地鐵動(dòng)荷載加載一次的沉降曲線為什么只有彈性變形，沒有塑性變形？
各位大神和學(xué)長(zhǎng)，我研究的是地鐵動(dòng)荷載加載的土體動(dòng)力響應(yīng)，用的是摩爾庫倫本構(gòu)，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動(dòng)荷載是通過dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復(fù)成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線
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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前
漢航VS08板卡--基于對(duì)稱恒流源激勵(lì)技術(shù)的高溫動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量 
而且由于測(cè)量線是對(duì)稱的，差分放大器的共模抑制提供了極高的抗噪能力，允許使用同一片應(yīng)變計(jì)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的測(cè)量，因此，對(duì)稱恒流源激勵(lì)是高溫動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量的最佳技術(shù)。 漢航自主研發(fā)的VS08板卡中內(nèi)置應(yīng)變調(diào)理模塊，無需額外配備應(yīng)變調(diào)理模塊來進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)量。
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漢航 ??? 2年前
ABAQUS隨動(dòng)加載？
ABAQUS位移載荷如何實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)，跟隨物體運(yùn)動(dòng)
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宋珊珊 ??? 3年前
探索結(jié)構(gòu)分析的三種視角：準(zhǔn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和瞬態(tài)分析
在準(zhǔn)靜態(tài)分析中，我們假設(shè)加載作用在結(jié)構(gòu)上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，因此結(jié)構(gòu)的響應(yīng)可以近似為靜態(tài)狀態(tài)。這意味著在分析過程中，我們不考慮加載的瞬時(shí)效應(yīng)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而只關(guān)注結(jié)構(gòu)在加載下的靜態(tài)變形和應(yīng)力分布。準(zhǔn)靜態(tài)分析的基本概念包括：1）靜態(tài)平衡：在準(zhǔn)靜態(tài)分析中，結(jié)構(gòu)被認(rèn)為處于靜態(tài)平衡狀態(tài)。這意味著所有受力和受力點(diǎn)的力矩都平衡，從而結(jié)構(gòu)不會(huì)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。
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CAE知識(shí)手札 ??? 2年前
探索結(jié)構(gòu)工程中的線性靜態(tài)分析與非線性分析
它假設(shè)結(jié)構(gòu)的材料行為是線性的，即應(yīng)力與應(yīng)變之間存在線性關(guān)系；同時(shí)假設(shè)加載是靜態(tài)的，即載荷是恒定的且不隨時(shí)間變化。1.2 適用范圍線性靜態(tài)分析適用于小變形、小位移的結(jié)構(gòu)，例如剛度相對(duì)較高、加載相對(duì)較小的情況。它通常用于進(jìn)行結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)和評(píng)估。1.3 計(jì)算方法線性靜態(tài)分析采用有限元、有限差分、有限體積等數(shù)值方法進(jìn)行計(jì)算。
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CAE知識(shí)手札 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析 
-3500N 至3500N； 4、為降低橡膠材料粘彈性對(duì)橡膠靜態(tài)性能測(cè)試的影響，定義加載控制為速度控制，速度為0.15mm/s； 5、因主要關(guān)注襯套線性靜態(tài)性能，定義零件線性剛度取值范圍為在自由狀態(tài)下-150N -150N； 6、基于統(tǒng)計(jì)原則，每個(gè)襯套結(jié)構(gòu)均采集了三個(gè)樣本的測(cè)試數(shù)據(jù)。
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想飛更高 ??? 2年前
ANSA與ABQUS聯(lián)合仿真-線性靜態(tài)分析 
靜態(tài) 靜態(tài)是指力是靜態(tài)的，力為常值。 ANSA中ABAQUS線性靜力學(xué)分析 ANSA前處理線性靜力學(xué)分析包含以下幾個(gè)步驟：網(wǎng)格劃分，Properites單元類型設(shè)置，Materials材料屬性設(shè)置，ABAQUS模塊下BOUNDARY約束設(shè)置，ABAQUS模塊下LOADS載荷加載與分析步*STATIC設(shè)置.
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星空caer ??? 2年前
ABAQUS靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的結(jié)果，動(dòng)態(tài)應(yīng)力一定比靜態(tài)大嗎？
把動(dòng)態(tài)載荷的最大值作為靜態(tài)載荷加載到結(jié)構(gòu)上，結(jié)構(gòu)大概15萬個(gè)網(wǎng)格，比較龐大，動(dòng)態(tài)響應(yīng)的應(yīng)力一定要比靜態(tài)大嗎，為什么？
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用戶_45429 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快 
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準(zhǔn)靜態(tài)分析的主要響應(yīng)將是第一結(jié)構(gòu)模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計(jì)合適的 Abaqus 加載速率。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準(zhǔn)靜態(tài)分析的主要響應(yīng)將是第一結(jié)構(gòu)模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計(jì)合適的 Abaqus 加載速率。
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仿真客 ??? 2年前
隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真 
4.結(jié)果驗(yàn)證 a.在低頻段（如5Hz），動(dòng)剛度應(yīng)接近靜態(tài)剛度（可通過獨(dú)立靜態(tài)測(cè)試驗(yàn)證; b.檢查傳遞函數(shù)的共振頻率是否合理，排除夾具共振干擾。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
OptiStrut加載曲線 
背景在以往的靜力學(xué)分析中，位移約束或者力都是靜態(tài)的值，僅需要做linear static分析即可。現(xiàn)階段需要將力做成曲線施加到模型中。本次選取兩個(gè)靜態(tài)點(diǎn)，與加載曲線進(jìn)行應(yīng)力對(duì)比。模型描述模型為正方形板，材料為鋼，板厚1mm。靜態(tài)加載工況1：在左右兩側(cè)分別施加大小為10N，方向相反的垂向力。工況2：在左右兩側(cè)分別施加大小為28N，方向相反的垂向力。
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peaky ??? 2年前
案例40-具有熱效應(yīng)的形狀記憶合金（SMA） 
分析和求解控制 使用大變形（NLGEOM，ON）和非對(duì)稱矩陣對(duì)全Newton-Raphson方法（NROPT，UNSYM）進(jìn)行非線性靜態(tài)分析。整個(gè)解決方案分三個(gè)加載步驟完成，如圖所示： 比較了BEAM188和SOLID185模型的結(jié)果。 結(jié)果和討論 步驟1中載荷W拉伸的彈簧致動(dòng)器如圖所示： 最大位移為43 mm，大于原始長(zhǎng)度28 mm。
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龍飛宇 ??? 3年前
高應(yīng)變速率和準(zhǔn)靜態(tài)力學(xué)拉伸性能有什么不同？如何準(zhǔn)確選擇測(cè)試設(shè)備？ 
飛機(jī)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下，材料的力學(xué)行為相較準(zhǔn)靜態(tài)加載需考慮應(yīng)變率效應(yīng)的影響，即隨著加載應(yīng)變率的提高，材料往往呈現(xiàn)出一定的應(yīng)變率敏感性。以往研究表明，高強(qiáng)度材料的強(qiáng)度極限和失效應(yīng)變等參數(shù)隨著應(yīng)變率的提高會(huì)發(fā)生顯著變化，因此，為準(zhǔn)確進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的抗沖擊設(shè)計(jì)和分析，需通過試驗(yàn)手段獲得材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能參數(shù)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
案例58-吸力樁分析 
吸力樁上的應(yīng)變導(dǎo)致吸力樁帽頸部的塑性應(yīng)變： 第二部分：具有標(biāo)稱幾何的線性屈曲分析 在進(jìn)行了具有標(biāo)稱幾何結(jié)構(gòu)的非線性靜態(tài)分析之后，進(jìn)行了具有額定幾何結(jié)構(gòu)的線性屈曲分析，以獲得與靜態(tài)荷載相關(guān)的潛在穩(wěn)定模式。結(jié)果用作定義缺陷的基礎(chǔ)。 邊界條件 使用了先前靜態(tài)分析的邊界條件。 加載 來自先前靜態(tài)分析中的加載步4的最終加載狀態(tài)被用作參考加載。
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龍飛宇 ??? 2年前
超薄電子產(chǎn)品外殼用復(fù)合材料動(dòng)態(tài)拉伸力學(xué)行為特征及其失效機(jī)理研究 
圖8(g)～圖8(i) 顯示，在 1000s-1加載速率下，3 種試件的斷口形貌與準(zhǔn)靜態(tài)加載下有明顯不同，拉伸斷裂失效模式更接近于塑性斷裂，表現(xiàn)為斷口面參差不齊，試件主要表現(xiàn)出纖維拔出、纖維斷裂、基體塑性變形、基體塑性斷裂、纖維與基體脫粘 5 種失效模式。與準(zhǔn)靜態(tài)加載下纖維方向?yàn)?90°的試件的斷口相比發(fā)現(xiàn)，圖8(i) 中試件基體產(chǎn)生明顯的塑性變形，基體起主要承載作用。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
一種多功能往復(fù)加載小試驗(yàn)臺(tái) | 批量小實(shí)驗(yàn)的生產(chǎn)機(jī)器 
小實(shí)驗(yàn)臺(tái)的參數(shù) 這種試驗(yàn)裝置的最大亮點(diǎn)是加載頻率范圍比較大，覆蓋范圍在0~20Hz，因此它可以做在0~20Hz 范圍內(nèi)任意頻率的往復(fù)加載試驗(yàn)，一般的大型加載設(shè)備沒辦法做到這個(gè)頻率范圍。
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CELab-001 ??? 4年前
準(zhǔn)靜態(tài)過程的能量問題 
但是如果加載過快，就會(huì)導(dǎo)致速度過大。質(zhì)量縮放不合理，就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量過大，這兩個(gè)選項(xiàng)共同影響動(dòng)能，如果動(dòng)能在這個(gè)過程中占比超過內(nèi)能的5%，那我們認(rèn)為這個(gè)就不是準(zhǔn)靜態(tài)過程。需要調(diào)整參數(shù)，重新加載。 如果輸出該過程的能量歷史，曲線應(yīng)該是這樣的。
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呂先林 ??? 4年前
案例27-帶有3D網(wǎng)格重劃分的結(jié)構(gòu)鋼熱軋分析 
因?yàn)樯宪堓伜蛡?cè)軋輥尺寸不同，為保持連續(xù)性需要給于它們不同的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，計(jì)算側(cè)軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不考慮前后的滑動(dòng)，以下輸入應(yīng)用第二加載步驟中使用的邊界條件和加載： 分析和求解控制： 非線性靜態(tài)分析分兩個(gè)加載步進(jìn)行，每個(gè)加載步一秒。分析在第一個(gè)加載步中發(fā)生發(fā)散，網(wǎng)格重劃分，然后恢復(fù)分析。 重啟動(dòng)文件在每個(gè)子步中保存，因?yàn)橹貏澐中枰貑?dòng)文件，而需要重劃分的子步仍然未知。
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龍飛宇 ??? 3年前
abaqus動(dòng)力顯示-擬靜態(tài)分析？
您好，請(qǐng)教一下，準(zhǔn)靜態(tài)分析，繪制動(dòng)能內(nèi)能曲線，動(dòng)能確實(shí)只占內(nèi)能的一部分，動(dòng)能幾乎與x軸，也使用了smooth光滑曲線進(jìn)行速度加載，但是繪制動(dòng)能/內(nèi)能曲線時(shí)，剛開始動(dòng)能比內(nèi)能最大要大60倍（但兩者的能量都很小），然后迅速下降到10%一下，這種情況是合理的嗎？這種情況是什么導(dǎo)致的誒？
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MaybeLeslie ??? 2年前
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