新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載 
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案 在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。
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河北威岳 ??? 3月前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
當汽車速度在30km／h以上受到正面碰撞（碰撞角度與汽車中軸線成30°角度之內）或側面碰撞時，安裝在汽車前部或側面的碰撞傳感器利用碰撞時產生的慣性力，檢測到碰撞作用的時間、汽車減速度即碰撞強度。再跟出廠前設置的參數進行對比，看看是否達到設定的值，如果超過設定值就會給出報警信號。
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木火柴 ??? 4年前
設計公司內推汽車碰撞安全工程師崗位 
任職資格:1、熟練操作 Ansa和Dyna;2、熟悉內外飾、座椅或汽車整車結構；3、有內外飾碰撞分析經驗優先，有安全碰撞分析經驗優先；4、有較強的溝通能力和協同工作能力。工作地點：深圳市坪山區推薦成功，入職獎金：3000起。如果適合，你來開價！詳細信息聯系：15900638271 陳先生 微信及手機同號
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Chispy_ ??? 3年前
汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題 
圖7 電動汽車多碰撞工況分析及碰撞運動姿態控制 目前電動汽車上重量占比最大的部件是電池包，即使是電池能量利用率較高且續航里程要求較低的城市小型通勤電動汽車，電池包重量通常也達到車輛總重的三分之一左右。小型輕量化電動車對電池排布方式更為敏感，電池布置很大程度上影響著整車質心位置和轉動慣量，進而影響碰撞響應（圖7）。
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Tinaa ??? 4年前
120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。? 先來看個直觀的動圖，感受下碰撞發生時的瞬間變化。 本文正是以 workbench LS-DYNA 為平臺，搭建汽車碰撞模型并進行計算仿真，從而獲取碰撞后的擠壓變形等關鍵信息。
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大龍貓?? ??? 9月前
汽車側面碰撞試驗B柱耐撞性能優化及輕量化設計 
汽車的側面位置是整車中最薄弱的部分，其可以分散沖擊力的部件極少，一旦發生碰撞，將給乘坐人員生命安全造成極大的威脅。門檻梁總成與A柱、B柱、C柱、前門及后門是轎車側圍的主要部件，其中B柱作為車身側面主要承力部件，在汽車發生側面碰撞時，不但要承受巨大的沖擊力還需要給車門與車欄等部件提供支撐[3-4]。同時，影響乘坐人員安全性的關鍵指標是B柱的入侵速度與入侵量[5-6]。
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KIMs ??? 4年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧 
您還在猶豫什么了 第一部分 整車模型ANSA實用操作技能課程（完結） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程（完結-附件含課程贈送資料） 第三部分 基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程（完結） 詳細內容可以參照每部分課程內容 第三部分內容已經上線，還請未購買的朋友抓緊時間，后面價格將會進行調整。
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Crazy ??? 7年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法 
實車碰撞一直是考核車輛被動安全性的權威方法，為了評價某車型并滿足汽車安全標準，需要投入數百萬美元進行數百次試驗，使得汽車碰撞的計算機模擬成為整車開發的必由之路。1 影響斷裂的因素影響材料斷裂的因素主要包括：塑性應變、加載類型（拉伸、壓縮、剪切）、應變率、材料的離散性、非線性應變路徑、網格大小和類型等等。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法 
碰撞安全性是汽車結構件需要優先保障的服役性能。為了提升汽車的開發效率，工程人員在設計階段通常借助有限元仿真預測汽車在碰撞過程的變形和斷裂，如圖1所示。仿真模型的預測精度很大程度上取決于模型中設置的材料性能的準確度。在汽車工業，材料性能數據通常是以材料卡的形式提供給仿真工程師，并可直接導入汽車碰撞仿真軟件，可以理解為每一張材料卡都記錄了某牌號材料在各種加載條件下的性能數據。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
第三部分 基于ANSA和Hyperview的整車碰撞分析及后處理技巧課程 本部分課程基于第一、第二部分課程搭建完成的整車模型開始，根據國標、歐標法規或者2018NCAP等要求搭建分析模型，詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE碰撞分析，進而完成整個分析項目。
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Crazy ??? 7年前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優化 
02正面碰撞中假人模型胸部傷害分析 由于座椅的研發是與整車分開的重要項目，單獨的座椅系 統碰撞試驗中并沒有儀表盤、安全氣囊等裝置，因此在座椅正面碰撞中，假人的胸部傷害情況最能體現座椅對乘員保護性能的優 劣。
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汽車工程小吳 ??? 4年前
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網格處理實用操作技能課程 
主要涉及汽車整車碰撞前處理過程中的ANSA實用技能講解（課程總共分為三大部分，對每部分課程分別進行收費，請根據需求進行購買，第一部分已經更新完畢，資料已經發放，如若不能下載，請留言或者私信我即可發放給您） 購買第一部分所有收費課程的學員在第一部分課程結束后可免費獲得ANSA軟件自帶例子Tutorials文件資料，便于進一步學習；如若想學習了解更多碰撞分析的課程，推薦購買合集課程（
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Crazy ??? 8年前
未來出行新篇章：基于深度學習的汽車碰撞損傷預測技術
結論：智能出行的未來展望基于深度學習和仿真數據的汽車碰撞損傷預測技術，為自動駕駛安全提供了新的解決方案。隨著技術的不斷發展和完善，未來的出行將變得更加智能、安全和高效，為人們帶來更加美好的生活體驗。源自【基于深度學習和仿真的汽車碰撞損傷預測方法】，作者【郭道一】
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AI For CAE ??? 2年前
汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna 
汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna PDF文件 160頁 目錄 一、前言 二、單位制與坐標系 三、數據需求內容 四、網格劃分規范與標準 五、建模規則（名稱及ID號管理） 六、連接方式建模規范（點焊縫焊粘膠柔性體等） 七、材料設置詳解及常用材料應力應變曲線 八、關鍵字卡片 九、接觸定義 十、邊界條件及加載 。。
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潛心修行小學生 ??? 2年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
第一部分 整車模型ANSA實用操作技能基礎篇（已更新完）
第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型（已更新完，資料發放中） 第二部分主要內容1、整車碰撞涉及的分析內容介紹 1）整車碰撞相應分析內容及相應的法規介紹2、碰撞簡單實例操作講解，熟悉了解ANSA與Dyna建立方法；附k文件。
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Crazy ??? 8年前
CAE整車碰撞分析流程 
整車碰撞分析是被動安全中必不可少的分析內容，根據工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側碰、側柱碰、后碰和頂壓等分析項。看上去十分復雜，其實，只要深入了解正碰分析，在其基礎上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項。本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細節部分不做過多介紹；同時，還會介紹整車碰撞分析，約束系統以及試驗之間的關系。
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星空caer ??? 2年前
基于LS-DYNA和ANSA（Meta）整車碰撞的干貨視頻操作 
本視頻包括基于LS-DYNA和ANSA整車碰撞搭建的教學，鉸鏈、焊點及行人保護相關教學視頻，同時涉及有MPDB、MDB、SOB等后處理干貨操作，后期將持續更新。。。。
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巴蜀少年 ??? 2年前
CAE在汽車結構及材料優化中的仿真分析與應用 
結語 綜上所述，對于汽車安全部件材料的匹配優化，需要采用傳力路徑和能量分布的形式來選擇其正碰相關部件，然后可直接通過敏感度分析的方式提取出其中的安全部件。再進行模型計算的方式，得出優化數據，最終運用于車身的設計當中。 除了這些已成熟的CAE技術之外，近些年在汽車行業也出現了一些新技術如虛擬試車場整車分析、制造車間焊裝鉚接過程模擬分析等。
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大狼仙 ??? 4年前
汽車碰撞安全星級詳解 
汽車碰撞安全星級詳解
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shilie ??? 4年前
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