dyna中pmi泡沫dyna中pmidyna泡沫的搜索結(jié)果

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二、有限元中的金屬泡沫模型在有限元數(shù)值模擬中，最早出現(xiàn)的金屬泡沫模型為宏觀等效模型，即假設(shè)泡沫為各向同性均勻材料，通過賦予其泡沫鋁宏觀力學(xué)性能來對其進(jìn)行模擬。目前LS-DYNA中的所有泡沫模型均為宏觀等效模型。除了宏觀等效模型之外，還有細(xì)觀泡沫模型。

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懵懂心 ??? 4年前

問答 Ls-dyna中的簡化橡膠/泡沫材料在Abaqus中可以使用哪種材料進(jìn)行替代呢？

圖中是Lsdyna模型的參數(shù)，將Lsdyna模型導(dǎo)入到abaqus中時這種材料無法自動轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的材料，那么在abaqus當(dāng)中應(yīng)該使用哪種泡沫材料進(jìn)行替換呢？

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溜了溜了_3627 ??? 3年前

問答請問為什么在LS-DYNA中用sph法模擬彈侵徹泡沫，在泡沫中有的地方看不到應(yīng)力？

泡沫材料模型用的是soil and foam，上面是兩種仿真結(jié)果（改了幾個材料參數(shù)），第一個圖在空腔邊緣和內(nèi)部的一些粒子就沒有顯示應(yīng)力，第二個圖是在空腔邊緣沒有顯示應(yīng)力，另外我改了顯示的應(yīng)力范圍，怎么改都沒有應(yīng)力的，請問大家有知道原因的嗎？

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會唱歌的火爐 ??? 1年前

帖子日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國技術(shù)論壇

內(nèi)容簡介：本次報告將從以下內(nèi)容詳細(xì)闡述聚氨酯泡沫材料卡片創(chuàng)建及標(biāo)定：1. 萬華化學(xué)簡介；2. CAE材料測試和仿真分析能力介紹；3. 聚氨酯泡沫材料的模型介紹；4. 聚氨酯泡沫材料卡片的創(chuàng)建及標(biāo)定。

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Ansys中國 ??? 27天前

帖子醫(yī)療 | 仿真在醫(yī)療器械測試中的普及

目前，為了提升易用性和便于理解，客戶只需提交他們的計算機輔助設(shè)計（CAD）文件和測試需求，Sawbones和Numalogics的工程師會在應(yīng)用程序中代為運行仿真。該應(yīng)用程序會自動在Ansys SpaceClaim 3D建模軟件中創(chuàng)建幾何結(jié)構(gòu)，然后在Ansys Mechanical結(jié)構(gòu)仿真軟件中創(chuàng)建模型，并使用Ansys LS-DYNA顯式仿真軟件運行仿真。

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Ansys中國 ??? 8月前

帖子負(fù)體積（節(jié)點速度無限大）解決辦法

Q1:材料負(fù)體積解決方法（全面、有效）材料負(fù)體積解決方法在仿真中，通常有材料的大變形問題，如泡沫材料，由于單元大扭曲而出現(xiàn)了單元負(fù)體積，這種情況一般出來在材料失效之前。在沒有網(wǎng)格光滑和網(wǎng)格從劃分的情況下，ls-dyna有一個內(nèi)部的限制來調(diào)節(jié)lagrange單元的變形。

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不問出處 ??? 1年前

帖子行人保護法規(guī)及LS-DYNA仿真技術(shù)概述

*MAT_ADD_COHESIVE在新版本中支持了泡沫材料（如*MAT_057和*MAT_083）,此前僅支持金屬或塑料等材料，可用于前保中的泡沫件的連接。新的關(guān)鍵字*LOAD_PYRO_ACTUATOR，用于主動式機蓋的模擬。當(dāng)車輛即將與行人發(fā)生碰撞時，為了盡量避免行人的頭部創(chuàng)傷，系統(tǒng)會自動彈出機蓋，用以軟化頭部與機蓋之間的接觸。此前大部分用戶通過定義氣囊的方式來模擬機蓋的彈出。

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安世亞太 ??? 3年前

帖子 2022新功能資料|ANSYS LS-DYNA 在Workbench平臺的應(yīng)用

6、材料本構(gòu)模型增加了對四種常用泡沫/織物材料本構(gòu)模型的支持，這對于做沖擊或者跌落分析非常有用。支持通過External Model導(dǎo)入LS-DYNA，直接可以在Workbench中對材料進(jìn)行編輯或格式化。7、Interference接觸增加了Interference接觸，作用是移除過盈配合的初始干涉。增加了兩個參數(shù)來控制Interference指數(shù)函數(shù)的形狀。

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上海安世亞太 ??? 4年前

2022新功能資料|ANSYS LS-DYNA 在Workbench平臺的應(yīng)用

帖子從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析

首先可以采用*MAT_063可壓碎泡沫材料構(gòu)建力學(xué)模型，上圖展示了使用四種不同的壓頭所產(chǎn)生的結(jié)果，對力-位移進(jìn)行仿真與實驗的對比。由實驗可知，使用該本構(gòu)模型得到的結(jié)果與試驗結(jié)果高度吻合，該電芯材料本構(gòu)模型在這種情況下可以信賴。通過實驗可知，短路時電壓有明顯的變化，找出要重現(xiàn)實驗中的電壓下降所需的短路阻抗和判斷短路發(fā)生的參數(shù)。

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Ansys中國 ??? 3年前

帖子戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整汽車仿真效率直接拉滿

采用"靜力抬升 → 重力下壓"兩階段算法，精確再現(xiàn)乘員坐下過程中座椅的壓縮路徑支持 MAT_LOW_DENSITY_FOAM等 LS-DYNA 主流座椅材料模型預(yù)壓收斂判據(jù)可配置：基于體積變化率或節(jié)點位移雙重標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)壓完成后自動導(dǎo)出包含初始應(yīng)力場的 stress-initialized 模型；支持多區(qū)域獨立預(yù)壓（坐墊區(qū)、靠背區(qū)分別設(shè)置壓縮率）；1泡沫網(wǎng)格準(zhǔn)備

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工程師小戴 ??? 1月前

帖子戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整汽車仿真效率直接拉滿

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工程師小戴 ??? 1月前

視頻基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程

5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實體和不包含實體泡沫預(yù)壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運用Primer檢查整車碰撞模型-擴展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數(shù)、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計算等內(nèi)容） 10、整車正面約束系統(tǒng)模型搭建方法系統(tǒng)講解

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Crazy ??? 7年前

帖子 Nastran 顯式非線性分析SOL 700

該軟件具有豐富的材料模型，并且提供各種接觸的定義模式，能夠模擬從金屬、非金屬(包括土壤、塑料、橡膠，泡沫等)到復(fù)合材料，從線彈性、屈服、狀態(tài)方程、破壞、剝離到爆炸燃燒等各種行為模式，及模擬各種復(fù)雜邊界條件。對于超大變形問題，SOL 700提供了獨特的無網(wǎng)格SPH(Smooth ParticleHydrodynamics)技術(shù)，保證計算的收斂和精度。

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Whitney ??? 2年前