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問答 如何進行不同應變下的單軸拉伸實驗仿真?

如何使用ABAQUS模擬仿真不同應變下混凝土細觀模型的單軸拉伸實驗呢?它的材料模型,材料參數如何選取,才能得出和實驗一樣的應力應變曲線?如圖,第一個圖是建立的二維細觀模型,第二個圖是一篇論文里面做的的仿真。應力應變曲線隨著應變的增加,有明顯變化,峰值強度明顯增大了。 這個仿真過程,有人了解嗎?

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李輝_3472 ??? 4年前
帖子 室溫下金屬圓棒試樣應變速率拉伸試驗影響因素分析
圖8 不同應變速率下拉伸試樣的信噪比經過信噪比優化后鑄鐵和鑄鋁在不同應變速率下的應力-應變曲線如圖9所示。由于選擇的材料對應變速率不敏感,因此當應變速率增加時,抗拉強度和斷后伸長等沒有明顯變化。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 5月前
室溫下金屬圓棒試樣高應變速率拉伸試驗影響因素分析
帖子 動力電池殼用鋁合金應變速率拉伸行為及斷裂特性研究
服務介紹國材分析測試中心依據GB/T 33227-2016標準,配備高速拉伸試驗機和DIC技術系統,可精準測定鋁及鋁合金板帶材在應變速率下的動態力學性能,包括抗拉強度、延伸、彈性模量等關鍵參數。試驗涵蓋車身覆蓋件、結構件及軌道交通用鋁材,支持電池殼、高鐵型材等特種材料的應變速率敏感性分析。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11月前
動力電池殼用鋁合金高應變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
視頻 如何準確獲取應變速率拉伸性能的應力應變曲線
高速拉伸測試與準靜態拉伸的區別呢?準靜態拉伸測試一般以較低的應變進行(一般實驗室使用萬能試驗機進行),常用于測量材料的靜態力學性能,如拉伸強度、屈服強度等。而高速拉伸測試則以較應變進行,更符合實際工程情況下的瞬態負載。應力應變曲線(圖片來源:網絡)高速拉伸測試中的應變往往更,可以通過較短的時間內施加更大的應變
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
如何準確獲取高應變速率拉伸性能的應力應變曲線
帖子 應變速率和準靜態力學拉伸性能有什么不同?如何準確選擇測試設備?
相較而言,中低應變范圍內的材料動態力學性能測試方法尚沒有準靜態和應變下的測試方法成熟,主要體現為基于高速液壓伺服試驗機的材料中低應變動態拉伸試驗相對較少,在關鍵試驗參數測試、試驗數據處理等方面有待進一步形成共識。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
高應變速率和準靜態力學拉伸性能有什么不同?如何準確選擇測試設備?
帖子 LGD開發出拉伸20%的分辨12吋全彩屏幕
根據韓媒Newsis報道,LG顯示最近舉行了“可拉伸國策課題第一階段成果分享會”,在11月8日宣布,開發出了全球首個屏幕可拉伸20%,同時實現分辨的12吋全彩可拉伸顯示屏。LG顯示公開的拉伸20%的分辨12吋全彩可拉伸顯示屏可拉伸顯示屏可以自由變形,如拉長、折疊、扭轉等,被稱為終極的自由形態(Free-Form)顯示屏。
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CINNO ??? 3年前
LGD開發出拉伸率20%的高分辨率12吋全彩屏幕
帖子 技術分享 | 樣條類型對汽車用PP應變測試的影響
試驗部分Experimental part1.1 試驗設備參數與樣條類型國材分析測試中心應變測試系統 設備參數: 拉伸速度 0.01~12. 00m/s , 最大 載荷 25 kN , 可測試溫度-40~150℃ 。 應變測量方式:橫梁位移或非接觸式引伸計。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
技術分享 | 樣條類型對汽車用PP高應變率測試的影響
帖子 基于Abaqus的純鋁不同應變下單晶塑性變形的取向依賴性研究
文章題目:《Strain rate effect of high purity aluminum singlecrystals: Experiments and simulations》文章doi:10.1016/j.ijplas.2014.10.002推薦理由:作者研究了純鋁不同應變下單晶塑性變形的取向依賴性,不同應變下的流動應力情況通過Laue Back-Reflection
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320科技工作室 ??? 1年前
基于Abaqus的高純鋁不同應變率下單晶塑性變形的取向依賴性研究
帖子 超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
統計圖7中3種試件的拉伸強度和破壞應變數據可知,當加載模式由準靜態逐漸轉變為應變加載時,試件斷裂失效模式由脆性斷裂逐漸向韌性斷裂轉變。圖7 玻璃纖維方向不同的玻璃纖維增強 PC 復合材料在不同應變下的工程應力-工程應變曲線在同一應變下,玻璃纖維方向為 0°的試件的拉伸強度高于另外兩種試件,而破壞應變低于其他兩種試件。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
帖子 從工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
工程師可以通過LCSS表格輸入離散的真實應力-真實塑性應變曲線族來定義應變效應。實踐經驗警告: LCSS表格的插值機制是基于自然對數插值的。如果輸入的應變曲線出現交叉(即應變下的應力低于低應變下的應力),或者硬化曲線呈現負斜率(未激活損傷模塊時),求解器的材料剛度矩陣將出現非正定,導致不可控的網格畸變。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10天前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
帖子 材分享 | 如何準確獲得應變速率0.001/s 至1000/s區間的應力-應變曲線
相對于高速拉伸試驗機的夾持系統,準靜態拉伸試驗機的夾持系統要龐大些,小小試樣被夾在里面,要是試樣個子不些,光學應變測量系統看不見。(三)力值校準為了獲得應變速率0.001/s -1000/s之間每個應變速率的測試,需要不同的力值測量設備。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
國高材分享 | 如何準確獲得應變速率0.001/s 至1000/s區間的應力-應變曲線
帖子 塑性工程學報:Custom450鋼拉伸的晶體塑性有限元分析
來自華東理工大學機械與動力工程學院的艾鑫團隊,基于Voronoi方法建立了Custom450 鋼拉伸的二維晶體塑性模型,分析了初始硬化模量、參考剪切應變應變敏感系數、初始屈服應力以及飽和流動應力對材料應力——應變曲線的影響,并對晶體塑性參數進行了標定。
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CPFEM工作室 ??? 3年前
塑性工程學報:Custom450鋼拉伸的晶體塑性有限元分析
帖子 XM-12 不銹鋼試樣高溫拉伸試驗解析
XM-12 材料鍛造過程中的真實應力-應變曲線可以為鍛造工藝編制提供有效的數據支持,然而高溫檢測過程中,試樣有效加熱部分隨試樣延長變化而變化,且拉伸過程以頸縮變形為主,為真實應力-應變曲線的測試帶來很大難度,且通過伸長計算的應力-應變曲線與實際存在較大的偏離。因此,真實應力-應變曲線的準確修正在XM-12 不銹鋼鍛造工藝優化過程中非常重要。
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FMMM ??? 4年前
XM-12 不銹鋼試樣高溫拉伸試驗解析
帖子 汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
2)聚合物材料具有較的延伸,當聚合物樣件拉伸到幾倍初始長度(大變形)時,由于加載速率沒有變化,而標距長度拉長,材料應變要遠低于初始加載階段(小變形)的應變,如圖5所示,紅色實線為加載速率對應的應變,而星形則為仿真過程中失效單元斷裂前的應變,可以明顯看出在拉伸后期,單元實際的應變接近0.01/ms,小于試實驗對應的應變0.1/ms。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
帖子 如何選擇拉伸速率,保證塑料拉伸測試的準確度
分子材料在拉伸強度上的分類由于分子材料的品種繁多,它們的應力—應變曲線呈現出復雜情況。若按在拉伸過程中屈服點的表現、伸長大小及其斷裂情況,大致可以分為五種類型。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
如何選擇拉伸速率,保證塑料拉伸測試的準確度
帖子 技術研究 | 霍普金森桿在分子復合材料動態力學性能中的應用
: GJB 8374-2015 金屬材料動態拉伸試驗方法、 GB/T 34108-2017 應變速率室溫壓縮試驗方法、 GB/T 7314-2017 金屬材料 室溫壓縮試驗方法
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
技術研究 | 霍普金森桿在高分子復合材料動態力學性能中的應用
帖子 技術研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么大
圖2 老化前后樣條形貌對比對粉化的樣條進行拉伸測試,拉伸強度都很低,B拉伸結果如圖3,A拉伸測試結果如圖4:圖3 B測試結果與應力應變曲線圖4 A測試結果與應力應變曲線B老化前拉伸強度為88.4MPa,老化后拉伸強度為16.1MPa,降低了81.8%。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
技術研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么大
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態拉伸試驗準靜態拉伸試驗,應變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中應變拉伸試驗中應變拉伸試驗,應變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復在5個。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
帖子 JMPS:多主元合金塑性和應變硬化的分層多尺度晶體塑性框架
(b)多晶在應變速率為1 × 10?3 s?1和2.5 × 103 s?1時的應力-應變預測曲線和實驗曲線。應變速率對MPEAs的力學性能有很大影響,在靜態或準靜態加載過程的比較中,金屬材料在應變加載時表現出一些明顯的行為,在動力條件下,由于粘性阻力效應,位錯運動是悄然不同的因此,有必要研究Al0.1FeCoCrNi MPEA在不同應變速率下的力學響應。
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CPFEM工作室 ??? 3年前
JMPS:多主元合金塑性和應變硬化的分層多尺度晶體塑性框架
帖子 汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態拉伸試驗準靜態拉伸試驗,應變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中應變拉伸試驗中應變拉伸試驗,應變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復在5個。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法
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