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帖子 保持分析-干涉裝配的端子
插頭的內塑料殼與HVIL信號端子采用過盈裝配。 ?裝配到位后,HVIL公端子的過盈配合的干涉區域,使HVIL公端子與內塑料殼之間產生了保持。 ?仿真過程: 舊HVIL公端子,裝配到位后,計算HVIL公端子拔出內塑料殼的,即為HVIL公端子的保持或止退保持。(到達Break strain0.03變形點時,視為變形過大,位置保持失效)。
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楊曉木 ??? 3年前
保持力分析-干涉裝配的端子
視頻 Abaqus賦能線束和端子設計
Abaqus賦能線束和端子設計適用人群:汽車線束和端子設計人員,汽車工程師,仿真工程師等Abaqus賦能線束和端子設計(免費)【已結束】?直播時間:2022-12-28 19:00課程背景:隨著市面上新能源車數量激增,車載電子系統的數量和復雜度也隨之急劇增加。
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鈦聞軟件 ??? 3年前
Abaqus賦能線束和端子設計
問答 abaqus端子壓接?

abaqus端子壓接時,還沒開始壓接導線時,導線就已經發生嚴重的扭曲變形,導致程序報錯,這是什么原因?急急急

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IanU_7979 ??? 1年前
帖子 各類大電流端子的綜合仿真實例匯總
這些年做的各種端子的仿真及優化非常地多,涉及到的內容主要包括以下內容: 結構分析:應力,插拔正向,變形 電阻分析:本體電阻,接觸點電阻 溫升載流分析(考慮溫度影響):固定載流分析,壽命后的載流分析。 壽命分析:普通的結構應力壽命分析,磨損老化分析近期大概總結了下,涉及到的端子基本已經涵蓋了業界采用的各類端子類型。
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楊曉木 ??? 2年前
各類大電流端子的綜合仿真實例匯總
問答 ABAQUS端子壓接?

上模具下壓過程中,端子網格發生這樣的畸形是什么原因導致的,要怎么調整?

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IanU_7979 ??? 1年前
帖子 談談線束端子退針的原因及整改措施
圖 插入示意圖 ②保持端子從護套中直線拔出(即保持),保持越大,在連接器對插時越不易被頂出,在這里設計選型時考量指標可選擇保持大的連接器及端子
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線束工程師 ??? 4年前
談談線束端子退針的原因及整改措施
帖子 線束失效模式之“端子退針”不良的有效預防措施
圖3 插入示意圖 ②保持(圖4):端子從護套中直線拔出(即保持),保持越大,在連接器對插時越不易被頂出,在這里設計選型時考量指標可選擇保持大的連接器及端子
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線束專家 ??? 3年前
線束失效模式之“端子退針”不良的有效預防措施
帖子 干貨 | 端子電鍍知識
由于連接器的目的是提供和保持一個金屬性的接觸界面,這些膜層的存在必須要考慮到.一般來講,對于非貴金屬的電鍍,正向要求很高足以破壞膜層,進而保持端子接觸界面的完整。擦洗作用對于含有膜層的端子表面顯得也很重要。端子電鍍中有三種非金屬表面處理:錫(錫鉛合金)、銀和鎳。錫是最常用的,銀對高電流有優越性,鎳只限于應用于高溫場合。a.
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線束專家 ??? 4年前
干貨 | 端子電鍍知識
帖子 線束失效模式之“端子退針”不良的有效預防措施
圖3 插入示意圖 ②保持(圖4):端子從護套中直線拔出(即保持),保持越大,在連接器對插時越不易被頂出,在這里設計選型時考量指標可選擇保持大的連接器及端子
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線束專家 ??? 4年前
線束失效模式之“端子退針”不良的有效預防措施
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
同時,Ansys包含多個功能模塊,能夠支持機電熱磁多物理場仿真,功能強大,是仿真融入正向研發,指導故障分析的重要幫手。 為了提高高速動車服役環境下功率器件主端子連接結構的服役可靠性,本文通過有限元分析對IGBT器件主端子結構焊層的疲勞可靠性進行研究,并且運用不同的理論預測焊層疲勞壽命并通過功率循環試驗進行了驗證。
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Ansys中國 ??? 4月前
2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
帖子 【技術】連接器規范和測試要求
定義彈性端子正向是為了維持足夠低的接觸阻抗和避免產品在使用過程中受到振動或其他意外而產生斷信。正向是指使彈性端子從初始狀態到工作狀態所需的力量(參考圖四),必須確保連接器的正向在壽命測試或環境測試前后保持足夠。端子正向力和接觸阻抗之關系,呈類倒數關系。正向增大,接觸阻抗減少,當正向增大到60gf時, 接觸阻抗減少的幅度變得非常小。
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線束專家 ??? 4年前
【技術】連接器規范和測試要求
帖子 大眾汽車線束端子壓接標準解析
卷曲截面縱向彎曲角度向下或向下最大不允許超過5°,卷曲截面旋轉到端子最大允許5° 4)導線壓接尺寸 在壓接范圍內端子材料的厚度根據零件圖紙,對于壓接尺寸應設置限制。如果實際尺寸與圖紙規定的標準有偏差,也應在圖紙規定的范圍內。 規定的壓接尺寸應該是有約束的,并且由線束制造商制定。 1. 壓接高度 不是根據壓接工裝調整尺寸。
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線束專家 ??? 4年前
大眾汽車線束端子壓接標準解析
帖子 VW60330-2013大眾端子壓接標準解讀
卷曲截面縱向彎曲角度向下或向下最大不允許超過5°,卷曲截面旋轉到端子最大允許5° 4)導線壓接尺寸 在壓接范圍內端子材料的厚度根據零件圖紙,對于壓接尺寸應設置限制。如果實際尺寸與圖紙規定的標準有偏差,也應在圖紙規定的范圍內。 規定的壓接尺寸應該是有約束的,并且由線束制造商制定。 1. 壓接高度 不是根據壓接工裝調整尺寸。
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線束專家 ??? 4年前
VW60330-2013大眾端子壓接標準解讀
帖子 正確的端子拉拔測試方法及判定標準
拉拔測試時需要將絕緣壓接翼打開,參考USCAR-21(或不壓接)。 注:QCT/29106-2014是不需要打開壓接翼。2. 拉拔測試需要預先拉緊導線(如,為防止拉拔測試之前出現不正確的猛拉現象,需測試前將導線拉緊)。 3. 用千分尺記錄下每個樣品的芯線壓接高度和寬度 。參考附錄E,6-8節 4.
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線束專家 ??? 4年前
正確的端子拉拔力測試方法及判定標準
帖子 端子切面制作方法及判斷標準
下面的規范必須記錄在案:– 接觸元件(端子)編號;– 接觸元件(端子)供應商;– 導體電纜薄膜的零件號和制造商;– 顯微切片和測量值(如果適用)。5.5.3 絕緣層壓接測試5.5.3.1 BMG的絕緣層壓接測試絕緣層壓接通過DIN EN60512-16-8進行評估測試。可接受的標準是,在試驗結束后絕緣層仍然被包裹。
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線束專家 ??? 3年前
端子切面制作方法及判斷標準
帖子 USCAR37-LV215-LV216(高壓連接器)標準測試項
連接器和/或端子,循環配合實驗2.端子端子的嚙合和分離實驗2.端子彎曲阻力實驗3.連接器/端子插入拔出實驗4.屏蔽端子環保持實驗5.屏蔽端子絕緣電阻測試6.干電路電阻測試7.電壓降測試8. 最大測試電流容量的測試9. 1008小時的電流循環實驗10. 混合部件的嚙合/分離11.振動/機械沖擊實驗12.
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線束專家 ??? 3年前
USCAR37-LV215-LV216(高壓連接器)標準測試項
帖子 新能源車型與燃油車有什么區別?全面解析新能源汽車高壓線束設計要點
端子和連接器通常有接觸不良、 絕緣不良和固定脫落這三種主要的故障模式, 其中,針對接觸不良,可采用檢測靜態接觸電阻、動態接觸電阻、單孔分離、連接點和元器件的耐振性等指標來加以判斷;對于絕緣不良, 可檢測絕緣體絕緣電阻、絕緣體時間退化速度、絕緣體、接觸件等零件尺寸等指標來加以判斷;對于固定脫落類的可靠性, 可檢測端子和連接器的裝配公差、 耐力矩、連接針保持、連接針插入、 環境應力狀況下保持等指標來加以判斷
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電線電纜那些事 ??? 4年前
新能源車型與燃油車有什么區別?全面解析新能源汽車高壓線束設計要點
帖子 汽車連接器標準QC/T-1067解析
連接器標準QC/T-1067對連接器機械性能的定義目前連接器標準中機械性能主要集中在以下幾點:端子本身的抗彎強度;端子端子之間的插拔端子與連接器之間的插入、保持、止推力、極化實驗;連接器與連接器之間的插入、分離、解鎖、極化實驗;連接器端子二次鎖(TPA) 裝配、保持;連接器二次鎖止結構(CPA)裝配、保持;連接器助力結構機械強度;連接器固定結構機械強度;密封圈的保持
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電子元器件超市 ??? 4年前
汽車連接器標準QC/T-1067解析
帖子 訣竅與技巧 | 安裝壓電力傳感器的5個規則
</p><p><br></p><h2><strong>3.清潔污染的端子</strong></h2><p>然而,即使非常小心,端子仍然可能出現污染。
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HBK測試與測量 ??? 1年前
訣竅與技巧 | 安裝壓電力傳感器的5個規則
帖子 一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
端子和護套的配合間隙過小時,端子就 可能無法裝入護套;間隙過大時,插頭和插座插入時,端子在護套中會傾斜,造成插入 大而且插孔和插片的接觸不是面接觸或線接觸而是點接觸,接觸電阻過大,尤其在帶電 插合時危害更大,或者端子不是在設計的位置固定,造成端子在護套中的保持力達不到設計要求。
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EV汽車邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
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