振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù) 
在垂直狀態(tài)運(yùn)行振動(dòng)臺(tái)確保從冷態(tài)下運(yùn)行振動(dòng)臺(tái)將三軸加速度計(jì)安裝到振動(dòng)臺(tái)動(dòng)圈的中心螺紋套上 振動(dòng)剖面譜線： 在控制器中設(shè)置一個(gè)剖面譜，在振動(dòng)臺(tái)的使用頻率范圍內(nèi)，設(shè)置恒位移5 mm峰-峰恒加速度2 gn的正弦掃頻。使用峰值控制，掃描速率為每分鐘1倍頻程。 記錄： 記錄驅(qū)動(dòng)譜、控制譜和2個(gè)正交方向的橫振譜。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 3年前
基于ANSYS的礦用掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)振動(dòng)疲勞分析方法 
回轉(zhuǎn)臺(tái)三向振動(dòng)加速度如圖4所示。通過(guò)分析圖4可知，回轉(zhuǎn)臺(tái)振動(dòng)效果受自身固有頻率的影響較大，當(dāng)頻率為24、53、127 Hz以及141 Hz時(shí)，幅值峰值較高，振動(dòng)較為劇烈。回轉(zhuǎn)臺(tái)的三向振動(dòng)加速度大小關(guān)系為X軸向>Z軸向>Y軸向，表明X軸向的振動(dòng)對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)的疲勞壽命影響較大，因此，對(duì)掘進(jìn)機(jī)在X軸向上進(jìn)行減振能夠進(jìn)一步提高回轉(zhuǎn)臺(tái)的整體壽命。
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Infiniteelements ??? 2年前
新一代LDS V8800振動(dòng)臺(tái)即將問(wèn)世！ 
全新風(fēng)冷型中等推力 LDS V8800 XPA-K 振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)，即將問(wèn)世！ LDS V8800 XPA-K振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)以其增強(qiáng)的沖擊性能為您的振動(dòng)測(cè)試帶來(lái) 更多的靈活性 。適用于汽車(chē)、航空航天、運(yùn)輸、包裝和國(guó)防行業(yè)的各種研發(fā)和測(cè)試場(chǎng)景。包括預(yù)生產(chǎn)認(rèn)證、耐久性和可靠性測(cè)試以及從電池測(cè)試到組件和子系統(tǒng)耐久性、衛(wèi)星組件以及軍用電子和硬件測(cè)試的各種應(yīng)用。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 3年前
地震框架振動(dòng)臺(tái)分析位移角太小咋辦？
我的abaqus地震框架振動(dòng)臺(tái)分析，我把混凝土進(jìn)行參數(shù)定義，有混凝土密度，彈性模量泊松比和損傷拉伸參數(shù)，鋼筋密度彈性模量泊松比和雙折線模型，利用seismo地震波分析軟件進(jìn)行分析輸出數(shù)據(jù)輸入abaqus振幅，把雙層框架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的最底面在最初和重力分析步中進(jìn)行完全固定后在地震分析步時(shí)把z方向和y方向的約束取消，并指定相關(guān)振幅，但我的層間位移角始終很小，論文實(shí)際應(yīng)該是0.015左右但我abaqus
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用戶(hù)_98806 ??? 10月前
LDS V8000系列——新一代高效振動(dòng)臺(tái)，遠(yuǎn)不止節(jié)省時(shí)間 
兩種振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)都帶有內(nèi)置感應(yīng)式自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)。這樣做有什么好處？感應(yīng)式對(duì)中系統(tǒng)還有助于提高新型振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，因?yàn)樗鼰o(wú)需維護(hù)，并使例行的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)或傳感器的校準(zhǔn)成為過(guò)去。振動(dòng)臺(tái)的對(duì)中系統(tǒng)定位動(dòng)圈在振動(dòng)臺(tái)內(nèi)的位置，以確保可以針對(duì)所需的振動(dòng)譜實(shí)現(xiàn)正確的（最大）位移量。典型的動(dòng)圈傳感器基于光學(xué)技術(shù)，因?yàn)樵摷夹g(shù)不會(huì)受到振動(dòng)臺(tái)動(dòng)圈電磁環(huán)境的影響。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 1年前
如何最大化振動(dòng)臺(tái)的動(dòng)圈壽命 
<p>振動(dòng)臺(tái)的動(dòng)圈是一個(gè)有壽命的組件，因?yàn)楦鞣N因素影響遲早需要更換。然而，有些因素可以將動(dòng)圈的使用壽命最大化。</p><p><br></p><p>雖然HBK LDS振動(dòng)臺(tái)非常堅(jiān)固耐用，但動(dòng)圈是一種有壽命的組件，因此高數(shù)量的應(yīng)力循環(huán)、高應(yīng)力和高溫將最終導(dǎo)致故障和更換。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
abaqus如何模擬振動(dòng)臺(tái)施加單方向1g基礎(chǔ)激勵(lì)？
如何模擬振動(dòng)臺(tái)施加1g基礎(chǔ)激勵(lì)，可以通過(guò)施加正弦位移載荷模擬施加加速度嗎？a=ωωΑ？還是通過(guò)施加力的方式f=ma？還是可以直接施加加速度？
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煙雨遙 ??? 3年前
HBK模態(tài)與測(cè)量激振器、小型振動(dòng)臺(tái)解決方案 
HBK模態(tài)與測(cè)量激振器、小型振動(dòng)臺(tái)解決方案適用人群：對(duì)聲學(xué)振動(dòng)感興趣的所有用戶(hù)HBK模態(tài)與測(cè)量激振器、小型振動(dòng)臺(tái)解決方案【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-12-13 14:00課程背景：在振動(dòng)測(cè)量領(lǐng)域，激振器與振動(dòng)臺(tái)有著廣泛的應(yīng)用。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 3年前
隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真 
在壓縮機(jī)、精密儀器乃至新能源汽車(chē)中，精準(zhǔn)匹配動(dòng)剛度與阻尼參數(shù)，是實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)如磐石”與“靜若止水”平衡的關(guān)鍵。它們是工程師破解振動(dòng)難題的密碼，更是現(xiàn)代工業(yè)邁向低噪聲、高可靠性的基石。動(dòng)剛度及阻尼測(cè)試 下面以腳墊隔振器軸向剛度測(cè)試為例基于振動(dòng)臺(tái)的方法介紹動(dòng)剛度及阻尼的獲取步驟。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
基于OpenSees平臺(tái)的液化側(cè)向擴(kuò)展場(chǎng)地樁基離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)數(shù)值模型及結(jié)果對(duì)比 
style="color: rgb(25, 27, 31);">特別是對(duì)于可液化砂土中樁基橋梁結(jié)構(gòu)的模擬，由于土體與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜耦合，其建模、分析、記錄等極難操作，加之公開(kāi)的資料較少，使得研究該方向的研究生浪費(fèi)了極多時(shí)間；</span></li><li><span style="color: rgb(25, 27, 31);">因此，本案例提供了一個(gè)詳盡的TCL腳本，用于模擬國(guó)外公開(kāi)的液化砂土場(chǎng)地樁基振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)
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用戶(hù)_51609 ??? 8月前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測(cè)試及案例解析 
通常，使用現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際結(jié)構(gòu)測(cè)試，有時(shí)可以將結(jié)構(gòu)模型用于動(dòng)態(tài)載荷測(cè)試（實(shí)驗(yàn)室測(cè)試），例如風(fēng)洞測(cè)試（大跨度橋梁的風(fēng)致振動(dòng)測(cè)試），模擬地震臺(tái)（橋梁結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)測(cè)試）等。 2.動(dòng)態(tài)負(fù)載測(cè)試的目的 根據(jù)動(dòng)載荷測(cè)試的目的，動(dòng)載荷測(cè)試主要是測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，強(qiáng)制振動(dòng)響應(yīng)的測(cè)試以及動(dòng)載荷的動(dòng)力特性的測(cè)試。
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仿真客 ??? 2年前
Opstruct基于模態(tài)分析的掃頻分析、隨機(jī)振動(dòng)分析、動(dòng)剛度分析（模態(tài)法、直接法） 
利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態(tài)分析，并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)之上，依次建立掃頻分析和隨機(jī)振動(dòng)分析。動(dòng)剛度分析（模態(tài)法、直接法）。
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非_4571 ??? 1年前
船用隔振器動(dòng)態(tài)性能測(cè)試方法研究 
基礎(chǔ)激振法依據(jù)圖2所描述的測(cè)試方法，利用已有振動(dòng)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)激振法測(cè)量動(dòng)剛度的試驗(yàn)系統(tǒng)搭建，如圖7所示。基礎(chǔ)激振時(shí)，通過(guò)振動(dòng)臺(tái)對(duì)隔振器施加激振力，輸入加速度傳感器經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算后得到輸入位移，響應(yīng)加速度傳感器經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算后得到質(zhì)量塊位移響應(yīng)，質(zhì)量塊通過(guò)導(dǎo)桿約束給隔振器施加額定載荷。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究 附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載 
4 負(fù)載對(duì)齒輪副碰撞振動(dòng)的影響 負(fù)載的大小將直接影響齒輪副嚙合狀態(tài)，計(jì)算了齒輪副動(dòng)載荷與軸承動(dòng)載荷波動(dòng)幅值隨幅值的增大變化趨勢(shì)，如圖 7 所示。
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有限人生 ??? 4年前
重磅推薦：壓縮機(jī)用電動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲故障診斷！ 
在滑動(dòng)軸承長(zhǎng)期運(yùn)行后，軸瓦間隙變大、潤(rùn)滑油粘度過(guò)大、油溫偏低以及軸承負(fù)載減輕等原因會(huì)造成油膜加厚，油膜動(dòng)壓不穩(wěn)定造成油膜渦動(dòng)而產(chǎn)生徑向振動(dòng)，振動(dòng)頻率一般略低于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的一半（通常0.42~0.48），一般通過(guò)改變潤(rùn)滑油粘度和溫度能減輕或消除振動(dòng)。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
一種多功能往復(fù)加載小試驗(yàn)臺(tái) | 批量小實(shí)驗(yàn)的生產(chǎn)機(jī)器 
由于設(shè)備的加載頻率覆蓋范圍基本與地震波的主要頻段重合，所以它還可以輸出地震波，具有改造成振動(dòng)臺(tái)的潛力。
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CELab-001 ??? 4年前
電機(jī)振動(dòng)最大，而問(wèn)題卻出在風(fēng)機(jī) | 值得一看！ 
轉(zhuǎn)子的支撐系統(tǒng)各部件之間如存在連接的緊密程度不夠，或存在支承結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身質(zhì)量較差、強(qiáng)度不足（支撐腳高度不同及軸承座裂紋故障等）時(shí)，將引起支撐系統(tǒng)的支撐動(dòng)剛度不穩(wěn)定或在軸向支撐系統(tǒng)的支撐動(dòng)剛度存在較大差異，在轉(zhuǎn)子激振力的作用力下，軸承座前后振幅值存在差異，即使軸頸承受力中心在軸向不發(fā)生變化的情況下，軸承座軸向也會(huì)產(chǎn)生分量。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
新品速遞|漢航發(fā)布小型振動(dòng)控制儀H18 
憑藉扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的工程實(shí)踐，漢航推出業(yè)界最小的手掌大小尺寸高精度振動(dòng)控制儀--漢航H18，下一步漢航將推出火柴盒尺寸控制儀，使得振動(dòng)控制儀的使用不再局限于試驗(yàn)室內(nèi)的電磁或液壓振動(dòng)臺(tái)閉環(huán)控制，同時(shí)使得系統(tǒng)某些關(guān)鍵部位的在線式主動(dòng)振動(dòng)控制和隨動(dòng)姿態(tài)控制成為可能。
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漢航 ??? 2年前
隨機(jī)振動(dòng)仿真的一點(diǎn)疑問(wèn)？
對(duì)于安裝在振動(dòng)臺(tái)上的產(chǎn)品 隨機(jī)振動(dòng)仿真時(shí)普遍當(dāng)做基礎(chǔ)激勵(lì)處理 將輸入功率譜施加在產(chǎn)品與臺(tái)面的安裝點(diǎn)或者接觸面上 但實(shí)際上振動(dòng)臺(tái)控制時(shí)本身臺(tái)面振動(dòng)是不均勻的 安裝點(diǎn)的功率譜密度其實(shí)是不同的 產(chǎn)品尺寸越大偏差越大 如果考慮這點(diǎn) 隨機(jī)振動(dòng)的加載應(yīng)該如何設(shè)置最好？
1990 4 6
fyfox ??? 4年前
使用仿真分析軸承不對(duì)中引起的機(jī)械振動(dòng) 
在從動(dòng)軸加載之前(t < 0.047 s)，齒輪傳動(dòng)組件的慣性會(huì)導(dǎo)致齒輪在存在齒隙的情況下發(fā)出嘎嘎的響聲。齒輪的響聲會(huì)引起軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。因此，輪輞（主動(dòng)齒輪）在基本上跟隨主動(dòng)軸的規(guī)定速度，存在一定的波動(dòng)。由于齒隙的存在，小齒輪（從動(dòng)齒輪）在空轉(zhuǎn)期間不考慮齒輪比。從動(dòng)軸在 t = 0.047 s 后被加載。這會(huì)在軸中引起更大的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，并且可以看到角速度與規(guī)定值的較大偏差。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
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