖擊載荷作用下的裂紋萌生與擴(kuò)展過程，結(jié)果顯示，保持架末端裂紋呈近似45?擴(kuò)展，結(jié)果為滾子軸承保持架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了有益指導(dǎo)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
軸承基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真 
板塊三：軸承Adams仿真后處理（通過仿真后處理查看，可以得到軸承運行各項參數(shù)指標(biāo)，幫助用戶合理選擇軸承參數(shù)）。郝大妞老師的新課《從0到1-你的Adams軸承建模寶典》已更新完畢！通過本課程的學(xué)習(xí)，可以詳細(xì)掌握Adams軸承建模的全部基礎(chǔ)知識，真正從0到1，無論你是否有Adams基礎(chǔ)，都可以輕松學(xué)習(xí)本次課程。當(dāng)然，課程中會補(bǔ)充大量Adams基礎(chǔ)知識以便讀者進(jìn)行快速建模。
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技術(shù)鄰直播 ??? 1年前
軸承基礎(chǔ)知識介紹及Adams建模仿真分析講解（含詳細(xì)視頻教程） 
錄播推薦 ?點擊圖片觀看錄播直播主題：軸承基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真講師介紹：郝大妞汽車仿真工程師擅長使用Adams（多體動力學(xué)仿真、二次開發(fā)、GUI窗體設(shè)計、柔性體仿真）、Hypermesh（傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析、拓?fù)鋬?yōu)化、二次開發(fā)）、Abaqus（傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析、二次開發(fā)、GUI程序設(shè)計）、comsol等，且熟練掌握C++，MYSQL
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析 
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析Cliff_Shi 重慶大學(xué) 4000441. 摘要 滾子軸承在轉(zhuǎn)動過程中會在滾動體與保持架之間產(chǎn)生較大的沖擊載荷，導(dǎo)致應(yīng)力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發(fā)保持架裂紋的萌生與擴(kuò)展，影響軸承性能與壽命。
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cliff_shi ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 海克斯康滾動軸承高級仿真分析培訓(xùn) 
海克斯康作為全球領(lǐng)先的數(shù)字信息技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，可以為滾動軸承的設(shè)計、分析、制造及計量檢測提供一套完整的解決方案，幫助企業(yè)進(jìn)行軸承行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為切實解決廣大用戶對于軸承設(shè)計仿真的一系列技術(shù)需求，我們將在杭州組織一場以軸承設(shè)計仿真為主題的綜合性培訓(xùn)課程。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
如何確定ansys中的軸承剛度？
有滾動軸承的三維模型，我想確定ansys中的軸承剛度和阻尼，該如何做
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王霙棋 ??? 12月前
設(shè)計仿真 | 軸承橢圓截斷應(yīng)力及其對滾動體載荷分布的影響 
從R22.1開始，在系統(tǒng)模型的靜態(tài)分析和軸承滾動體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截斷導(dǎo)致的接觸剛度降低，該計算方法也會同步到Romax其它幾個產(chǎn)品線中，在各個產(chǎn)品線中均會得到同樣的軸承剛度值，確保更準(zhǔn)確的系統(tǒng)變形結(jié)果。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC介紹 
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件是由斯姆勒數(shù)值仿真技術(shù)研究院的寧老師CAE團(tuán)隊開發(fā)基于有限元技術(shù)開發(fā)基于大型通用商業(yè)有限元軟件ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)目前適用于擠壓軸承和滑動軸承的工作特性計算、剛度計算和阻尼特性計算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動軸承滾珠軸承的計算軟件正在開發(fā)中，將在后續(xù)版本中進(jìn)行增補(bǔ)
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寧博士CAE團(tuán)隊 ??? 5年前
設(shè)計仿真 | Simufact軟件助力羅特艾德圓錐彎矩軸承環(huán)軋工藝仿真 
旗下系列產(chǎn)品的制備均采用環(huán)軋工藝，部分零部件環(huán)徑高達(dá)8000mm，我國的部分風(fēng)機(jī)廠商，最早就已經(jīng)使用洛特艾德的軸承作為其配套零部件。 為何羅特艾德所生產(chǎn)的軸承質(zhì)量好，耐久性強(qiáng)，這是因為該企業(yè)在大型軸承的工藝開發(fā)過程中，使用了一款環(huán)軋工藝仿真試錯利器，這就是海克斯康的Simufact Forming。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | Romax助力NBC研發(fā)更高效率的輪轂軸承 
使用Romax Spin及其DOE模塊，工程師可以通過自動化功能研究軸承微觀幾何參數(shù)對于應(yīng)力及接觸行為的影響，從而方便確定“甜區(qū)”。如下圖所示，多變量分析以及3D可視化工具幫助工程師在最終確定軸承參數(shù)時進(jìn)行更完善的工程決策。 接觸高度是關(guān)鍵參數(shù)之一。不恰當(dāng)?shù)?em>接觸高度會導(dǎo)致接觸橢圓截斷，從而引起較高的接觸應(yīng)力，這會極大地降低軸承的承載能力。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
abaqus軸承動力學(xué)仿真？
軸承保持高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，求解保持器的應(yīng)力分布和膨脹變形，以及保持器冠型頂部卡扣位置的影響，但計算時發(fā)現(xiàn)尼龍保持架所受應(yīng)力及其變形量和實際情況出入太大，但沒有找到abaqus模型里的問題，想找人幫忙調(diào)一下模型，看看是哪里有問題，有償！
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joke_8923 ??? 1年前
設(shè)計仿真 | 軸承座創(chuàng)成式設(shè)計到增材制造工藝仿真應(yīng)用 
與MSC Apex Generative Design搭配使用，可謂是一套完整的、智能的3D打印設(shè)計和工藝仿真的解決方案。02 軸承座應(yīng)用案例海克斯康與GreenTeam及RENISHAW合作大學(xué)生方程式賽車的軸承座項目。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前
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