ABAQUS建模中如何模擬鋼桁架與柱鉸接連接、彈性連接、滑動連接
想通過比較不同連接方式下鋼結(jié)構(gòu)管廊的抗震性能，建模的時候鋼桁架與格構(gòu)式柱的連接怎樣去模擬，需要怎么樣改變約束條件？剛接、鉸接、彈性連接、滑動連接這四種連接方式如何模擬？
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用戶_38989 ??? 2年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個變形體之間之間創(chuàng)建球鉸連接關(guān)系。球鉸連接關(guān)系特點：限制被連接體的3個平動自由度，不限制被連接體的3個轉(zhuǎn)動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
基于workbench鉸鏈連接運(yùn)動副鉸接疲勞操作教程 
第一講：模型介紹第二講：網(wǎng)格劃分第三講：Joint鉸接接觸設(shè)置第四講；Joint load載荷加載第五講；Fatigue疲勞工具添加與使用第六講：后處理附件包括本案例源文件和視頻講解
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憶森 ??? 5年前
請教一下如何在LS-Prepost中正確定義鉸接（Joint）？
我用LS-Prepost作為前后處理，設(shè)計了如下兩個小球相撞的場景：施加了Z方向重力場（LOAD_BODY_Z），小球通過鋼索吊起，鋼索（梁單元）和小球（實體單元）通過CONSTRAINED_RIGID_BODIES連接。一個小球傾斜一定角度，在重力和初速度（INITIAL_VELOCITY_NODE）下撞向另一個小球，鉸接方式用了CONSTRAINED_JOINT_REVOLUTE。
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EvanHNU ??? 4年前
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核 
圖1 M3鉸可接受準(zhǔn)則圖2 P鉸可接受準(zhǔn)則脆性鉸則會采用力作為可接受準(zhǔn)則，如圖3。圖3 V鉸可接受準(zhǔn)則1.2 連接單元可接受準(zhǔn)則連接單元在定義時，也可以添加可接受準(zhǔn)則，可以采取力或變形作為可接受準(zhǔn)則，如下圖所示。圖4 連接單元可接受準(zhǔn)則設(shè)置1.3 位移計（Gauge）單元可接受準(zhǔn)則位移計單元并非分析單元，而是一種后處理單元。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
參考點重合創(chuàng)建連接器？
因為參考點重合，參考線看不出，這種情況如何在三個桿件連接處創(chuàng)建x桿與y桿的較連接、z桿與y桿的鉸接連接器？？？？？
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何守濤 ??? 3年前
某行走機(jī)構(gòu)多體動力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析 
圖1 結(jié)構(gòu)示意 根據(jù)行走結(jié)構(gòu)的實際工作原理，在MotionView中建立連接各部件恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動副、移動副、油缸位移驅(qū)動等，最終建立了整個行走機(jī)構(gòu)的多體動力學(xué)模型，對機(jī)構(gòu)支車運(yùn)行過程進(jìn)行多體動力學(xué)分析，得到了絲杠兩連接點的載荷歷程曲線如下圖2所示。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
Abaqus多體動力學(xué)仿真之鉸連接案例講解
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紅沙西石 ??? 6月前
Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄 
示例： 如下圖所示，兩個零件一端鉸接一端使用螺栓連接。在螺栓側(cè)端面施加2000N載荷（無螺栓預(yù)緊力）。需要提取螺栓在連接面處所受到的載荷包括：力和力矩。
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cae_lizh ??? 1年前
直升機(jī)能飛起來，全靠這個復(fù)雜機(jī)構(gòu)！ 
按槳葉與槳轂連接方式的不同，旋翼大體上分為鉸接式、無鉸式、半無鉸式和無軸承式4種。01 鉸接式旋翼▼鉸接式旋翼（又稱全鉸接式旋翼）是通過槳轂上設(shè)置揮舞鉸、擺陣鉸和變距鉸，使每片槳葉自由地進(jìn)行揮舞、擺動和改變槳距。典型的鉸接式槳轂鉸的布置順序(從里向外)是揮舞鉸、擺振鉸、變距鉸。鉸接式槳轂構(gòu)造復(fù)雜，維護(hù)檢修的工作量大，疲勞壽命低。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 3年前
【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式？ 
01黏滯阻尼器的連接形式有哪些？黏滯阻尼器的基本連接形式主要分為兩種： 兩端鉸接：消能部件與銷栓或球鉸等連接件之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計文件要求，當(dāng)設(shè)計文件無要求時，間隙不應(yīng)大于0.3mm； 一端鉸接、一端法蘭連接：阻尼器一段通過通過銷軸與結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點連接，另一端通過法蘭盤與阻尼器支撐桿連接。02黏滯阻尼器能否采用對角連接的支撐形式？
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防震技術(shù) ??? 2年前
連接器“Connection Builder”和“RP+Coupling”插件 
針對一個實際工程結(jié)構(gòu)，可能會包括很多焊接、螺栓連接或者鉸接，為了減小建模工作量，我們常常會對模型做簡化處理，比如在abaqus中我們可以用beam梁單元模擬螺栓連接，用cweld模擬焊接或者使用Coupling+Connector+Coupling組合，這里的Connector包括Translator、Cylindrical、Hinge、Axial和Beam等；使用插件可以大幅度縮短我們建連接器所用時間
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Epic ??? 3年前
abaqus模擬輕型貨物起重機(jī)建模分析 
重復(fù)上述步驟，只是旋轉(zhuǎn)方向不同，然后由Merge instances選項映射回part，再將新的part中的內(nèi)部節(jié)點相連接，刪掉外部桁架。最后將內(nèi)、外桁架裝配在一起，就能實現(xiàn)內(nèi)外桁架分離，方便施加鉸接點連接。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
CAE案例精選|SpaceClaim裝配體參數(shù)化示例-鉗口張開角度參數(shù)化 
鉗前部通過銷軸P2與后部柄桿連接，整體中縫兩銷環(huán)孔分別與左側(cè)兩銷環(huán)孔鉸接，聯(lián)動分析時假設(shè)中縫前鉸P1繞軸轉(zhuǎn)動，帶動柄桿，后鉸P3可沿中縫平動，即應(yīng)用四邊形不穩(wěn)定具有的活動性去驅(qū)動控制鉗的張合。研究在不同的鉗口張開角度下，鉗子的受力情況，需要對其前鉸旋轉(zhuǎn)角度參數(shù)化。 首先，生成裝配關(guān)系。
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安世亞太 ??? 3年前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化 
施加工況與載荷：· 基于ADAMS/Car等多體動力學(xué)仿真或臺架試驗數(shù)據(jù)，提取各典型工況下控制臂各連接點處的力和力矩。· 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。· 制動工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。· 側(cè)向工況：在球鉸處施加Y向力，大小為5292N。
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320科技工作室 ??? 6天前
ABAQUS連接器？
ABAQUS中的連接器-鉸，非線性屬性能模擬出來滯回曲線那種剛度折減嗎？
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ABAQUS小土豬 ??? 1年前
【JY】ETABS彈塑性分析注意要點和常見問題 
4.鉸的模擬方式應(yīng)采用“單元屬性”。鉸模擬方式采用“單元屬性”會使分析速度和收斂性有較大的提高，推薦采用。鉸模擬方式采用“連接單元”方法主要是適用于FNA法，但是FNA法并不適合于連接單元數(shù)量過大的情況，通常連接單元的非線性自由度數(shù)量超過節(jié)點數(shù)量的20%時，F(xiàn)NA法的計算效率將會低于直接積分法。圖 非線性鉸的分析模型5.求解器建議采用多線程求解器。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【技術(shù)】汽車線束電氣原理圖的識讀方法 
5、注意電路中的共用導(dǎo)線 無論是經(jīng)熔斷器還是鉸接點連接在一起的導(dǎo)線都具有共同作用，例如可以是電源線、接地線、信號線等。 在電路圖中凡是不經(jīng)用電器，而直接連接在一起的導(dǎo)線，只要其中有一根導(dǎo)線，具有的作用（例如電源線），則其他導(dǎo)線都具有該作用（都是電源線）。
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線束專家 ??? 3年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設(shè)置與應(yīng)用 
圖12 求解器選項圖13 非線性鉸的分析模型鉸的模擬。ETABS目前有兩種模擬鉸的方法，一種是單元屬性，另一種是連接單元。用戶可以通過分析>非線性鉸的分析模型選擇鉸的模擬方法，如圖13所示。這里我們強(qiáng)烈推薦采用單元屬性，采用單元屬性的收斂性和計算時間均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于使用連接單元。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
基于能力保護(hù)原則的橋梁抗震設(shè)計 附公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則JTGT B02-01-2008下載 
對于采用A類抗震設(shè)計方法的橋梁，按抗震體系又分為I、II兩類抗震體系: 類型I抗震體系:地震作用下，橋梁的塑性變形、能耗部位位于橋墩，即潛在的塑性鉸區(qū)域，見下圖：編輯編輯 類型II: 地震作用下，橋梁的耗能部位位于橋梁上、下部連接構(gòu)件(支座、耗能裝置)。
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房灰馮 ??? 4年前
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